Glückauf! (Teil 1, 35 Bilder), Abschnitt a (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Mittwoch, 06.05.2015, 18:03 (vor 4033 Tagen)
bearbeitet von Sören Heise, Mittwoch, 06.05.2015, 18:04

Moin!

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Fredrik Idestam verhalf der holzbasierten Papierherstellung in Finnland zum Durchbruch. Seine Fabrik, die er 1865 in Tammerfors gegründet hatte, zog schon 1871 in einen Nachbarort um. Der Betrieb wurde umstrukturiert und erhielt einen neuen Namen, nach dem Standort. 1898 kam eine Gummifabrik dazu und 1912 eine für Kabel. Diese drei Fabriken wurden anno 1967 zu einer neuen Firma zusammengeschlossen, die in Anlehnung an den Firmensitz seit 1871 auch den Namen Nokia erhielt. Daß dessen erster Chef, Björn Westerlund, 1912 in Hannover geboren wurde, führt vermutlich ein bißchen weit vom Thema weg (als er 1961 Minister werden sollte, mußte zunächst geklärt werden, ob er wegen seiner vorehelichen Geburt und seiner deutschen Mutter überhaupt gebürtiger Finne und somit ministrabel war...). Nokia entwickelte sich so allmählich zu einem Telekommunikationsunternehmen. Der Bereich "Audio und Video" der deutschen Standard Elektrik Lorenz paßte gut ins Konzept, er wurde 1987 übernommen. Darunter war auch eine Fabrik im Norden Bochums, 1956 als Graetz-Fernsehwerk IV eröffnet.

Graetz wiederum geht zurück auf die 1866 in Berlin von einem Klempner und einem Kaufmann gegründete Lampen-Fabrik Ehrich & Graetz OHG, die 1925 ins Radiogeschäft eingestiegen war. 1949 wagte man in Altena einen Neuanfang, denn die Fabrik in Berlin war mittlerweile volkseigen. Die Fabrik in Bochum erhielt am 17. August 1958 einen eigenen Haltepunkt, Bochum Graetz. Am 26. September 1993 erfolgte die Aktualisierung des Namens, Bochum Nokia hieß die Station nun. Anfang Januar 2008 gab Nokia bekannt, sein Werk in Bochum zu schließen. Das erfolgte bereits im Juni - die Produktion wurde nach Cluj-Napoca (Klausenburg/Kolozsvár) verlagert und von dort 2011 weiter nach Asien. Der Name Nokia war für den Haltepunkt obsolet geworden, zum Fahrplanwechsel im Dezember 2009 wurde er in Bochum-Riemke umbenannt.

Nokia engagierte sich nicht nur für die Umbenennung des Haltepunkts, sondern auch für die Modernisierung der vor dem Werkstor eingesetzten Fahrzeuge. Somit erhielten damals ein paar Triebwagen der Baureihe 515 die aktuellen Produktfarben des Nahverkehrs und neue Sitzpolster, verbunden mit mehr oder minder dezenter Werbung fürs Unternehmen. Und die Verbindung Bochum - Gelsenkirchen wurde in Nokia-Bahn umbenannt. Nach dem Einsatzende der Akkus kam die Baureihe 628, später war auch die Baureihe 426 hier zu sehen. Zum Fahrplanwechsel im Dezember 2005 wurde die Strecke ausgeschrieben, der Zuschlag ging an Abellio, eingesetzt werden überwiegend Dieseltriebwagen der Baureihe 648, am Wochenende auch zweiteilige Flirts. Nach dem Ende des Nokia-Werkes wurde die Linie umbenannt, die Wahl fiel auf Glückauf-Bahn, bezugnehmend auf die lange Bergbautradition.

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Geht gleich weiter.