Noch alltäglich? Ein 928.2 von innen (Reiseberichte)

Giovanni, Dienstag, 14.04.2015, 16:50 (vor 4056 Tagen) @ Sören Heise

Moin,

einst waren sie fast eine Landplage, mittlerweile stehen sie sich in langen Reihen die Räder platt: Die Triebwagen der Baureihe 628.2. Sie bestehen aus dem Triebwagen und dem Steuerwagen (928.2), die Bundesbahn beschaffte sie in den 80ern für den Einsatz im Regionalverkehr. Bereits geraume Zeit zuvor kamen mit dem 628.0 und den 628.1 zwei kleine Serien auf die Schienen, beide sind in Deutschland ausgemustert. Einige wenige 628.0 fahren vielleicht noch in Polen, zwei 628.1 hat es nach Québec verschlagen. Nachfolger war der 628.4 - auch mit ihm sind mittlerweile keine Ausschreibungen mehr zu gewinnen.

628 246 hat sich als 845 001 einige Zeit lang im Netz der Tschechischen Republik für DB Arriva amüsiert: http://www.vagonweb.cz/fotogalerie/CZ/ARR_845.php?lang=de

Die beiden 628.4 der CFL wurden vor einigen Wochen an die NEG Niebüll abgegeben, wobei beide Triebwagen gekuppelt wurden (und die Steuerwagen scheinbar als Ersatzteilspender dienen). 2 628.4 sind zudem ab Werk nach Rumänien gegangen.
Und natürlich gibt es in Dänemark noch ein paar MR/MRD, die auch manchmal ICE spielen müssen.

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Wo Logik aufhört fängt das DB-Preissystem an.
2.4.4: "Eine Fahrkarte für eine höhere Produktklasse berechtigt [...] auch zur Beförderung in einer niedrigeren Produktklasse."
Ein Doppelstock-RE ist 4.631,5mm hoch - ein ICE1-Speisewagen nur 4.295mm ;)