Erstklasskennzeichnung nicht unbedingt deutlich (Reiseberichte)

Colaholiker, Frankfurt / Hildesheim, Dienstag, 11.08.2015, 11:49 (vor 3929 Tagen) @ kater_k

Anderweitig wäre es aber auch schwierig, so günstig sind nämlich AVV und insbesondere VRS nicht - Schon die 2. Klasse-Tickets sind nicht so weit von den Kosten eines Kleinwagen entfernt. Eine noch teurere erste Klasse lässt Autofahren da deutlich attraktiver erscheinen. Hier fehlt vor allem der politische Wille, den ÖV weiter zu fördern.

Du darfst nicht vergessen, daß diese Verkehrsmittel aber nicht nur für die Pendler vor Ort verkehren, sondern auch für Bahnreisende als Vor- und Nachlauf zum Fernverkehr. Dort erfreut sich die 1. Klasse ja doch recht großer Beliebtheit, und im Sinne einer durchgängigen Reisekette gehört dazu, daß die 1. Klasse auch im Vor- und Nachlauf angeboten werden kann. Man bezahlt sie ja auch.
Ich mache es ja auch nicht anders - fahre ich hier nach RMV-Tarif, fahre ich nur in der 2. Klasse. Fahre ich im Vor- oder Nachlauf zum Fernverkehr, nutze ich in der S- und Regionalbahn auch die 1. Klasse. ;-)

Allerdings ist auch die initiale Annahme von GUM schon falsch, dass "die erfolgreichsten Unternehmen (...) nach Zahlungsbereitschaft differenzierte Produkte an(bieten)". Gerade in der europäischen Transportbranche ist das Quark, die profitabelsten Airlines sind etwa die Billigairlines mit Ryanair an der Spitze (die auch die größten Wachtsumsraten haben), s. etwa hier. Einheitsklasse ist angesagt, die ich mit einer Sitzplatzreservierung etwas aufwerten kann. Am Boden hat auch nicht die DB mit der wahnsinnig beeindruckenden ersten Klasse die beeindruckenden Wachtstumsraten, sondern die Fernbusse.

Ja, ich sage es ja immer wieder, "Geiz ist geil" zählt immer noch mehr als alles andere. Zumal Ryanair nachvollziehbar (such im Netz danach und Du wirst massig finden) durch schlechten oder fehlenden Kundenservice und sogar Nichtgewährung von Fluggastrechten (was für das Unternehmen teuer ist) die Produktionskosten drückt und somit mehr Gewinn aus weniger Einnahmen generiert. Wirtschaftlich fraglos erfolgreich, aber nachahmenswert? Ich finde nicht. Bei den Fernbussen rede ich gar nicht erst von den subventionierten Trassen - Maut ist ja ein Fremdwort... *grrrrr*

Das Posting hier beendende Grüße,
der Colaholiker