Achtzehn Deutschland-Paß-Bilder (Reiseberichte)
Moin,
bevor ich mir heute einen Deutschlandpaß kaufe, sei ein Rückblick auf die vergangenen vier Wochen gestattet. Vorweg: Wer hier Zugnummern über Zugnummern erwartet, ist hier fehl am Platz. Ich habe mir diesmal keine notiert - die DB belohnte das mit Verspätungen an für mich relevanten Bahnhöfen von maximal 30 Minuten. Somit darf ich mich diesmal nicht mit dem Fahrgastrechteservicecenter herumärgern. :-)
Los ging es am 9. Juli, ziemlich früh.
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Drei Umstiege weiter entstand das erste Bild der Tour. Als jahrelanger Amrum-Urlauber ist für mich die zu sehende Buchstabenkombination mit Nordfriesland verknüpft, das ist jedoch nicht richtig.
Eine Station weiter erwartete mich ICE 1223. Der Nutzer, nicht der Zug. ;-) Zusammen ging es dann mit diversen Ausstiegen bis zu seinem Heimatbahnhof. Nochmals vielen Dank an Dich! (Ich kann derzeit nicht abschätzen, wann die Aufnahmen hier im Forum kommen.)
Am 10. Juli wurde zum ersten Mal der Takt-IC-Halt in Dessau in Anspruch genommen. Ziel waren einige Stationen, die heute, einen Monat später, anders aussehen als damals. (Ich kann derzeit nicht abschätzen, wann die Aufnahmen hier im Forum kommen.)
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Auf dem Rückweg konnte 101 011 mit dem ankommenden IC neben 152 125 abgelichtet werden, die in Dessau zur Kur war (Untersuchtungsdatum 14.7., sagt revisionsdaten.de).
Die nächsten Eisenbahnbilder fertigte ich am 13. Juli an. An jenem Tag sah ich keinen Zug von innen.
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Das sollte sich am Folgetag ändern, als Ausgleich kein Eisenbahnbild. Aber zum Zug war es nicht weit.
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Am Folgetag entstand u.a. die fast schon obligatorische Spiegelung. Mit ein wenig gutem Willen sogar mit Sonne.
Am 16. Juli hatte die Kamera wenig zu tun, nur 41 Aufnahmen.
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38 davon entstanden auf diesem Bahnhof. Anschließend ging es im Saxonia-RE bis Wurzen, bevor die Reste des Ostherzes bereits wurden. Anschließend wurde sich im Hauptbahnhof mit neuer Lektüre eingedeckt, dafür entfiel der geplante Abstecher nach Halle.
Der 17. Juli war ein Freitag. Da nutzte ich zunächst den in Hannover um 07:45 abfahrenden ICE bis zum Endbahnhof.
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Da ich früher (und später auch) nicht gerade Glück hatte mit der Kombination Fotoapparat und Güterzug, sei von diesem Tag die 37025 gezeigt.
Am 18. Juli entstanden 51 Aufnahmen. Ich sah keinen Zug von innen. Das sollte sich erst am 22. ändern, da stand meine Premierenfahrt in der Baureihe 605 an.
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Wie es sich gehört, mit internationalen Zugnummern.
Nach einer Pause sah ich erst am 23. Juli wieder einen Zug.
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Von der Baustelle ging es per ICE nach Köln. Unterwegs überraschte mich die Zugbegleiterin gleich zweimal: Zum einen mit einem norddeutschen Moin, das ich auf dieser Linie nicht unbedingt erwartet hatte, zum anderen mit dem fehlenden Wunsch nach dem Ausweis zum Deutschland-Paß. In den Vortagen wollten ihn alle Fernzugbegleiter sehen, was ja auch ihr gutes Recht ist. ;-) Ich habe übrigens acht Stempel drauf. Von Köln aus ging es hierhin, von dort dann nach 50 Minuten weiter nach Düsseldorf. Dort erwischte ich einen Intercity nach Berlin, der zu den fahrplanmäßigen Zwischenhalten Essen, Münster und Osnabrück (wußte ich gar nicht, daß es diesen Fahrtweg gibt) noch mehrere weitere hinzufügte, allerdings nie an Bahnsteigen.
