NL-Schnee-Saga: eine Geschichte zum Knutschen (3) (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Dienstag, 22.12.2009, 23:37 (vor 5986 Tagen) @ Oscar (NL)

Sonntag 20. Dezember

Gestern war bitter kalt, Temperaturen bis zu 20 Grad Minus, aber keine Niederschläge. Es war offenbar Stille vor dem Sturm. Jetzt also der Sturm nach der Stille: weitere Schneefälle wurden angesagt.

8:33. Der Beginn eines neuen rabenschwarzen Tages für ICE International...:(
10:35. Auch heute fahren die Züge laut NS nur halbstündlich.
10:45. "Jablan" meldet: negative Reiseberatung für die Niederlande. Das macht man doch nur für Länder wo Krieg und Terroranschlägen stattfinden?
Zwischen Hengelo-Enschede waren keine Züge mehr gesichtet.
NS ratet Bahnbenutzung ab; auf 10 Strecken verkehren kaum oder keine Züge.
In Zutphen sind die Busse ausgefallen. Auch bei der Bahn ist dort wenig los.
Zwischen Arnhem und Nijmegen verkehren keine ICs mehr, nur die RB (So. stündlich).
10:51. Wie wird der Klimazug von Kopenhagen eigentlich fahren?
11:23. Wirklich seltsam. Die grüne Mäuse aus 1946 und die Hundeköpfe aus 1954 fuhren bei dicken Schneedecken immer noch. Muss also die böse Elektronik der modernen Triebwagen sein.
12:36. Syntus streicht alle Busse.
12:41. Desolate Bahnhöfe. Haben die Reisende denn doch die Empfehlung von NS gefolgt? Oder kommen die nicht mehr mit dem Bus zum Bahnhof?
13:25. De S-Bahn in Utrecht hat abgehauen. Einige Forumane versuchen es mit dem Fahrrad. Keine Chance.
14:23. Das Streichkonzert geht weiter. Es fahren keine internationale Züge mehr.
Spekulationen über was am Montag noch fahren wird.
16:00. Oscar (NL) macht einen kurzen Ausflug durch die Stadt. Diverse Ausrutscher, keine Streuwagen zu sehen. Busse fahren auch nicht, dafür aber schleudernde PKWs.
16:42. Der Versuch, Bahnhof Utrecht Centraal zu erreichen, hatte fehlgeschlagen. Auto ging nicht, Fahrrad ging nicht, Ende Fahrt nach 300 Meter.
17:50. Was? Keine Connexxion-Busse in Zutphen? Aber Connexxion fährt dort sowieso keine Busse...:)
18:15. Prorail ratet die Menschen vom Bahnfahren ab.
18:47. Extremer Winter? Die Hölle von 1963, die war extrem. Und damals fuhren die Züge sogar noch.
Im Osten sind die Umständen noch krasser als im Moment bei uns, und dort fahren die Züge nach wie vor!
20:57. Belgien: keine strukturellen Probleme. Ja, ein paar Züge sind ausgefallen aber ansonsten hat alles normal funktioniert.
21:07. Man muss nach wie vor fahren, auch wenn der Fahrplan vorbei ist. Beispiel: Rhätische Bahn.
21:30. Wo its der Stolz von Prorail, die geheizten Weichen? Die sind besser mit Lärmschutzwänden und so, nur schade dass man damit das Bahnsystem nicht vor Schnee schützen kann...
22:22. Was macht man in Utrecht Centraal, wenn man so lange warten muß? Man baut zusammen eine Schneepuppe...:)
00:57. Paris-Groningen mit der Bahn: 14 Stunden.

