Belgien-Zulassung (Aktueller Betrieb)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 18.12.2009, 18:16 (vor 6002 Tagen) @ Steffen

*Hat der ICE eigentlich eine allgemeine Belgienzulassung? Könnte er also über Namur oder Hasselt umgeleitet werden?

Wieso nicht?

In der Anfangszeit des ICE International verkehrte der Zug über die Altstrecke (via Landen und Tienen), während der Thalys die SFS Lüttich-Brüssel befuhr.
Also haben tatsächlich ICEs über das belgische Altnetz gefahren.
Ich glaube nicht, dass die ICEs mit ERTMS Level 2 ihre Altnetzzulassung verloren haben.
Nur die Dotra ist in BE untersagt (in NL zugelassen).

Trotzdem haben Städte wie Hasselt, Namur, Charleroi und Mons keine ICE-Verbindung mit Köln:

1. Die Strecke nach Brüssel ist für den Zug attraktiver: mehr Fahrgastpotnetial sowie SFS.
2. Ab Brüssel weiter nach Gent, Brügge und Oostende bietet keine Mehrwert zu den halbstündlichen Inlands-ICs.
3. Ab Lüttich bietet der ICE ja auch keine Mehrwert zu den stündlichen Gumminasen-ICs der NMBS. Zudem sind die Gumminasen auch bei Mehrfachtraktion durchgängig begehbar.

Aus ähnlichen Gründen verkehren auch keine ICEs ab Utrecht nach Den Haag und Rotterdam, und fährt der Zug ab Amsterdam auch nicht weiter nach Haarlem oder Alkmaar. Dafür gibt es dann einen 15-Minuten-IC-Takt.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.