(mehr OT) Vielfahrer und die DB (Fahrkarten und Angebote)

musicus, Mittwoch, 22.06.2016, 19:03 (vor 3625 Tagen) @ sfn17

Dieser gut geklopfte Spruch besagt nur, dass Vielfahrer eher keinen Benefit aus ihrem Fahrverhalten erhalten sollen. Marketingdenken wie vor ca. 40 Jahren, als die Kaufleute anfingen zu verlernen, wie wichtig Stammkunden sind.

Wer genau die Erlöse generiert ist doch völlig unbedeutend. Und dass selbige bei steigender Auslastung rückläufig sind, legt nicht gerade einen profitablen Vielfahrersockel in den Zügen nahe. Die Strategie der DB sieht mir mehr nach psychologisch vermeintlich wirksamen Schleuderpreisen und einer hohen und/oder gleichmäßigen Auslastung aus. Es ist schon richtig, dass die Preisstruktur herzlich wenig Reize für treue Stammkundschaft zu bieten hat (gerade wenn sich die 4100€ für die BC100 nicht rechnen) - aber es gibt nunmal kein Naturgesetz, welches besagt, dass Stammkundschaft günstigere Konditionen erhält als Gelegenheitskäufer, gerade wenn bereits die Einstiegspreise (SP, SP Aktion, SP Europa, BC25) sehr niedrig angesetzt sind. Aber summa summarum kann ich nur meine These wiederholen: Ein Preisproblem hat die Bahn nicht!

Und wer ne Flatrate will oder als ökonomisch empfindet, kann gerne zur (Probe-)BahnCard 100 greifen;

Gibt's ja nicht dauerhaft: Angebotsende derzeit 31.7.2016.

Ich finde keinerlei Hinweis darauf, dass es die BC100 ab August nicht mehr geben soll. Abgesehen davon sind in meinen Augen weder Probe-BC100-Besitzer geschweige denn DP-Inhaber (man hätte 2015 6 DP kaufen müssen, um einen comfort-Status von 2000 Punkten zu erreichen) Vielfahrer im engeren Sinn - dafür bringen die beiden Gruppen schlicht zu wenig Umsatz. Wenn die Flatrate zeitlich und preislich so dimensioniert ist, dass jeder Prozentrechnungs- und Dreisatzbegabte in weniger als 3 Minuten überschlagen kann, ob sich das Angebot als Spar- oder Draufzahlgeschäft erweist, rutscht man auf Verkäuferseite vorhersehbar in die Verlustzone. Immerhin reden wir von einem privatisierten Wirtschaftsunternehmen in Rechtsform einer Aktiengesellschaft, das von Ideen der Börsentauglichkeit beeinflusst ist.