Montag 21. Dezember

6:00 aufgestanden. Das Radio: erneut Abratung von Bahnbenutzung. Bleiben Sie zu Hause, auf der Straße ist es nicht besser.
Arbeit pflichtet aber.
Abfahrtstafel NS Eindhoven: nur Regionalbahnen, halbstündlich. Bei jeder Großstadt umsteigen. Busse fahren gar nicht.
Ich brauchte mehr als 2 Stunden für meine Fahrt.
9:30. Mit ICE International sieht es nicht besser aus.
10:15. "Jonathan" brauchte für eine Fahrt Breda-Eindhoven 2 Stunden; normal ist 0:45.
11:35. Reisende ignorieren die Beratung von NS und fahren doch. Arbeit pflichtet ja.
11:38. NS: Bitte fahren Sie nicht mit der Bahn; sie werden Ihr Ziel wohl nicht erreichen.
11:56. "Treinreiziger" braucht für eine Fahrt Delft-Rotterdam 1:11, normal ist 15 Minuten.
12:00. Jetzt sind die Abfahrtstafeln online auch alle nicht mehr abfragbar.
12:17. Es stehen nach wie vor Staus auf den Autobahnen. Morgen-HVZ und Abend-HVZ werden wohl reibungslos ineinander übergehen.
In AMsterdam sind zwei Straßenbahnen entgleist.
12:33. "SuperGhost" brauchte für eine Fahrt Lichtenvoorde-Nijmegen 2 Stunden mehr als üblich.
14:36. Die Belgier amüsieren sich mit den NLern. In Belgien immerhin kaum Probleme.
15:28. Die Politik will einen Investitionsplan gegen die Ausfälle. Bitte zuerst dafür sorgen, dass die Bahn in Ordnung ist, erst danach mehr Züge einsetzen.
16:27. Zwei Schienenbananen haben als ICE-Ersatzzug gefahren. Manche Züge waren so verschneit, dass die Baureihe vom Fotografen nicht erkennbar war.
16:42. "Jump" berichtet: ich mußte von Den Haag nach Hengelo 5x umsteigen, normal 2x.
17:10 "Pluisje" meldet ein Interview mit Prorail.
Reporter: Warum haben die Züge soviel Probleme mit Eis und Schnee?
Prorail: Die Züge haben die Probleme nicht, die Weichen schon.
Reporter: Aber wie geht das denn in SE, CH und AT, dort fahre die Züge doch pünktlich?
Prorail: Dort holt man öfters den Besen über die Weichen. Bei uns müssen die Mitarbeiter mit dem Auto kommen, das Auto ist auch von Glätte behindert worden.
Und die Weichen wurden mit Fett eigeschmiert. Jetzt braucht man das nicht mehr, denn die Weichen sind wartungsfrei.
(OvS: ja, das habe ich gemerkt...)
Schneepflüge hat Prorail auch nicht mehr.
Zudem ist das Netz überbesetzt, beim geringste Zwischfall entsteht eine Katastrophe.
17:13. NS hat es geschafft, eine internationale Regionalbahn nach Polen einzulegen! Kompliment! (die ZZA spinnte)
17:25. Tolle Szenen in Amsterdam.
Mädchen: Kann ich heutenachmittag noch nach Delft reisen?
NS: Wenn Schnee fällt, ist es Schluß.
Diverse: Nach Groningen? Nach Maastricht? Geht das?
NS: Bleiben Sie möglichst zu Hause.
17:28. Sardinenkomfort auf Rotterdam-Leiden. Nicht jeder kann mitfahren und muss es 30 Minuten später nochmals versuchen.
Wie soll ich das meine Urlaubsfreunde in Österreich erklären?
18:14. In Gegnsatz zu NS schafft Veolia es den Fahrplan zu halten.
20:03. Amersfoort-Zwolle gesperrt. Ein Finne versucht von Schiphol nach Groningen zu reisen. Via Deventer.
21:10. Während NS es nicht mehr schafft, alle Störungen auf der Webseite zu melden, meldet die SBB auf ihrer Webseite die Störungen ihrer Nachbarbahnen.
22:07. Jablan hat die Ursache gefunden: fehlende Tatkraft zur Entscheidung und untersagte Improvisation, also Bürokratie und Missmanagement.

Fortsetzung folgt (morgen).

--
Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.