Das stimmt und war ja auch einmal angekündigt. Habe allerdings nie wieder etwas davon gehört.

Ach was... ;-D

Viel ärgerlicher finde ich übrigens "versteckte Preiserhöhungen", wie die kürzlich hier diskutierte Anhebung der niedrigsten Sparpreisstufe auf 41,90 € für – meiner Beobachtung nach – bei 95 Prozent der Züge.

So what...? Dass die DB unterhalb des Flexpreises für die jeweilige Relation nach Lust, Laune und Gewinnerzielungsabsicht jeden beliebigen Betrag aufrufen kann, gehört von Anfang an zum Konzept. Als überweigend Flexpreisfahrender trifft's mich nicht wirklich, auf "meinen" Strecken, die fast immer NIM und/oder Würzburg-Kassel(-Göttingen-Hannover) beinhalten, komme ich selten überhaupt in SP-Genusss, in jenen der niedrigsten Stufe schon gar nicht.

Und das letzte, was ich in der 1. Klasse möchte, ist herum gescheucht zu werden.

Fliegst Du auch UA?

Ne, in Schurkenstaaten muss ich zum Glück nicht reisen. ;-)
Aber ja, Überbuchungen hat man auch Richtung Schweiz. Aber paar hundert Franken bar auf die Hand und noch einen Abend in Zürich in einem guten Hotel verbringen hab ich auch schon gemacht.

Also wurde die Klasse für immer gewechselt.

Das verstehe ich schon einmal nicht, denn in der 2. Klasse kannst du erstens davon ausgehen, dass es voller ist, bist zweitens von dem ggf. reserviert Problem genauso betroffen und zahlst zudem für eine Reservierung – so Du sie denn einmal möchtest – extra. Wenn Du also nur deswegen dauerhaft nur noch 2. Klasse buchst, hast Du weiter alle Nachteile, jedoch keine Vorteile (allerdings einen günstigeren Preis).

Na ja, nicht immer. Im ICE-T hab ich z.B. 5,5 Wagen für mich in der 2. Klasse und nur 1,5 in der 1. - das macht manchmal schon einen Unterschied. Für die gesparten 2000 EUR kann man auch über's Jahr verteilt immer mal ins Bordrestaurant gehen.

Naja, wenn dann jemand auf den Streckenabschnitten dann tatsächlich dort auch sitzt bist Du zwar in Deiner freien Platzwahl eingeschränkt, aber bei einem halbleeren Zug ist dies dann ja auch nicht wirklich schlimm, und natürlich haben auch andere Fahrgäste das Recht, sich ihren Lieblingsplatz auszusuchen und vorab zu reservieren. Das Problem ist hier also nicht die "Zwangsreservierung", sondern die Tatsache, dass Du erst kurzfristig weißt, welchen Zug Du bekommen wirst. Hieran ist aber nicht die Bahn Schuld, und auch nicht die anderen Fahrgäste.

Ich verstehe eben grundsätzlich nicht, warum man unbedingt - gegen Geld - absichern muss, dass man auch ja in Wagen 8 in der 4. Reihe rechts am Fenster sitzt. Es würde vieles vereinfachen wenn, meinetwegen bis auf Gruppen, alle einfach einsteigen und sich auf die freien Plätze setzen. Gut, dazu müsste die DB auch genug bereitstellen...

Das ist ein Problem von dem – siehe oben – immer beide Klasse betroffen sind, und dass völlig unabhängig davon auftritt, dass es eine Inklusivreservierung bei der 1. Klasse gibt. Außerdem: In dem Fall doch einfach die bahn-comfort bzw. Schwerbehindertenplätze nutzen, da ist das Risiko sehr klein, dass man später den Platz wechseln muss. Grundsätzlich stimme ich Dir aber zu: Eines der ärgerlichsten Probleme.

Die comfort-Plätze sind leider so das am schlechtesten umgesetzte Feature. Warum nicht einen halben Wagen comfort, andersfarbige Sitze, andersfarbige Wände... quasi eine 1,5. Klasse nur für comfort?! Oder auch in der 2. Klasse einfach ein Reservierungskontingent für x Freireservierungen, dass man an wirklich vollen Tagen mal einen Platz reservieren kann?! Aktuell ist das Feature für mich nutzlos. Wenn es leer ist, ist es egal. Und wenn es voll ist, möchte ich nicht mit der Karte rumwedeln und betteln...