Stuttgart-Zürich wird gebrochen (wegen ETCS) (Allgemeines Forum)

ffz, Donnerstag, 14.07.2016, 13:57 (vor 3562 Tagen) @ 611 040

Dir ist aber schon klar, dass die IC's für Nahverkehrsfahrkarten freigegebn werden zwischen Stuttgart und Singen(Htw) und es dann keinen RE mehr Singen(Htw)-Rottweil-Stuttgart mehr geben wird? Wo willst du denn die Masse von Fahrgästen hinpacken die dann die Züge fluten wird inklusive der vielen Fahrräder im Sommer. Du bekommst an die Bahnsteige in Sulz(Neckar) oder Engen nur 4 IC-Wagen plus Lok, abgesehen von der viel längeren Abfertigungszeit der Fernverkehrswagen mit denne die Fahrzeiten nciht zu halten sind. Zudem ist der Fahrtrichtungswechsel in Singen(Htw) mit 4 Min eingeplant in der Zeit einen Lokwechsel zu vollziehen ist fast unmöglich. Mit einer 101er oder 120er nach Zürich zu fahren ist keine wirklich gute Idee...

Da die Gäubahn zwischen Horb(Neckar) und Hattingen(Baden) eingleisig ist wirken sich da 4 Min Verspätung massiv auf den Fahrplan aus, wenn da eine Kreuzung platzt schaukelt sich die Verspätung immer mehr hoch, irgendwann wirst du dem nur noch mit Zugteilausffällen Herr.

Die Gäubahn wird schon genug gestraft, dass dort als RE ab dem 1.10, nur noch n-Wagen statt Dostos zum Einsatz kommen, das über 1 Jahr ist schon eine ahrte Prüfung und wird sicherlich Reisende kosten, dann beim neuen IC Konzept auch noch mit abgeranzten Bim(d)z und Bpmz zu kommen ist politischer Selbstmord. Zudem hat DB Fernverkehr einen vertag mit dem Land BaWü abgeschlossen über IC Dostos und Anerkennung der Nahverkehrsfahrkarten, da kann man schlecht etwas Anderes liefern...