OT: Rückmeldungen zu Tz über externen Dienstleister (Reiseberichte)

agw, NRW, Freitag, 05.02.2016, 15:17 (vor 3914 Tagen) @ michael_seelze

Warum sich DB Fernverkehr da allerdings eines externen Unternehmens bedienen musste, um die gewonnenen Daten zu sammeln (und ggf. auch auswerten zu lassen), erschließt sich mir nicht.
Besser wäre es doch die Meldungen direkt (gibt es eigentlich noch bahneigene Kommunikationsverbindungen dafür) in die für die Instandhaltung des jeweiligen Triebzuges zuständige Werkstatt zu leiten.

Wie läuft es denn genau ab?
Was ich vermutet hätte:
1) Es gibt eine Echtzeitüberwachung, bei der man sofort sieht, ob in Wagen x die Klimaanlage ausgefallen ist oder eine Toilette verstopft ist und man ggf beim einem der nächsten Halte oder Wenden einen Techniker zusteigen lässt oder dem Zub eine Mitteilung schickt.
2) Man vor der Einfahrt ins Werk schon weiß, was man vermutlich richten muss und vorbereitet ist.