Eins, zwei, drei: Die Heidebahn (Teil 1b, 35 Bilder) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Freitag, 10.07.2015, 20:11 (vor 3922 Tagen) @ Sören Heise

1 Der Bahnhofsplatz, im Hintergrund die Marktkirche.

2 Die Heidebahn (seit Dezember 2014 als RB 38 unterwegs) nutzt in der Regel den Bahnsteig 1/2.

3 Noch ist aber die S-Bahn nach Bennemühlen angezeigt. Das ist gut, denn die Heidebahnzüge halten in der Region Hannover nicht überall.

4 Die Ausfahrt in Richtung Bennemühlen. Im Hintergrund wartet ein Erixx-Zug der Linie RE 10 nach Bad Harzburg die Wendezeit ab. Links das innerstädtische Einkaufszentrum, zuvor befand sich dort die Hauptpost.

5 Bahnsteigbild. Gleich kommt die S-Bahn. (Wie so oft, habe ich die Stationen auch dieses Mal nicht chronologisch bereist.)

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6 Der Bahnsteigzugang führt zur Schulenburger Landstraße. Warum der Bahnhof den Beinamen Blaues Wunder trägt, dürfte auch jetzt schon klar sein.

7 Im Nordteil des Güterbahnhofs die Abstellanlage des Fernverkehrs.

8 Die Gleise links vom Gebäude werden von der S-Bahn genutzt. Links neben den beiden S-Bahn-Gleisen einige Gütergleise. Hier spannen die Züge vom Nordhafen (VW-Werk und Kraftwerk) zum Rangierbahnhof Seelze um.

9 Morgendliches Gegenlicht.

10 Unterm Dach.

11 Der Treppenaufgang.

12 Ansicht von oben. Man sieht den Aufzugturm.

13 Bahnsteigzugang. Es besteht ein direkter Anschluß zu Bus und Stadtbahn.

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14 Wenige Meter weiter nördlich die Hauptstrecke. Der Haltepunkt Hainholz hatte einst vier Gleise, zwei an der Heidebahn, zwei an der Wunstorfer Strecke. Bei Einweihung des Hp. Nordstadt verblieben zunächst die Züge gen Langenhagen hier. Das Stilegungsdatum ist mir nicht bekannt.

15 Der straßenseitige Zugang zur Fernverkehrsabstellung.

16 Der einstige Nord- und Haupteingang liegt an einer verkehrsreichen Kreuzung. An der Stelle der Bauarbeiten befand sich früher mal die Straßenbahnhaltestelle. Im Hintergrund ist gerade ein Kunstwerk im Aufbau.

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17 Und doch sieht man, daß das hier kein normales Wohnhaus ist.

18 Auch der Straßenname erinnert an die Zeit, als hier Züge hielten.

19 Der Wasserturm von Louis Eilers wurde kürzlich saniert. Eine alte Werkhalle soll ein Technikmuseum beherbergen, um das Projekt ist es allerdings still geworden.

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20 Der Haltepunkt Ledeburg ist unscheinbar.

21 Gehen wir hoch.

22 Der Bahnsteig. Rechts die Ferngleise, links das Gütergleis.

23 Der Hauptzugang auf der Nordseite.

24 Blick nach draußen.

25 Gleich links um die Ecke die Bushaltestelle.

26 Nach links zweigt die Strecke zum Nordhafen ab.

27 Die S-Bahn nach Hildesheim ist gerade abgefahren.

28 Wenig später kommt der Gegenzug, 424 030 fährt nach Bennemühlen. Im Hintergrund der Eilers-Wasserturm und das kürzlich stillgelegte Kraftwerk Herrenhausen.

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29 Nächster Halt ist Vinnhorst. Das heutige Gleis 2 war früher das Ausweichgleis. Auf Gleis 1 fuhren die Züge südwärts, heute halten hier die nordwärtigen S-Bahnen.

30 Das erste Gleis ohne Bahnsteig war einst das Richtungsgleis gen Langenhagen, daneben das aktuelle der Fernbahn, einstmals Bahnsteig.
Der rote Bahnsteig greift die Farbe des Backsteingebäudes der Fabrik Benecke (rechts außerhalb des Bildes) auf. Die S-Bahn-Stationen zwischen Hauptbahnhof und Flughafen erhielten beim Bau alle eine individuelle Note.

31 Bahnsteigmobiliar.

32 Das Stellwerk am Nordende des Bahnsteigs stand nach seiner Stellegung noch einige Jahre, wurde dann aber abgerissen.

33 Vinnhorst wurde im 12. Jahrhundert erstmals erwähnt. Seit 1974 ist es ein Stadtteil von Hannover.

34 Der Bahnhof von draußen.

35 Zu den Zügen.

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Das war der erste Teil meiner Serie über die Kursbuchstrecke 123. Im nächsten Teil besuchen wir die Stationen in Langenhagen. Das ist für mich ein Heimspiel.

Viele Grüße
Sören

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