Reminiszenzen an die Klotzbremsenzeit (Allgemeines Forum)

Frank Augsburg, Ansbach, Freitag, 04.09.2009, 23:00 (vor 6147 Tagen) @ moonglum

Moin moin,

heute haben mich bei einer Fahrt im 2024, speziell im WRmz134, die Geräusche von unten beim stärkeren Bremsen doch sehr irrtiert.

Stärkeres Abbremsen vor Gruiten, vor Ennepetal und vor der Baustelle in Hagen Haspe erzeugte unter dem Wagenboden das aus alten Zeiten bekannte vibrierende Dröhnen, wie es so typisch und nervtötend für Klotzbremsen gewesen ist - vielleicht ein wenig leiser.

Nun meine Frage: Wie kann denn so etwas sein?
Bitte ein paar Tipps.

Hallo moonglum,

das klingt ja sehr interessant! Wenn ich auch der Meinung bin, daß Klotzbremse und eine fehlerbehaftete Scheibenbremse rein gefühlsmäßig stark unterschiedlich sind. Aber bitte - gegen subjektives Empfinden gibt es schwer was zu sagen.
Was könnte das von Dir beschriebene Geräusch/ Vibrieren erzeugt haben? Nun, ich tue mich schwer bei Ferndiagnosen, deswegen bloß mal so angedacht:
- Bremsbeläge waren neu und nicht eingeschliffen. Dann tragen die Beläge nur punktmäßig, wodurch örtlich hohe Pressungen entstehen, die zu Veränderungen auf Scheibe und Belag führen (kurzzeitig, nach ein paar Bremsungen hat sich das gegeben). Belag und Scheibe "schmieren" örtlich. Der Belag wird durch die oberflächenmäßigen Veränderungen angeregt, der Scheibe zu folgen, aber dann hält die Bremszange ihn fest... und das immer wieder. Das ist normal.
- Bremsbeläge waren vollkommen verschlissen. Dann kann es sein, daß das Rückenblech (Stahl) der Beläge an der Bremsscheibe anliegt. Einmal habe ich das erlebt im RE Nürnberg - Stuttgart, und den Zub (allerdings nur mit der Vermutung belastet) drauf hingewiesen. Der Zub hat mir natürlich nicht geglaubt. Wie die Sache ausgegangen ist, weiß ich nicht.
- Mag sein, eine oder mehrere Bremsscheiben hatten keinen exakten Rundlauf. Dann allerdings müßten sie neu gewesen sein.
- Es war naß beim Bremsen, sprich: hat geregnet. Da machen Verbundstoffe manchmal die seltsamsten Sachen. Geräusche und Vibrationen erzeugen sind dabei noch die harmlosesten Wirkungen.
- Bremsungen mit Scheibenbremsen bei Fahrten im Bogen führen manchmal auch zu Geräuschen und Vibrationen. Ohne jetzt die spezielle Radsatzführung zu kennen, die Eigenschaften der Primärfederstufe usw... Aber wenn der Radsatz auch nur ein bißchen der Bogenfahrt folgen kann (Radialeinstellung - ob nun voll oder teilweise), dann trägt beim Bremsen, weil die Bremszangeneinheit am DG- Rahmen aufgehängt ist, am Belag wieder nur eine Kante. Was zu oben beschriebenem Phänomen führt.
Oder es ist eine Kombination aus den beschriebenen Ursachen.
Oder es ist ganz was anderes.
Oder oder oder...
Ehrlich gesagt, wirklich genau weiß ich es nicht. Die Vermutungen, die ich beschrieben habe, habe ich teilweise selbst schon erlebt, allerdings bei Versuchsfahrten. Und die sind schon über 15 Jahre her. Seitdem hat sich ja auch bei den Bremsbelägen einiges getan.

Sorry, wenn ich Dir nur vermutungsmäßig weiterhelfen konnte (wenn überhaupt).
Bin für Ergänzungen der Vorschlagsliste jederzeit offen.
Viele Grüße aus Ansbach
Frank

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"Die Ferne ist ein schöner Ort,
doch wenn ich da bin, ist sie fort.
Die Ferne ist wo ich nicht bin,
ich geh und geh und komm nicht hin."

(Silly, mit der leider viel zu früh verstorbenen Tamara Danz)