177.1: AnsaldoBreda hatte nicht das billigste Angebot. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 01.11.2015, 14:22 (vor 3847 Tagen) @ Oscar (NL)

Hallo ICE-Fans,

es ist allgemein bekannt:

a. die Niederlande hatten sich für eine schnelle Anbindung Amsterdam-Paris entschieden
b. NS hatte darauf eine Planung "Rail21" gebastelt
c. Rail21 wurde abgelehnt, stattdessen wurde der Betrieb ausgeschrieben
d. NS wollte aus aller Macht vorbeugen, dass die Strecke in ausländische Hände käme und hatte damit enorm hoch eingesetzt
e. demzufolge musste NS das billigste Angebot wählen und entschied sich somit für AnsaldoBreda.

Leider muss Schritt e. näher präzisiert werden, wie man hier erfahren kann.
AnsaldoBreda hatte am Anfang nicht das billigste Angebot, das hatte Alstom. Oh Ironie: pro Zug hatte Alstom auch noch 12 Sitze extra. Wie konnte dennoch AnsaldoBreda die Fahrzeugausschreibung gewinnen?

a. AnsaldoBreda erfuhr über die Vorhaben von Alstom. Mit diesen (widerrechtlich errungenen) Vorkenntnissen konnte AnsaldoBreda einen neuen Entwurf gestalten und damit Alstom unterbieten.
b. NS hatte AnsaldoBreda gebeten, einen schnelleren Zug zu entwerfen, damit die Soll-Zeit Amsterdam-Brüssel erreichbar wurde. Diese Bitte hatte NS aber nicht an Alstom ermittelt.
c. Auch nachdem die Italiener ihre definitiven Entwürfe eingereicht hatten, durften sie ihre Entwürfe nachträglich ändern; somit hatten die Italiener sich die niedrigsten Kosten pro Sitzplatz gesichert.

gruß,

Oscar (NL).

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Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.