Sammelantwort (Reiseberichte)

Twindexx, St. Gallen (CH), Sonntag, 19.10.2014, 21:50 (vor 4219 Tagen) @ Sören Heise

Hoi,

Tatsache ist, ich habe den 611 quasi erst am Bahnsteig gesehen (oder gehört).

Waren die Motoren denn aus?

Mag sein, daß Du als Ostschweizer verwöhnt bist, aber ich empfinde Dieseltriebwagen nicht als besonders laut, Dampfloks oder eine luftablassende 143 sind da schlimmer. Man darf sie nun aber wirklich nicht mit rollenden Computern vergleichen, das geht nicht gut aus.

Ausser den 611 in Schaffhausen und Basel Bad Bf sowie ein paar wenigen Blauwalen in Le Locle/La Chaux-de-Fonds haben wir den Diesel-Personenverkehr in der Schweiz nun komplett ausgerottet. Und bei Le Locle/Morteau wollen wir dann auch mal Geld in eine Elektrifikation der grenzüberschreitenden SNCF-Strecke bis nach Morteau investieren. Dann kann man mit elektrischen SBB-Flirt bis nach Morteau fahren und die Dieselzüge bleiben auch da aus der Schweiz draussen. Dann müssen wir nur noch einen Weg finden, die 611 loszuwerden. Aber mit der Hochrheinstrecke ist das noch so eine Sache.

Wenn man es aus Fahrgastsicht anschaut, dann sind auch Dieselzüge annehmbar, wenn sie denn lokbespannt sind und die Abgase nicht von der Lüftung eingesaugt werden. Aber Dieselmotor unterflur geht ja mal gar nicht. Das besonders unruhige am 611 ist ja die ständig ändernde Drehzahl des Motors und das Vibrieren. Und wenn der Motor voll aufdreht, meint man auch von aussen, das Ding fliegt jetzt dann gleich auseinander. Und den Eindruck hatte ich bei einer 143er-Lüftung noch nicht.
Dampfloks fahren eh nur noch mit Extrazügen zu speziellen Anlässen, da darfs dann ruhig auch mal lauter sein. :-D

Gibt aber noch etwas schlimmeres als einen 611: Einen 612 (dafür sieht ein 612 schöner aus als ein 611). Wobei ich tatsächlich letztens jemanden getroffen habe, der es angenehm findet, mit dem RE von Lindau bis nach Nürnberg oder umgekehrt durchzufahren. :-o

Der vorzustellende basler Bahnhof ist ganz klar ein baden-württembergischer, wenngleich nur aus Regionalfahrzeugsicht

Die Verlängerung der S6 Zell im Wiesental - Basel Bad Bf bis nach Basel SBB ist ein nach Schweizer Recht bestellter Regionalverkehr vom Kanton Basel Stadt. Die Zuständigkeit der NVBW endet in Basel Bad Bf. Somit kommt auch Schweizer Regionalverkehr bis nach Basel Bad Bf. Beim Rollmaterial ist es so, dass die SBB-Flirt alle der SBB AG in der Schweiz gehören, die SBB Deutschland GmbH entrichtet nur an ihre Muttergesellschaft in der Schweiz eine Fahrzeugmiete für die nach Zell im Wiesental eingesetzten Flirt des Typs RABe 521.
Von der Infrastruktur her ist es die Badische Hauptbahn. Von daher kann man dann den Begriff Baden(-Württembergischer) Bahnhof wieder gelten lassen (heisst ja nicht umsonst offiziell Badischer Bahnhof ;-).

Grüsse aus der Ostschweiz.

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Aktuell im Einsatz auf den Linien IC 1, IC 2, IC 3, IC 21, IR 13, IR 15, IR 27 und IR 70:
Der SBB FV-Dosto.