Die große Schweizrunde Teil 3: Ein Abschied (2) - Teil 2 (Reiseberichte)

ALR997, Donnerstag, 13.10.2016, 09:25 (vor 3448 Tagen) @ ALR997

...und da bin ich wieder.

84. In Brig kommt die MGB auf dem Bahnhofsvorplatz an. Leicht an eine Straßenbahn erinnert verlasse ich samt Gepäck den Zug. Ebendieser steht hier am Bahnsteig und fährt demnächst weiter nach Fiesch

85. Oben auf dem Bahnsteig für die richtigen Züge sehe ich einen IC. Er wird in Kürze den Bahnhof in Richtung Visp und Bern verlassen.

86. Vorher kommt aber noch fix ein anderer Zug aus der Gegenrichtung herein.

87. Hinter der schiebenden Lok hängen noch einmal 4 einstöckige IC-Wagen.

88. Ein Blick Richtung Simplontunnel, hier müsste gleich mein Zug herkommen...

89. ...in der Tat zieht 460 088 nun IR1724 herein.

90. An diesem Hang, kurz hinter Visp, führt - leider nicht allzu gut erkennbar - die alte Lötschbergbahn entlang. Die Regionalzüge die diese Strecke nutzen halten daher auch automatisch nicht in Visp.

91. Hier fädelt nun auch die neue Lötschbergstrecke aus, überquert die Rhône und fährt unmittelbar danach in den rund 30 km langen Lötschbergbasistunnel ein.

92. Ein schneller Blick auf das südliche Portal.

93. Wir haben nun Sion erreicht. Zwar werden wir nicht lange verweilen, um jedoch vom Bahnsteig aus einen Blick auf die Umgebung zu werfen, reicht es völlig aus.

94. Auf Gleis 3 steht mein Zug nun bereit zur Weiterfahrt, ohne mich, nach Lausanne.

95. Auf dem dahinterliegenden Gleis steht ein Güterzug. Sion liegt im Tal der Rhône und ist scheinbar ein eher kleinerer Ort - dennoch ist einiges an Zugverkehr hier unterwegs.

Bemerkenswerterweise herrschten hier unten gar angenehme Temperaturen für Februarverhältnisse. Zwar hätte es nicht für kurze Hose und T-Shirt gereicht, gleichwohl konnte ich die Winterjacke ausziehen und die frische Luft genießen.

96. Einmal um 180 Grad gedreht, schauen wir jetzt Richtung Genf.

97. Ebenfalls westwärts ist dieser Regio mit dem Ziel St-Gingolph unterwegs.

98. Ob das Wohnen am Bahndamm so reizvoll ist?

99. Nun nähert sich IR1815 mit der Zuglok 460 000 (bis dahin wusste ich nicht, dass der Schweizer bei "0" anfängt) mehr oder weniger langsam. Der Zug wird mich wieder zurück nach Brig bringen.

100. Auf halber Strecke bei Sierre/Siders noch ein hastiger Blick auf die Berge.

101. Zurück in Brig konnte ich dann noch einen "Leckerbissen" erwischen. Ein neuer EC-Triebwagen der SBB stand hier - arbeitslos - am Bahnsteig.

102. Auf einem der hinteren Gleise fand sich wieder einmal ein Güterzug.

103. Eine Seitenansicht der "Nase" des ETR610.

104. Und hier nochmal die komplette Front. So ansehnlich der Zug von außen ist, so unbequem ist er von innen.

105. Vom Hinterausgang des Briger Bahnhofs erreicht man zunächst eine Schnellstraße, dann die Rhône und anschließend weitere Wohngebiete. Allerdings verirrte sich, als ich dort war, niemand zu diesem Ausgang. Rechts sehen wir die Bahnanlagen.

Wieder zurück am Bahnsteig fand ich IC823 bereit zur Abfahrt. Kurzerhand sprang ich rein und fuhr wieder nach Visp um meinem EC entgegen zu kommen.

106. In Visp angekommen wartet der Schaffner noch darauf dass sämtliche Fahrgäste in schweizer Gemütlichkeit den Zug betreten. Hier fuhr er tatsächlich erst verspätet weiter ;-)

107. Auf den MGB-Gleisen verlässt nun ein Zug den Bahnhof wieder in Richtung Zermatt.

Nun muss ich noch schnell meine Fahrkarte nach Mailand kaufen. Dafür gehe ich runter in die Bahnhofshalle zum SBB-Schalter.

108. Der Busbahnhof vor dem Bahnhofsgebäude wirkt noch recht neu, genau wie das übrige Bahnhofsumfeld.

109. Der Versuch das gesamte, völlig schwarze aber sehr beeindruckende, Bahnhofsgebäude aufzunehmen misslang. Allerdings ist es hoffentlich möglich sich einigermaßen ein Bild davon zu machen.

110. Auf dem Bahnsteig warten bereits einige Personen auf den EC in Richtung Mailand. Noch ist davon allerdings noch nichts zu sehen.

111. Nun rauscht er allerdings rein und ist die letzte Impression aus diesem Teil des Berichts.

Denn ich verlasse nun die Schweiz für ein paar Tage.

Damit verabschiede ich mich fürs erste wieder (vermutlich für das nächste halbe Jahr, man weiß es nicht). Ich hoffe, der geneigte Leser (also du) hat an den Bildern (und vielleicht auch am Text) ein wenig Freude und Inspiration gefunden. Wenn nicht bin ich gerne für Kritik offen - was natürlich eher metaphorisch gemeint ist ;-)

Eine konkrete Frage hätte ich auch noch: was haltet ihr von den Karten? So richtig begeistert bin ich davon nicht, und ich denke nicht, dass ich damit weitermachen möchte. Habt ihr davon einen Nutzen? Hilft euch das bei der Visualisierung der Streckenführung?

Liebe Grüße aus dem herbstlichen Niedersachsen,
Lucas