Kapazität ist nicht alles (Reiseberichte)

flierfy, Mittwoch, 14.09.2016, 01:52 (vor 3478 Tagen) @ naseweiß

Schade, dass es sich nicht um einen wirklich bedeutenden Engpass im deutschen Schienennetz handelt, der hier viergleisig ausgebaut wird. Etwa alle halbe Stunde ein Regionalzug nach Lichtenfels und etwa alle halbe Stunde ein Schnellzug Richtung Coburg bzw. Erfurt sollte auch bei zwei Gleisen gehen. Südlich von Breitengüßbach bleibt es nun vorerst weiter zweiggleisig, just da, wo eine Nebenbahn einfädelt.

Der Hauptvorteil wird erstmal sein, dass die ICEs nun ca. dreizehn Kilometer zusätzlich zur Neubaustrecke schneller (230 km/h) fahren dürfen.

Dieser Streckenabschnitt ist Teil der SFS nach Erfurt. Ohne ihn könnte diese nicht in 15 Monaten in Betrieb gehen.
Kapazitäts-Zuwächse kann es ohnehin erst geben, wenn das Projekt in Gänze abgeschlossen ist und die Schnellfahr-Gleise bis Fürth reichen und der GV-Tunnel durch Fürth gebaut ist.


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