Zwischen Magdeburg und Halberstadt (45 Bilder), Teil 2 (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Freitag, 30.06.2017, 16:27 (vor 3189 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von Sören Heise, Freitag, 30.06.2017, 16:28

16 Blumenberg besuchte ich am 10 August 2012 schon einmal: Link zu DSO. Dieses Mal entstanden 54 Aufnahmen. Hier sehen wir den 640 am östlichen Einfahrsignal auf der Rückfahrt nach Magdeburg.

17 Am Ostkopf des Bahnhofs konnte ich eine Zugkreuzung ablichten. Formvorsignale sind im einstigen Reichsbahnland ein wenig selten, da man hier gerne Formsignale mit einem Lichtvorsignal kombinierte.

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18 Der nächste Halt ist Hadmersleben. Westlich der Station beginnt einer der beiden zweigleisigen Abschnitte zwischen Magdeburg und Halberstadt.

19 Seit dem 27. März 2017, 3:20 Uhr, werden Hadmersleben und Oschersleben aus Halberstadt bedient, Hwf ist also nicht mehr besetzt.

20 Im Rahmen des Bahnübergangsumbaus wurden auch die Treppenhäuschen abgerissen.

21 Ohne Worte.

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22 Oschersleben ist ein gutes Beispiel für den Niedergang der Eisenbahn. Zwei Gleise und zwei Bahnsteige sind übrig. Und ein verfallenes Empfangsbäude sowie weitere Ruinen. Unmittelbar hinter dem Fotografen endet der zweigleisige Abschnitt.

23 Das Fahrdienstleiterstellwerk in Oschersleben ist vorübergehend noch als Schrankenposten weiter besetzt. Denn die Schermcker Straße wird tiefergelegt. Sie sollte wenige Stunden nach meinen Aufnahmen gesperrt werden.

24 Die Bahnübergänge Andersleber Str. ...

25 ...und Fabrikstraße werden nach Fertigstellung der Unterführung geschlossen.

26 Hier fuhren die ersten Fernzüge zwischen Berlin und Köln.

27 VT 870 kommt an. Denn ich besuchte Oschersleben zwei Wochen nach den anderen Stationen, per Zug.

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28 Bahnübergang und Empfangsgebäude von Hordorf.

29 Bahnsteigbild.

30 Ein Zugunglück am 29. Januar 2011 forderte zehn Tote. 23 Menschen wurden verletzt, als ein Güterzug, der das Haltesignal überfahren hatte, mit einem Reisezug kollidierte.

31 Dieses Bild hatte ich mir ein klein wenig anders vorgestellt.

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32 Seit dem Fahrplanwechsel im Dezember 2012 wird neben Hordorf und Groß Quenstedt auch Krottorf nicht mehr bedient. Werktags außer sonnabends haben Hordorf und Krottorf stattdessen zwei Buslinien, jeweils im Zweistundentakt. Ab Oschersleben ergibt das einen 55/75-Minuten-Takt, in der Gegenrichtung kommt entweder nach acht oder nach 112 Minuten der nächste Bus.

33 Der Blick in die Gegenrichtung. Zwischen Hordorf und Gr. Quenstedt befindet sich der zweite doppelgleisige Abschnitt.

34 Das Bahnhofsgebäude, jetzt ein Wohnhaus.

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35 Nienhagen (bei Halberstadt), im Vordergrund der Wasserturm.

36 Das Empfangsgebäude.

37 Blck gen Halberstadt.

38 Gerade kommt der Zug aus Magdeburg. Irgendwo da hinten zweigte nach links die Bahnstrecke nach Jerxheim ab.

39 Der nördliche Bahnübergang...

40 ...war wie der südliche im Umbau begriffen. Im Hintergrund das Stellwerk der Blockstelle. Nachdem die beiden Stellwerksgebäude abgerissen waren, mußte ein Container reichen.

41 Ansicht der Station mit selbigem im Vordergrund.

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42 Auch Groß Quenstedt ist eines jener kleinen Dörfer, das nichts besonderes bietet.

43 Bahnsteigbild.

44 Ein Loch ermöglichte diese Innenansicht.

45 Auch am örtlichen Stellwerk waren die Umbauarbeiten in Gang. Wann wurde eigentlich das südliche Stellwerk aufgelassen?

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Soviel von der Bahnstrecke zwischen Magdeburg und Halberstadt. Blumenberg ist trotz aller Rückbauten noch immer sehenswert. Vom Rest möchte ich das nicht behaupten.
Meine aktuelle Serie hat sich kürzlich in die Sommerpause verabschiedet, ich tue es jetzt. Im August geht es weiter.

Viele Grüße
Sören

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