Leicht oT. Abfertigung des 423 in Köln Hbf (Allgemeines Forum)

cyberle, Düsseldorf, Dienstag, 20.10.2009, 03:19 (vor 6108 Tagen) @ Trainspotter D

Hallo,

das Ganze dürfte damit zusammenhängen, dass das EBA verlangt, dass jeder Zug (egal, ob mit dem technisierten Abfertigungsverfahren "TAV" ausgerüstet oder nicht) durch einen Betriebsdienstmitarbeiter abgefertigt wird.
Üblicherweise muss sich jetzt also der Triebfahrzeugführer auch bei der Baureihe 423 durch Blickkontakt davon überzeugen, dass tatsächlich alle Türen geschlossen sind und dass niemand in den Türen eingeklemmt ist.

Das ganze ist natürlich totaler Quatsch.

Der Tf muss sich nur bis dato davon überzeugen bevor er die Türen schließt, ob keiner in diesen eingeklemmt wird, da nach wie vor mit zentralem Zwangsschließen bis zur Entgültigen Freigabe des EBA gefahren werden muss. Nach übergang des Blinkenden Leuchtmelders in Dauerlicht fährt man einfach ab. Bei SAT ist es ähnlich. Resendenwechsel beobachten, Türen Schließen und nach erlöschen des Türleuchtmelders abfahren.

Dabei muss weder bei dem einen, noch bei dem anderen System die Abfahrt des Zuges bobachtet werden, da es weder in den BX noch in den Et´s den Kennbuchstaben "n" oder "y" gibt.