Willkommen im Eurofima ! (Reiseberichte)

ICE1FOREVER, Mittwoch, 19.10.2016, 18:32 (vor 3442 Tagen) @ SPFVG

Neue Eurofima's gäbe es ja, aber DB Bahn will die leider nicht.

Ja, aus Gewichtsgründen kann ich das ausnahmsweise aber sogar nachvollziehen. Langfristig - auf die Lebenszeit umgerechnet, sind die Kosten leider zu hoch.

Das Minimum wären wenigstens leichtere Drehgestelle, z.B. die innengelagerten aus dem ICE4.

In dessen Baukasten könnte man sich z.B. bedienen und aus den nichtangetriebenen Wagen einen IC zusammenzimmern, der dann von einer Traxx3/Vectron angeschoben würde. Damit hätte man flottentechnisch wenigstens die Steuerwagen (und ein paar Mittelwagen) redundant vorhanden. Wäre aus betrieblicher und Gleichteilesicht ein dicker Vorteil.

Aber so wie ich die DB kenne, wird sie noch weiter optimieren wollen und für die Drehgestelle dann auch noch einen Dosto-Aufbau haben wollen.

Wobei die Gegenseite auch nicht besser wäre, Siemens würde sich so nen "ICE4-IC" sicherlich auch vergolden lassen.

Von daher wären neue Dosto-IC-200 welcher Bauart auch immer schon ok.

Solange es Abteile geben würde, wären viele hier vermutlich zufrieden damit ;)

Ja! Zu Zeiten eines ICE-1 oder IR wurde beides Angeboten: Das klassischen Abteil und der Großraum. Man hatte die Wahl. Heute wird alles auf Großraum optimiert. Möglichst viele Sitze auf möglichst kleiner Fläche.

Unerreicht (natürlich neben dem Eurofima :-)) ist natürlich das 1.Klasse Abteil im Ur-ICE1: 5 Wohnzimmersessel mit mächtig viel Platz.

Gruß, Markus