Glückauf! (Teil 1, 35 Bilder), Abschnitt b (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Mittwoch, 06.05.2015, 18:04 (vor 4032 Tagen) @ Sören Heise

Soviel zur Namensgeschichte der Glückauf-Bahn, die Informationen zu Idestam und Westerlund entnahm ich dem Biographischen Lexikon für Finnland. Die Streckengeschichte scheint dagegen ein wenig verworren.
Am einfachsten ist es im Kursbuch: Dort gibt die Strecke Bochum - Wanne-Eickel - Gelsenkirchen (Kursbuchstrecke 426, RB 42 in Nordrhein-Westfalen) und das war es. Die Strecke geht zurück auf die Bergisch-Märkische Eisenbahn. Sie nahm am 1. November 1874 eine Strecke von ihrem Bochumer Bahnhof nach Herne in Betrieb, die teilweise auf ältere Anschlußgleise zurückgriff. Am 1. Januar 1875 wurde der Reiseverkehr aufgenommen, er endete 1896 auf dem Nord- und 1922 auf dem Südabschnitt (ein Teil der Strecke wurde aber von den Zügen Langendreer - Bochum Nord - Wanne-Eickel mitbenutzt, die dort von Westen her einfuhren - unsere Strecke kommt von Osten). Am 15. Mai 1949 wurde er wieder aufgenommen, in Bochum kamen die Züge nun von Langendreer. Die heutige Streckenführung nach Bochum Hbf wird erst seit dem 27. Mai 1979 befahren, an diesem Tag wurden auch die Haltepunkte Bochum West und Bochum-Hamme in Betrieb genommen. Die übrige Strecke wurde bereits 1966 - 1974 elektrifiziert.

In Herne-Rottbruch verzweigt sich die Strecke. Die Reisezüge biegen nach links ab und erreichen Wanne-Eickel. Bis zum 27. Mai 1990 wurde auch das ostwärts führende Gleis nach Herne von Reisezügen befahren - damals wurde auch der durch seine Lage bekannte Hp. Herne-Rottbruch letztmals bedient. Geradeaus kommt man zum Abzweig Herne-Rottbruch Hgn, von hier führt die zweigleisige Strecke weiter über Unser Fritz nach Nordstern, eine Kurve ermöglicht auch Fahrten gen Recklinghausen (hier fährt auch die S-Bahn, die das Gleis von Herne nach Hgn benutzt). Steigt ihr noch durch? Keine Sorge, ich auch nicht. ;-) Wir belassen es dabei und beginnen nun unsere Reise. Zuvor noch das Streckenband, heute sind die ersten drei Punkte dran.


0,0       Bochum Hbf
1,0=16,0  Bochum West
17,3      Bochum-Hamme
20,3      Bochum-Riemke Hp.
22,4      Herne-Rottbruch
23,6      Herne

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1 Bochums Hauptbahnhof haben wir schonmal besucht. Wir belassen es bei dieser einen Aufnahme und verschwinden in der Fußgängerzone.

2 Die wurde nach Fertigstellung des unter ihr verlaufenden Straßenbahntunnels großzügig neugestaltet. Busse fahren weiterhin oben.

3 Blick zurück mit Ampel, St. Peter und Paul, links offenbar keine Werbung für Deutschlands führendes Eisenbahnforum.

4 Vorm Rathaus eine Glocke, für die die Kirche wohl keine Verwendung hatte.

5 Zum Aufzug 88 Meter rückwärts. Unser nächstes Ziel ist auch schon zu sehen. Vorwärts!

6 Zuvor noch die Christuskirche.

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7 Nun stoßen auch Straßenbahngleise dazu.

8 Und wir sind da. Eines ist der Deutschen Bahn AG zugute zu halten: Sie schreibt den Stationsnamen richtig.

9 Von der landwärtigen Seite.

10 Gehen wir hoch.

11 Blick nordwärts.

12 Die Brücke von unten.

13 Von der anderen Seite.

14 Untendrunter.

15 Kehren wir lieber auf den Bahnsteig zurück, die Straße hier ist nicht gerade die beste Adresse Bochums (es sei denn, ihr mögt rotes Licht).

16 Gesamtansicht unter dunkler Wolke.

17 Treppenabgang.

18 Die Alleestraße.

19 Blick in die Gegenrichtung.

20 VT 11.002 (648 329) verläßt Bochum West in Richtung Hauptbahnhof. Das zweite Gleis wird nicht mehr genutzt, es führte einst zum Bochumer Güterbahnhof.

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21 VT 11.002 (648 329) verläßt Bochum-Hamme in Richtung Bochum-Riemke. Nebenan läuft die zweigleisige Strecke von Bochum Präsident nach Bochum-Riemke.