NL: Eindhoven sucht erneut ICE-Anschluss. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Mittwoch, 16.09.2015, 15:50 (vor 3923 Tagen) @ Bronnbach Bhf
bearbeitet von Oscar (NL), Mittwoch, 16.09.2015, 15:51

Als ICE-Fan muss ich dann wieder an einen Vorschlag aus 2009 denken: Rennbahn Nijmegen-Köln, Fahrzeit 45 Minuten.

Für mich immer noch die beste Lösung. Es wären zumindest Köln und Düsseldorf [1] angebunden und die Fahrezit von ca 1:45h zwischen Köln und Amsterdam [2] wären einfach top.

Zu 1: Köln bleibt angebunden, Düsseldorf nur suboptimal. Neuss wird etwa zu "Düsseldorf ICE". Interessant wäre die Anbindung von Krefeld. Denkbar wäre ein ICE International Amsterdam-Utrecht-Nijmegen-Krefeld-Duisburg-...-Berlin.

Auch darf man dabei nicht vergessen: Das ergäbe für Frankfurt/M. Hbf - Amsterdam CS eine Kantenfahrzeit von knapp unter 3 Stunden.

Die 3 Stunden kann man vermutlich auch billiger haben. Vielleicht nicht ganz aber doch in etwa.

a. Arnhem-Oberhausen wird ausgebaut. Wieviel kann man dort mit 200 km/h ohne Lafas noch rausholen?
b. Statt 130 km NBS300 kann man auch 40 km NBS200 bauen (Utrecht - Ede-Wageningen). NS möchte mit ihren "IC"s sowieso nicht mehr in Driebergen-Zeist und Veenendaal-De Klomp halten. Zudem ermöglicht die Strecke "IC"s Utrecht-Veenendaal-Rhenen.
Hinzu 160 km/h Ausbau Ede-Wageningen - Arnhem.
c. Auf Utrecht-Amsterdam kriegt man bei 200 km/h ICE noch ein paar Minuten raus. Man muss gerade vor einem IC-Bündel losfahren und kann dann in Amsterdam Bijlmer den vorherigen Takt überholen. Setzt aber 2 Minuten Zugfolgezeit voraus (heute 3 Minuten). Und auch die Kombi 200 km/h bei 1500 V ist nicht gut machbar.

Wird wohl aber immer ein Traum bleiben....

Das glaube ich auch. Aber träumen darf man immer, dafür sind wir ja ICE-Fans...:)

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

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