wie verreist man am besten 1.555 km? (Allgemeines Forum)

Zugreisender, Donnerstag, 24.09.2009, 21:50 (vor 6128 Tagen) @ Maggus

Nein, mit Videokonferenzen komme ich dir bestimmt nicht, aber mit der Bitte mal ein bißchen weiter wie nur an die eigenen Bequemlichkeit zu denken und etwas mehr Weitblick zu nutzen. Einen großen Schlag ist dein Beitrag nämlich nicht!

Ich bin nicht grundsätzlich gegen das Reisen und schon gar nicht gegen das Flugzeug. Wir werden nicht gänzlich ohne auskommen und gerade auf solchen Strecken, wie du sie gerade hinter dich gebracht hast, gibt es keine Alternative.

ABER: Das Flugzeug ist die klimaschädlichste Fortbewegungsweise, die Bahn nach der viel zu langsamen Schiffahrt die Klimabeste. Und weiter machen wie bisher können wir nicht! Sollten wir dies (einfach weil zu faul und zu bequem sind) doch tun werden wir in 50 Jahren Klimaschäden haben, die werden unsere Volkswirtschaft ein vielfaches Kosten wie die jetzigen Krise. Dagegen wären ein paar Arbeitsplätze am Flughafen ein Witz. Deine Zeilen lassen aber vermuten, daß du es eher wie Bush (Ob der Mensch tatsächlich Auslöser des Klimawandels ist, muß erst noch während der nächsten 20 Jahre untersucht werden, bis dahin machen wir aber weiter wie bisher) oder die Chinesen zu halten (eine Klimaerwärumg um bis zu 2 Grad ist überhaupt kein Problem) hälst. Dann können wir uns den Gipfel in Kopenhagen auch gleich sparen. Das dieses Problem auch große Auswirkungen auf die Wirtschaft haben wird zeigt sich, das die Münchner Rück jetzt Geld für das Wüstenstromprojekt bereit stellt. Die denken weiter, da sie wissen, wenn sich nichts tut wird es in Zukunft viel Klimaschäden geben, die bei ihnen versichert sind!

Und jetzt nochmal zu meinem Vorschlag, aber sachlich:

Bevor Kurzstreckenflüge verboten werden muß zunächst das HGV-Bahnnetz deutlich ausgebaut werden, und zwar auf Kontinentaler Ebene. Dann können Distanzen bis ca. 600 Km problemlos in Tageszügen wie dem ICE zurückgelegt werden, bis ca. 1000 Km mit herkömmlichen Nachtzügen, bis 2000 Km mit HGV-Nachtzügen und darüber dann das Flugzeug. Dann würden zwar ein paar Arbeitsplätze am Flughafen wegfallen, dafür aber im Bahnsektor wieder geschaffen werden!

Und ist es für einen Geschäftsmann, der in London heute seinen Arbeitstag ganz normal beendet, ein Problem dann am Abend den Nacht-HGV-Zug im Schlafabteil mit Telefon und Internet zu verbringen um dann am nächsten Morgen seinen Termin im Rom wahrzunehmen? Klar, der Flieger wär cooler und moderner aus heutiger Sicht, aber man muß weiter denken! Es gibt in einigen Jahrzehnten nicht mehr viel Geschäfte zu machen, wenn das Klima so richtig reingeschlagen hat.

Auch wird der Flugbereich unberechtigterweise subventioniert, im Gegenzug zur Bahn, ansonsten wäre solche Billigflüge gar nicht möglich. Das Thema Infrastruktur brauche ich nicht weiter erklären. Dann muß die Bahn in Deutschland auf ihren Kraftstoff Ökosteuer zahlen, Ryanair nicht. Auf einen Bahnfahrschein zahle ich den vollen Mehrwersteuersatz, auch wenn ich ins Ausland fahre, dann für den DB-Anteil. Fliege ich aber stattdessen von Frankfurt nach Paris ist der Flugschein Mehrwertsteuerfrei. Ich arbeite nicht in der Flugbranche, aber auf diese Weise subventioniere ich dich, dann habe ich auch das Recht mal was vorzuschlagen was dem werten Herr nicht so genehm sein könnte!