Danke für den Beitrag (Reiseberichte)

ES89, Hamburg / Rostock, Sonntag, 16.11.2014, 01:43 (vor 4370 Tagen) @ MvG

Und ja, was sich die Herren und Damen in Halberstadt (?) dabei gedacht haben, noch in den 90ern, mit dem Anspruch einen modernen Wagen für hochwertigen IC-Fernverkehr zu schaffen, ein Fahrzeug zu bauen, das ohne Klimaanlage und mit traditionellem Abteil-Aufbau (ich steh da ja total drauf, aber der Trend, naja...) daherkommt, kann ich mir nicht erklären.

Das dürfte recht einfach sein: Die Bomz236 waren ja kein neues Produkt, sondern nur die letzte Serie der seit 1982 laufenden UIC-Z-Abteilwagen-Produktion in Halberstadt. Letztlich handelt es sich hierbei ja nur um weiterentwickelte Bom281.

Und das mit den Abteil-Aufbau: das war schließlich die Zeit, in der die Bundesbahn mit den Bvmz185 ja auch Abteilwagen beschaffte. Zudem haben die ehemaligen Bruderstaaten der DDR Anfang/Mitte der 1990er Jahre auch vorallem Abteilwagen beschafft, wenn auch klimatisiert.

Allerdings scheint man die Wagen schon seit längerem von der Reinigung zurückgestellt zu haben, zumindest schien die letzte Polsterreinigung noch zu IC-Zeiten stattgefunden zu haben, was wiederum extrem schade ist, weil so der Eindruck schienengebundenen Restmüll zu benutzen entsteht, dabei hätte ein wenig Pflege diese recht jungen Fahrzeuge noch lange erhalten können.

Richtig, zumal die Mittelosteuropäischen Staatsbahnen ja durchaus beweisen, was man aus den DDR-Wagen machen kann (auch wenn es sich dabei um Bautzener Wagen handelt). Ich denke da mal an die Bmeer der ZSSK (2. Beispiel, der Bmeer 61 56 21-70 025-6) oder an die Halbgepäckwagen der ČD.

--
Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!