Deutschland-Pass-Tarif / NE-/DB-Tarif / Allgemeines (Fahrkarten und Angebote)

sappiosa, Dienstag, 18.08.2009, 09:22 (vor 6202 Tagen) @ Fabian318

Hallo Fabian,

Ansonsten ist es meines Erachtens ein Unding, dass Private Ausschreibungen gewinnen und dann gleichmal den NE-Anstoßtarif anwenden (NOB Jübek-Husum, Bad St.-Peter-Ording u.w.m.), das gibt für den Fahrgast ausschließlich Nachteile. Man versuche als ungeübter Reisender mal ein Dauerspezial nach Bad St. Peter-Ording zu erwerben: Geht nicht. Bis Husum DS und dann ein Einzelticket kommt also günstiger, aber wer weiß sowas schon?

Ehrlich gesagt, glaube ich auch nicht, dass dieses Beispiel Schule macht. Denn wie Du sagst, gehen auch den Privaten selbst durch dieses Vorgehen Fahrgäste verloren.
Ggf. sogar nur ihnen - nämlich dann, wenn der ungeübte Reisende ein DS nach Husum bucht und sich da schon den Mietwagen nimmt, den er eigentlich erst in Bad St.Peter-Ording hatte bestellen wollen. Wahrscheinlicher ist aber, dass der Reisende überhaupt aufs Auto umsteigt. Dann entgeht der DB und der NOB Umsatz - aber die "große" DB dürfte das viel leichter verkraften als die NOB.

Was lernen wir daraus? Ein Tarif, eine durchgehende Abfertigungsmöglichkeit von überall nach überall muss her. Es kann nicht sein, dass dadurch, dass nun eine Privatbahn fährt, ich das Ticket (nach DB-Tarif tarifiert!) nur noch für das Bedienungsgebiet der Privatbahn plus näherem Umkreis bekomme und somit bei Fahrkartenstückelung jegliche Degressionsvorteile verliere.

Tja, Dein Wort in Gottes Ohr. Aber ich kann mir vorstellen, dass wir früher oder später so etwas bekommen. Die Ländertickets gehen in eine ähnliche Richtung, und die Schweiz hat es schon geschafft, in das Prinzip auch andere Verkehrsträger wie Busse und Fährlinien einzubinden.

Schöne Grüße
Daniel (aka Sappiosa)