ICE "International" / alte Baureihe? (Allgemeines Forum)

Jogi, Freitag, 11.09.2009, 15:23 (vor 6140 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo Oscar,

Alte Baureihe?
1. So alt sind die ICE-T doch nicht?

war die Frage ernst gemeint? Wenn nicht, folgendes bitte ignorieren:
Inbetriebnahme der ersten Züge für Testfahrten 1998, Betriebsaufnahme 1999 zwischen Stuttgart und Zürich mit fünfteiligen, Mitte 2000 fuhren siebenteilige Züge Frankfurt-Dresden und München-Berlin-Hamburg. Die ICE-T2 wurden 2004 in Betrieb genommen.
Und die Inneneinrichtung hat in diesen gut zehn Jahren schon etwas gelitten: Sitzbezug wirkt bleich, Armlehnenbezug ist abgenutzt, die Sitzverstellung rastet oftmals nicht richtig ein. Ist aber nichts im Vergleich zum ICE-2 mit den Brandlöchern... (wegen den Zigaretten, nicht wegen des Triebkopfs :-))

2. Was ist die Mehrwert der 406er? Ja, man kann Amsterdam-Wien direkt anbieten, oder Frankfurt-Budapest, aber wer reist schon Amsterdam-Wien mit dem ICE? (Ja, ICE-Fans, aber von denen alleine kann die Bahn nicht existieren). Ansonsten geht's in AT nirgendwo schneller als 200-230 km/h und ein ICE-T schafft das auch.

War bei euch Niederländern denn nicht der durchgehende Zug nach München so beliebt? Hätte doch was, ICE "Alpenland" Amsterdam-Garmisch :) Durchquert mit NL, D und Bayern drei Länder, wenn das mal nicht nach ICE International schreit... :-)))

Jetzt habe ich auch ne (doofe) Frage: der 403 darf nicht Österreich fahren, hat der 406 eine Österreichzulassung? Mir stellt sich die Frage wegen der Wirbelstrombremse.

@ NIM rocks
Der "Prinz Eugen" gen Wien fuhr zum ersten Mal am 24. Mai 1998.

Herzliche Grüße, Jogi