HSL-Zuid Seifenoper (179): auch IC Direkt verboten? (Allgemeines Forum)

Breisgau-S-Bahn, Freiburg/Gera, Freitag, 13.11.2015, 20:10 (vor 3843 Tagen) @ Oscar (NL)
bearbeitet von Breisgau-S-Bahn, Freitag, 13.11.2015, 20:11

Hallo ICE-Fans,

da sind wir wieder!

Juhu, eine neue Folge!

[...]Es war mal ein IC Direkt liegengeblieben. Sieben Stunden lang kein Betrieb auf der Strecke. Es hat vor ein paar Tagen bei Bleiswijk (Abschnitt Schiphol-Rotterdam) einen IC Direkt gebrannt. Na gut, das kann immer passieren, nicht etwas Weltschockendes solange es keine persönlichen Unglücke gab.

Klingt tatsächlich erstmal danach, dass mal wieder nichts klappt auf der Strecke. Aber wie ICE1223 schon schrieb, kann es tatsächlich vorkommen, dass so etwas passiert und solange alles glimpflich ausging muss da sicherlich auch kein Skandal reininterpretiert werden.

Dank Maatschappij Voor Beter OV (ein Fahrgastverbund in NL) wurde es dann doch noch Seifenoper. Die Jungs haben nämlich eine Hauptuntersuchung aller Garnituren und währenddessen den Einsatzverbot des IC Direkt gefordert.

Ich verstehe die Leute von der Maatschappij voor beter OV nicht. Wie kann man als Fahrgastverbund die komplette Streichung eines Angebots fordern, wenn nicht einmal der Ansatz eines Ersatzes zu erkennen ist? Soll etwa der Thalys allein über die HSL fahren? Und die nationalen Fahrgäste sollen via Schiphollijn und Den Haag fahren? Für was steht das Betonmonstrum denn in der Landschaft herum, wenn es nicht genutzt werden soll.

Im Artikel wird ja auch wenig Positives über die Surrogatzüge geschrieben: "auf der schnelle zusammen gebastelter alter Wagenkram, eingesetzt mit der Absicht, nach dem Fyra-Debakel die Dienstleistung der HSL-Zuid mit Beugen und Brechen aufrechtzuerhalten."

Also ich fand die Wagen (genutzt habe ich IC-D und Beneluxtrein) viel besser und bequemer als die VIRM oder die Sprinter (SGMm und SLT).

Als Defekte werden genannt: möglich verklemmte Puffer, ernsthafter Verschleiss an Radsätzen und Federung, defekte Toiletten, mangelhafte Beleuchtung. Und ja, sogar "die Achse des Bösen".
Auch seien die Fahrgäste des IC Direkt aufgrund erhöhter Entgleisungsgefahr an ernsthaften Unfällen entwischt.

Das kann ich nicht beurteilen, aber schlimmer als der Führer...ähh Fyra kann es nicht sein.

[...] Die ICRm sind ja Surrogate, zuerst für Triebwagen die nicht da waren, danach für Triebwagen die nicht mehr da sind und zunächst für Triebwagen die noch nicht da sind.

Ein herrlicher Satz, der die Situation treffend beschreibt.

[...]Wir haben von IL&T (NL-Version des Eisenbahnbundesamtes) die Genehmigung erhalten mit Sandwich-Zügen zu fahren (Oscar (NL): a la ICE 1). Wir sind uns bewusst von den erhöhten Chancen der Überpufferung. Aber wir haben dazu unsere Massnahmen genommen!

Das ist doch nun wirklich eine komplette Verschwendung von Ressourcen.

Vorläufig darf der IC Direkt also normal fahren, aber es kann jederzeit mal passieren, dass ein "IC verreckt"...:)

Dann gibt es hoffentlich wieder eine Folge der beliebtesten Soap für Eisenbahnfans

gruß,

Oscar (NL)

Gruß zurück

Breisgau-S-Bahn