Da fällt mir gerade die Schöllenenbahn ein (Reiseberichte)
Moin,
diese Strecke wurde zunächst mit Gleichstrom betrieben, als die FO noch mit Kohle fuhr. Während der Elektrifizierung am Oberalppass kamen m. W. zeitweise die kleinen Loks der Schöllenenbahn in Ermangelung anderer Fahrzeuge dort als Bauloks unter Gleichstrom zum Einsatz. Irgendwann wurde alles auf die 11 kV der schmalspurigen Nachbarbahnen umgebaut und -gestellt.
Das könnte die Erklärung sein.
Grüße,
Dirk (der Wuppertal im Gegensatz zur ERB 20064 vergleichweise problemlos verlassen konnte.)
--
Wer ist kundig auf folgenden Baureihen:
101, 103, 110, 111, 112, 120, 139, 140, 141, 143, 150, 151, 155, 181.2, 218, 225, 233, 362, 420, 472, 601, 605, 624, 628, 643 und 644?
Richtig: Bender!
gesamter Thread:
- Die große Schweizrunde Teil 3: Ein Abschied (2) -
ALR997,
13.10.2016, 09:24
- Die große Schweizrunde Teil 3: Ein Abschied (2) - Teil 2 -
ALR997,
13.10.2016, 09:25
- Mach mich neidisch... -
oppermad,
13.10.2016, 10:01
- Mach mich neidisch... -
guru61,
13.10.2016, 10:24
- Genau, die Bremsproblematik meinte ich! - oppermad, 13.10.2016, 10:43
- Da habe ich wohl falsch recherchiert... -
ALR997,
13.10.2016, 11:15
- Da fällt mir gerade die Schöllenenbahn ein - oppermad, 13.10.2016, 13:53
- Mach mich neidisch... - ALR997, 13.10.2016, 11:21
- Mach mich neidisch... -
guru61,
13.10.2016, 10:24
- Danke:) -
462 001,
13.10.2016, 19:30
- Gerne :-) - ALR997, 14.10.2016, 08:57
- Mach mich neidisch... -
oppermad,
13.10.2016, 10:01
- Ergänzung Gornergratbahn -
Bahnfahrer,
13.10.2016, 10:39
- Ergänzung Gornergratbahn - JanZ, 14.10.2016, 11:02
- Die große Schweizrunde Teil 3: Ein Abschied (2) - Teil 2 -
ALR997,
13.10.2016, 09:25