Frage zum Laufweg der L28 via Fulda (Allgemeines Forum)

Castro92, Dresden, Samstag, 01.08.2009, 22:39 (vor 5991 Tagen) @ Claus_NN

Dass die Fahrzeiten alle ein bisschen großzügig bemessen sind habe ich auch schon gemerkt:

Als ich vor einigen Wochen nach Österreich in den Urlaub gefahren bin, fuhr ich von Dresden bis München mit dem ICE 1605 durchgehend. Kurz nach Leipzig kam die Meldung, dass es auf der Strecke über Saalfeld einen Stellwerksausfall zu beklagen war. Es stand also Umleitung über Fulda an. Vom Zugpersonal wurden bis zu 90 Minuten Verspätung angekündigt, was später auf 60 Minuten korregiert wurde
Mein Anschluss zum EC 113 schien schon verloren zu sein...

Doch ging es dann ziemlich zügig voran. Nach einem Sonderhalt in Naumburg fuhren wir in Erfurt durch und überholten kurz vor Eisenach die Regionalbahn fliegend auf freier Strecke. Es stand noch ein sehr kurzer Betriebshalt in Fulda an und dann wurde auf der NBS und auch auf Würzburg-Nürnberg sichtbar alle Fahrzeitreserven genutzt, die es gibt.

In Würzburg wunderte ich mich schon über die frühzeitige Durchfahrt und wir kamen schließlich in Nürnberg nur mit einer Verspätung von 40(!!) Minuten an. Diese reduzierte sich auf dem Weg nach München dann noch auf 35 Minuten (Ankunft in München 12:12 statt statt 11:37) und ich schaffte meinen Anschluss Richtung Klagenfurt bzw. Schwarzach (wollte nach Zell am See, Abfahrt München 12:21) völlig problemlos.

Bei optimaler Ausnutzung der Fahrzeitreserven sind also bis zu 25 Minuten gegenüber dem Baufahrplan herauszufahren. Dass der Zug sogar am Abzweig Rohrbach auf der NBS noch einmal anhalten musste habe ich ja auch noch nicht erwähnt...

Einfach verrückt was man auf der Strecke alles herausholen kann..

Viele Grüße aus Dresden