Ursache: Schlechte Anschlüsse in Hamburg Hbf (Fahrkarten und Angebote)

Joachim, Neustadt, Freitag, 13.03.2015, 10:15 (vor 4080 Tagen) @ Bruno von Foersterberg

Hallo Bruno von Foersterberg, hallo zusammen,

Eine der Ursachen für die starke Nachfrage bei den Kopenhagener ICEs sind die miserablen Anschlüsse in Hamburg zwischen Fernverkehr und Regionalverkehr im Osten Schleswig-Holsteins. Um 2000 wurden die Anschlüsse gekappt (Fahrzeit NRW - Lübeck heute teilweise 1 Std. länger als 1998). Einzige vernünftige Anschlussverbindung ist oft der Kopenhagenener ICE.

Solange man Lübeck als Ziel hat, mag es noch gehen. Der letzte abendliche ICE nach Kopenhagen wartet aber in Hamburg (entgegen aller sonst üblichen Gepflogenheiten) durchaus auf verspätete Übergangsreisende aus Hannover/Bremen. Ob anschließend auch die RE-Anschlüsse in Lübeck noch warten, steht auf einem anderen Blatt.

Lösung: Doppeltraktion bis Puttgarden. Bessere Anschlüsse in Hamburg.

Doppeltraktion bis Puttgarden gab es in früheren Zeiten schon mal, als sämtliche internationalen Züge Hamburg–Kopenhagen aus dänischen IC3-Zügen gebildet wurden. Die die vordere von zwei Einheiten wurde trajektiert, die hintere blieb in Puttgarden am Bahnsteig und fuhr mit einem der nächsten Züge aus Kopenhagen als Doppeleinheit wieder zurück nach Hamburg.

Das Thema beschäftigt Fernreisende und Fernpendler nach Lübeck übrigens schon seit 20 Jahren und schwappte schon bis in den Landtag. Es gab immer wieder Versuche der Bahn, deutsche Binnenreisende aus den Zügen fernzuhalten (Züge tauchten im Fahrplan nicht mehr auf).

Es gab Fahrplanperioden, da stand im Hamburg auf dem Bahnsteig der Halt in Lübeck weder im Abfahrtsplan noch auf dem Zuganzeiger für die Kopenhagener ICE (die Zuglaufanzeige lautete damals „Hamburg – Oldenburg (Holst) – Puttgarden– (…) – Kopenhagen“). Außerdem war der Halt in Lübeck gekennzeichnet mit dem Hinweis „hält nur zum Zusteigen“. Man hoffte wohl, Reisende mit dem Ziel Lübeck damit aus diesen Zügen fernhalten zu können.

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mfG - Joachim