NL: Amsterdam, Vertaktung (Reiseberichte)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Donnerstag, 16.10.2014, 07:52 (vor 4222 Tagen) @ Sören Heise

Gleis 1 ist ein Kopfgleis am Westende, von den übrigen 14 Gleisen sind vier bahnsteiglos, sie werden danke der Doppelbelegung der Bahnsteige dazu genutzt, an belegten Hälften vorbeizufahren.

Ein Verfahren, dass bei uns oft gemacht wird. Auch z.B. in Roosendaal, 's Hertogenbosch, Utrecht und Sittard.

Über den Bahnsteigen dieser beiden Strecken und im rechten Winkel zu ihnen liegt in Sloterdijk der Bahnsteig der Strecke von Amsterdam zum Flughafen Schiphol. Sie ist der Westteil der Amsterdamer Ringbahn und wurde am 1. Juni 1986 eröffnet.

Südwestlich von Amsterdam Sloterdijk liegt noch die eingleisige Hemboog, welche umsteigefreie Züge Schiphol-Zaandam ermöglicht.

Das Zugangebot läßt sich am besten anhand der Zugnummernserien darstellen, Einzelleistungen (darunter die Nachtzüge) und Verstärker sind nicht erwähnt:

120 ICE Amsterdam - Köln - Frankfurt
140 IC Amsterdam - Hannover - Berlin
800 IC Maastricht - Utrecht - Amsterdam - Alkmaar
900 ICDirect Amsterdam - Schiphol - Rotterdam - Breda
1500 IC Amersfoort - Amsterdam - Enkhuizen
2100 IC Amsterdam - Haarlem - Leiden - Den Haag
2200 IC Amsterdam - Haarlem - Leiden - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht
2600 IC Lelystad - Amsterdam - Schiphol - Leiden - Den Haag - Rotterdam - Dordrecht - Vlissingen
3000 IC Nijmegen - Arnhem - Utrecht - Amsterdam - Alkmaar - Den Helder
4000 Sprinter Rotterdam - Gouda - Amsterdam - Uitgeest
4600 Sprinter Zwolle - Lelystad - Amsterdam
4700 Sprinter Amsterdam - Uitgeest
4800 Sprinter Amsterdam - Haarlem - Uitgeest
5400 Sprinter Amsterdam - Haarlem - Zandvoort aan Zee
5800 Sprinter Amersfoort - Amsterdam - Schiphol - Hoofddorp
9300 Thalys Amsterdam - Rotterdam - Brüssel - Paris

800 + 3000 = 15-Min. Takt "IC" Alkmaar - Amsterdam - Utrecht
2100 + 2200 = 15-Min. Takt "IC" Amsterdam - Haarlem - Leiden
4000 + 4700 = 15-Min. Takt SPR Amsterdam - Uitgeest
4600 + 5800 = 15-Min. Takt SPR Amsterdam - Weesp
4800 + 5400 = 15-Min. Takt SPR Amsterdam - Haarlem

Die nationalen Leistungen fahren im Normalfall halbstündlich, so daß man gar nicht auf den Fahrplan schauen muß.

Bei Halbstundentakt schaue ich als Niederländer sehr wohl auf den Fahrplan.
Wenn zwei Zugserien überlagern, entsteht ein 15-Minutentakt und ist der Fahrplan weniger wichtig.

Man könnte den Zugverkehr in den Niederlanden als ein einziges, wenn auch recht großes, S-Bahn-Netz bezeichnen.

Ich finde es einigermaßen vergleichbar mit der Situation in NRW.
Nur mit dem Unterschied, dass in NRW die Linien stündlich sind und wir keine vertaktete Oberschicht (IC, EC, ICE) haben. Unsere "IC"s wären in NRW die REs (wenn auch bei uns mit weniger Halten).

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.