Belgien-Zulassung (Aktueller Betrieb)

Steffen, Freitag, 18.12.2009, 18:39 (vor 6079 Tagen) @ Oscar (NL)

*Hat der ICE eigentlich eine allgemeine Belgienzulassung? Könnte er also über Namur oder Hasselt umgeleitet werden?

Wieso nicht?

In der Anfangszeit des ICE International verkehrte der Zug über die Altstrecke (via Landen und Tienen), während der Thalys die SFS Lüttich-Brüssel befuhr.
Also haben tatsächlich ICEs über das belgische Altnetz gefahren.

Die fahren auch heute noch über das Altnetz (Angleur-Lüttich-Ans, Leuven-Brüssel). Es ist eher die Frage, ob es wie in Frankreich eine streckenabhängige Zulassungen ist oder eine netzweite.

Trotzdem haben Städte wie Hasselt, Namur, Charleroi und Mons keine ICE-Verbindung mit Köln:

Es ging mir ausschliesslich um eine mögliche Umleitungen bei Streckensperrungen. Dass die genannten Städte für eine Direktverbindung mit Deutschland unattraktiv sind ist klar.

3. Ab Lüttich bietet der ICE ja auch keine Mehrwert zu den stündlichen Gumminasen-ICs der NMBS.

Gumminasen verkehren nicht über die SFS! Du meinst wahrscheinlich die halbstündlich verkehrenden IC (BR 13+I11-Wagen; aus Eupen und aus Maastricht).

Zudem sind die Gumminasen auch bei Mehrfachtraktion durchgängig begehbar.

Sind sie nicht! Ich habe mir die Gumminasen neulich ganz genau angeschaut. Es gibt keine Türe in der Front, und der Lokführer sitzt in einem ganz normalen Führerstand.

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