Mit dem Nachtzug zur Ferrovia Circumetnea – 8/8 (m 19 B) (Reiseberichte)

TD, Samstag, 31.10.2015, 12:00 (vor 3843 Tagen)

Hallo zusammen,

für alle, die durchgehalten haben und nach sieben Teilen noch mitlesen, kommt nun der letzte Reiseberichtsteil unserer kleinen Sizilienreise.

Tag 7: Neapel – Mailand - Konstanz

So, heute ist der letzte Reisetag angebrochen, von Neapel aus fahren wir zurück an den Bodensee. Unser Zug fährt erst um 10.45 Uhr ab, da bleibt nach dem Frühstück Zeit für einen Sonntagmorgenspaziergang durch die Altstadt von Neapel. Seit 1995 ist die gesamte Altstadt (centro storico) UNESCO-Weltkulturerbe.

Ich muss zugeben, am siebten Tag mit alten Kirchen und historischen Bauwerken ist die Luft etwas raus, hier der Obelisco di San Domenico.

Mehrere Festungen prägen das Stadtbild von Neapel. Vom Castel Sant’Elmo auf einem Hügel über der Stadt soll sich ein grandioser Ausblick über die Stadt und den Golf von Neapel bieten, aber für heute müssen wir uns mit diesem Blick hinauf zur Festung begnügen und den Besuch dort auf unseren nächsten Besuch in Neapel verschieben.

Nun aber weiter an den Bahnhof Napoli Centrale, wo wir unsere Reise in den Norden beginnen.

Auf der Strecke von Neapel nach Mailand konkurrieren die Trenitalia mit dem Frecciarossa und NTV mit dem .italo. Die Fahrzeiten beider Hochgeschwindigkeitszüge sind vergleichbar, der Wettbewerb findet über die Preise statt. Ich habe keine besonderen Präferenzen für einen der Anbieter und so fällt die Wahl nach einem Preisvergleich auf den .italo.

Im .italo gibt es verschiedene Klassen, auf dem deutschsprachigen Onlineticket „Fahrambiente“ genannt. Hier der Großraum-Bereich der Club-Klasse, dahinter gibt es auch noch exklusivere Abteile. Ab Neapel ist die Club-Klasse nur wenig genutzt, später ab Rom sind dann alle Plätze besetzt.

Wir werden gleich mit einem Snack begrüßt, die Meggle-Kaffeesahne erinnert uns schon wieder an Deutschland. Der Gratis-Getränkeservice kommt nach jedem weiteren Halt erneut.

Die Fahrt auf der Schnellfahrstrecke von Neapel nach Rom ist landschaftlich zunächst unspektakulär. Der AGV (Automotrice à grande vitesse) erreicht hier die Streckenhöchstgeschwindigkeit von 300 Stundenkilometern.

Zwischen Rom und Florenz wird es dann bei der Fahrt durch die Toskana landschaftlich interessanter...

...so wie hier bei der Querung des Arno mit Blick auf das mittelalterliche Dorf Rondine.

Nach dem Halt im Kopfbahnhof Santa Maria Novella und dem damit verbundenen Fahrtrichtungswechsel geht es dann auf die Schnellfahrstrecke Richtung Bologna, die zu 90% in Tunneln durch den Apennin führt und weiter durch die Po-Ebene nach Mailand.

Ein Nachteil des .italo auf dieser Strecke ist, dass der Zug nicht den Hauptbahnhof Milano Centrale anfährt, sondern im Bahnhof Milano Porta Garibaldi endet. Mit der U-Bahn ist der Weg zwischen beiden Bahnhöfen aber schnell zurückgelegt und unsere Übergangszeit von einer Stunde mehr als ausreichend – außerdem sind wir überpünktlich 8 Minuten vor Plan in Porta Garibaldi angekommen.

Nach sieben Tagen sind wir nun erneut im Bahnhof Milano Centrale. Wie auf der Hinfahrt erwartet uns auch diesmal wieder ein ETR 610 zur Fahrt in die Schweiz, auch wenn wir diesmal die Gotthardstrecke gewählt haben.

Da wir den Sonnenstand betreffend auf der falschen Seite sitzen und der Zug doch recht voll ist, habe ich von der Fahrt auf der Gotthardbahn nicht viele Bilder, hier fahren wir gerade über den Seedamm von Melide durch den Luganersee.

Eigentlich versuche ich ja, die Bilderflut etwas einzugrenzen und lösche mehrfach vorkommende Motive, jetzt am Schluss dieses Reiseberichts verlässt mich allerdings die Disziplin und es kommen nun gleich drei Bilder vom Zugersee, die noch dazu im Minutentakt entstanden sind. Zur Reisedokumentation würde sicherlich ein Bild des Sonnenuntergangs am Zugersees genügen, aber ich kann mich nicht entscheiden, welches der Bilder mir am besten gefällt.

Dafür ist an dieser Stelle aber Schluss, denn jetzt ist es draußen dunkel und die letzten Kilometer mit dem SBB-Interregio von Zürich nach Konstanz habe ich ja schon in vielen meiner Reiseberichte beschrieben.

Ich bedanke mich für das Interesse und die Kommentare und Korrekturen zu den bisherigen Teilen, ich werde diese in der finalen Fassung des Reiseberichts auf www.bahnreiseberichte.de einarbeiten, dort findet Ihr auch meine früheren Reiseberichte.

Viele Grüße und ein schönes Wochenende

Tobias

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