Ein Bahnhof am Dreiländereck (60 Bilder), Teil 3 (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Dienstag, 12.05.2015, 18:11 (vor 4026 Tagen) @ Sören Heise

21 Versuch einer Gesamtansicht der Straßenseite des Empfangsgebäudes.

22 Auf Wunsch der Stadtväter wurde der Bahnhof etwa 600 Meter nördlich der Stadt errichtet.

23 Ein Schmalspurgleis kreuzt den Vorplatz, es verbindet den Personenbahnhof (rechts) mit den Betriebsanlagen.

24 Blick zum Schmalspurbahnhof.

25 Der Eingang zur Normalspur, sieht leicht nach Tudorstil aus.

26 Vor dem Bahnhof der Busbahnhof.

27 Seitenansicht des Empfangsgebäudes, links vorbei der Nachtzugang.

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28 Der Gegenschuß zu Bild 25.

29 Innenansicht.

30 Überdachter Innenhof.

31 Der Fahrscheinverkauf ist privatisiert.

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32 Auf dem Schmalspurbahnsteig.

33 Die Ausfahrt.

34 Der Zug ins Gebirge steht bereit.

35 Witterungsgeschützte Zuwegung.

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36 Die westlichen Stumpfgleise werden von einer Drehscheibe abgeschlossen.

37 Nebenan auf dem Hausbahnsteig das Sperrsignal vorm Weichenkreuz. Auch einen (nicht mehr benutzten) Hampelmann zur Zugzielanzeige gibt es.

38 Detailaufnahme.

39 Der Mittelbahnsteig wurde modernisiert. Wie man sieht, geht das auch unter Erhaltung der historischen Bausubstanz.

40 Der westliche Haus- und Stumpfbahnsteig. Ein Lichtlein leuchtet.

41 Die Uhren wurden dem vorigen Stationsdesign angepaßt.

42 N2 und N5. Warum nur hat man neben den Kilometerstein noch eine Tafel gesetzt?

43 W4 mit M1 und M54. Statt eines schweren Personenzuges hatte nur ein kleiner Dieseltriebwagen Ausfahrt.

44 Wir schauen Richtung Empfangsgebäude.

45 Wer sieht das Lichtsignal?

46 Technik.

47 Zwischenzeitlich ist 642 156 als RE 5253 Dresden - Liberec eingetroffen. 642 301 als TLX 20914 Liberec - Rybnište kreuzt.

48 Auf dem Hausbahnsteig.

49 642 323 erreicht Zittau und endet hier.

50 Die kleine Spiegelei zwischendurch.

51 Noch ein Bild von innendrin.

52 Es ist Zeit, Abschied zu nehmen.

53 Gepäckband.

54 Tunnelbild.

55 Und nach oben.

56 Unser Zug für die Rückfahrt kommt.

57 Gesamtansicht der Westausfahrt.

58 Standfest.

59 Ein Sichtungsbild der übleren Sorte, aber immerhin nicht allzu unscharf: Die 199 018 wurde 1973 bei FAUR (auch als 23. August oder Malaxa bekannt) in Bukarest gebaut und als 87 0029 an die CFR geliefert. Vor ihrem Verkauf nach Deutschland lief sie zuletzt auf dem Schmalspurnetz um Târgu Mures. 2009 wurde sie durch die SOEG erworben. Zwischen 1967 und 1985 wurden 334 Loks des Typs L45H gebaut.

60 Vom Siemens Desiro Classic wurden ebenfalls über 300 Exemplare gebaut, es gibt neben der Diesel- auch eine Elektroversion. In Deutschland fährt nur die Dieselvariante, 642 416 ist die höchste Betriebsnummer sowohl im Fahrzeugregister als auch bei der ODEG, die nur sechs Fahrzeuge hat.

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Da sich das Wetter mittlerweile verabschiedet hatte, verließ ich Zittau ohne einen Besuch in der Innenstadt. Somit ist dieser Beitrag auch nur zu lang geworden und nicht viel zu lang. Mal sehen, wieviele Aufnahmen es beim nächsten Mal werden. Bis dann!

Viele Grüße
Sören

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