Die große Schweizrunde Teil 2: Der Weg ins Bündnerland (2) (Reiseberichte)

ALR997, Dienstag, 16.02.2016, 22:35 (vor 3771 Tagen)

Hallo miteinander,
wir sind nun bei Teil 2/2 meiner Schweizrundreise. So lange ist es ja noch nicht her, da ging es von Zürich nach Chur. Es folgt die rund 100 Kilometer lange Strecke von Landquart nach Sankt Moritz.

Zum Rückblick:
Teil 1/1 - von Duisburg bis Zürich
Teil 1/2 - unterwegs in und um Zürich
Teil 2/1 - von Zürich nach Chur

Nochmal zur Erinnerung der Tagesweg.

56. Am Bahnhof Landquart verlasse ich schon wieder diesen Zug der Linie S1, knapp eine halbe Stunde Zeit habe ich nun, mich mit dem Nötigsten zu versorgen: Rivella und Sandwiches. Im Hintergrund sehen wir Rangierlok 241, wie sie einen Fahrradwagen an den RE Landquart - Disentis ankoppelt.

57. In Blickrichtung Norden sehen wir einen Berg. Da ich hier nicht sonderlich bewandert bin: kann mir jemand den Namen verraten?

58. Hinter dem RhB-Bahnhof liegt noch derjenige der SBB.

59. Zug 3105 verlässt als S1 nun den Bahnhof um weiter zu fahren nach Schiers.

60. Am Bahnsteig steht RE 1236, fährt in Kürze nach Disentis. Auf unserer Seite sehen wir gerade den RE 1343 nach Sankt Moritz einfahren.

61. Nun ist der Zug am Bahnsteig angekommen. Auch wenn St. Moritz unser Ziel ist, werden wir doch nicht mitfahren. Dieser Zug wird von Klosters direkt nach Sagliains fahren - wir nicht!

62. 241 scheint unterwegs einen neuen Wagen aufgelesen zu haben, diesen bringt sie nun auf ein Abstellgleis.

63. Die Ausfahrt nach Norden, einmal in der Perspektive des RE nach Scuol-Tarasp...

64. ...und einmal des RE nach Davos. Die beiden Züge fahren im Abstand von 2-4 Minuten bis Klosters hintereinander her.

65. Am SBB-Bahnhof herrscht erheblich weniger Betrieb, vermutlich auch deshalb, weil die Züge hier weder enden noch wenden müssen, sondern lediglich ankommen, halten und weiterfahren.

66. Auf Gleis 5 wird mittlerweile RE 1045 bereit gestellt. Der Zug wartet noch auf eine neue Lok.

67. Nun ist auch RE 1245 aus Disentis eingetroffen. Zuglok ist 614, sie hört allerdings auch auf den Namen "Schiers". Jetzt muss ich aber auch mal einsteigen, sonst fährt mein Gepäck nachher ohne mich ab!

68. Schon unterwegs, befinden wir uns nun kurz vor Saas. Hier hören die Maulwurfshügel auf, es beginnen die richtigen Berge.

69. Kurz vor Klosters entdeckte ich diese interessante Brücke. Eine kurze Recherche ergab, dass es sich um einen Teil der Umfahrung Klosters handelt, die Sunnibergbrücke. Sie wurde 2005 eröffnet und ist eines der weniger bekannten Exemplare von Extradosed-Brücken.

70. Hier sehen wir einen Teil des Ortes Klosters.

71. In "Klosters Platz" hat unser Zug einen Aufenthalt von 4 Minuten. Den habe ich genutzt, um einmal auf dem Bahnsteig frische Luft zu schnappen. Wir sehen die überdachte Brücke über die Landquart an die sich die Ausfädelung nach Davos und - für Züge ins Engadin - der Zugwaldtunnel anschließen. Dahinter folgt dann noch der 19 Kilometer lange Vereinatunnel, der auf der anderen Seite in meinen Zielbahnhof Sagliains mündet.

72. Nachdem in Saglians trotz großzügigem 2-Minuten-Übergang nun der Aufenthalt auf dem Bahnsteig noch kürzer ausfiel als geplant, bleibt noch ein Blickauf den Gepäckwagen des RE, der nun weiter nach Scuol fährt. Ich hingege nutze den Nahverkehrszug 1945 bis Samedan.

73. Auch auf der Engadinerlinie gibt es durchaus was zu entdecken. Gut, in erster Linie sind das Schnee und Berge, das aber immer wieder in verschiedenen und eindrucksvollen Situationen dargestellt.

74. Hier gibt es auch mal Schnee und Berge ohne Häuser.

75. Wir befinden uns nun in der Nähe des Ortes Ciunos-chel-Brail. Die lokale Sprache ist für mich bis heute ein Rätsel...

76. ...wie auch zum Beispiel in S-chanf. So etwas fällt auch nur den S-chweizern ein!

77. Pünktlich haben wir Samedan erreicht. Hier treffen sich die Strecken aus Richtung Norden (Albulabahn aus Thusis und Engadinerbahn aus Sagliains) und aus Richtung Süden (Albulabahn aus Sankt Moritz und die Strecke aus Pontresina, an die sich die Berninabahn anschließt). Es handelt sich um Triebwagen 515.

78. Am anderen Ende hängt Steuerwagen 1714. Da mit der Technik am Zug etwas nicht stimmte mussten die Fahrgäste umgesiedelt werden...

79. ...der Ersatzzug stand unmittelbar dahinter. Ziehen wird ihn Lok 629 auf der sieben Minuten langen Strecke nach Pontresina.

80. Nebenan erscheint dann noch Triebwagen 3506 als RE 1354, der nun wieder von Sankt Moritz zurück nach Landquart fährt.

81. Auf Gleis 2 trifft nun auch unser Zug ein, RE 1145 gezogen von Lok 643. Diese wirbt für das Chemieunternehmen Ems.

82. In Sankt Moritz steht neben Gleis 3 der Schienentraktor 112.

83. Gegenüber wird scheinbar ein neuer Bahnhof errichtet. Unmittelbar dahinter wird es wieder hügelig.

84. Gehen wir jedoch zur Vorderseite heraus. So ordentlich der Bushalteplatz auch aussieht: für Rollkoffer war er im damaligen Zustand vollkommen ungeeignet.

Mal wieder zu lang, daher kommt die Fortsetzung in der Antwort drunter.