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Am 27. Juli erwies sich der rote Silberling als einer Museumsbahn unwürdig. Und der Turm hatte zu. :-(
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Am 28. Juli war mal wieder Verspätung angesagt, allerdings klappte der Umstieg vom ICE zum Regionalverkehr. Beim Umstieg zum Zielbahnhof gab es diese Signalparade zu sehen.
Am 29. Juli ging es schief. Ich stieg in den falschen Zug und konnte daher das geplante Tagesprogramm nicht wie geplant absolvieren.
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Somit war die Stadt, die dieses schöne Parkhaus mit Eisenbahnbezug aufweist, mein letztes Ziel, bevor es umsteigefrei nach Hannover zurückging.
Am 30. Juli war - wie auch einige Tage später - der ICE pünktlich in Würzburg, denn die Umsteigezeit zum RE gen Bamberg beträgt nur sieben Minuten. Ich stieg in Schweinfurt um. Der Erfurter Bahn beglückte die Reisenden vor Ebenhausen mit seltsamen Ansagen, ich euch mit nachfolgender Aufnahme.
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Auch am 31. Juli nutzte ich den umgeleiteten IC bis Dessau. Meine komfortable Umsteigezeit dort ersetzte die Bahn freundlicherweise durch einen Turnschuhanschluß. Es entstanden letzte Aufnahmen zweier Wittenberger Bahnhöfe vorm großen Umbau, bevor es weiter nach Halle ging.
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Dort war ich nicht der einzige, der der Baureihe 143 in einer ihrer letzten echten Hochburgen huldigte. Wir sehen stattdessen 50 80 86-03 116-0.
Am 3. August gab ich 2,40 Euro für eine Busfahrkarte aus, somit hatte der Fahrer auf den letzten 16 Kilometern der Linie 405 auch einen (!) Fahrgast, ein anderer stieg an meiner Zugstiegshaltestelle aus.
Weiter ging es in der Südthüringenbahn. Ob deren Fahrgäste die 1. Klasse bei Anwesenheit eines Zugbegleiters ernstnehmen, konnte ich nicht feststellen. Sie ist allerdings auch ein Witz.
Von Eisenach ging es zunächst mit dem Zug weiter, auf einen Fußweg zwischen zwei Stationen folgte wieder ein Zug. Dann erlebte ich im ICE Dresden -> Düsseldorf einen sehr gut ausgelasteten Zug, freundlicherweise war aber noch ein Einerplatz frei und auch die anderen in Bebra zugestiegenen werden einen Sitzplatz gefunden haben. Der ab Kassel zu nutzende ICE fiel ersatzlos aus, dennoch konnte ich die Tour pünktlich beenden.
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Der gezwungenermaßen längere Aufenthalt ermöglichte dieses Straßenbahnbild.
Der 4. August war ziemlich warm.
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Ich beließ es hier daher bei einigen Bahnhofsbildern. Fast schon überraschend waren im Zug zum und vom Bahnhof sogar weitere deutschsprachige Reisende unterwegs.
Am 5. August sollte das Restprogramm vom 29. Juli absolviert werden. Auf dem Hinweg baute ich einen kleinen Umweg ein und kam so in den Genuß einer knapp zweistündigen Schienenersatzverkehrsbusfahrt in einem O 405 von Koblenz nach Limburg. Eine interessante Erfahrung. Hoffentlich hat der Bus die Rückfahrt überlebt.
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Später am Tag dann der direkte Vergleich zwischen Straßen- und Eisenbahn.
Die vorletzte Tour am 6. August beinhaltete u.a. eine ICE-Fahrt ohne Kontrolle.
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Wenig später konnte der einzig wahre Nachfolger der Baureihe 218 zwischen Hannover und Bad Harzburg abgelichtet werden, 622 218. Die Heimfahrt wurde zur erstmaligen Fahrt mit der S 51 genutzt, der Expressssbahn von Hameln nach Hannover.
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Die letzte Tour wurde am 7. August, dem vorletzten Gültigkeitstag, angetreten. Auch diesmal stand ein IC mit seltsamem Laufweg auf dem Programm, ohne daß ich das vorher gewußt hätte. Es gab sogar einen Reiseplan. Und wie schon bei meiner ersten Fahrt auf einem Bahncomfort-Platz hat es auch diesmal niemanden gestört. Es war ja genug Platz da.
Viele Grüße
Sören
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Verstehen Sie Bahnhof!
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