Streik der GDL morgen ab 14 Uhr bis Donnerstag 4 Uhr

Noch niemand gepostet?

Adminedit: Doch, eigentlich schon. Aber das findet man nicht auf den ersten Blick, sodass ich das hier mal zum "offiziellen" Beitragsbaum erkläre. ;-) Der Betreff ist so herrlich eindeutig. Holger_HAM

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meldet Hannovers Neue Presse

klick

Adminedit: Beitragskette umrangiert in den Beitragsbaum zum Streik; Holger_HAM

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

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Zum Thema ein Link vom 13.10.14

Hart aber Fair vom 13.10.14

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Mist, kann unterwegs nicht gucken... was wurde da gesagt?

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War die gesamte Sendung. Und es gab nur die üblichen Floskeln zum Termin (Zeitpunkt ist die Stärke der GDL, "rechtzeitige Ankündigung" vom Weselsky. Aber die gesamte Sendung ist durchaus interessant.

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Mist, kann unterwegs nicht gucken... was wurde da gesagt?

Es wurde ungewöhnlich substantiiert über das Streikrecht und die kleinen Gewerkschaften diskutiert. Es gab erstaunliche für mich neue Fakten:

1.) Die Vereinigung Cockpit wurde auf Arbeitgeberwunsch (Lufthansa) gegründet, weil die ÖTV wohl zu viel Einfluß hatte.
2.) Inzwischen haben auch Professoren die Forderungen von Herrn Weselsky durchgerechnet und kommen auf ein zweistelliges Ergebnis bzw. eine zweistellige prozentuale Erhöhung
3.) Du konntest (und kannst wahrscheinlich auch noch in der Videothek) zwei Archetypen von Diskussionsteilnehmern erleben, die höchst emotional und auf ihre ganz eigene Weise diskutierten.

Bis auf die durchaus Plasberg-typische politische Einfärbung war dies eines der Highlights der Fernsehgeschichte und Diskussionskultur.

Auch ganz ohne die Plattitüden eines kleinen, unbedeutenden Gütersloher Medienkonzerns, der an fast gleicher Stelle einen Tag zuvor exklusiv ein Buch promoten durfte. Und sogar einen zum Konzern gehörenden Moderator mitbringen durfte.

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danke, ich werde abends die Mediathek aktivieren

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:-)

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ok, ich hoffe, ich schaffe es

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Aber die Zeitungen füllen mal wieder ein paar ihrer Zeilen.

Da sich auf beiden Seiten keine Bewegung gezeigt hat, ist ja nun ein neuerlicher Streik keine Überraschung mehr. Ich tippe mal auf Mittwoch 18 Uhr bis Donnerstag 7 Uhr.

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so ähnlich tippten die Herren am Samstag in Bonn auch... sie vermuteten 21-6 Uhr

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Ich werfe mal einen andere Terminierung zur Diskussion in die Runde:

Streikzeit: 5 bis 17 Uhr am besten an einem Freitag. Ähnlich den Zeiten der Piloten.

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Ich werfe mal einen andere Terminierung zur Diskussion in die Runde:

Streikzeit: 5 bis 17 Uhr am besten an einem Freitag. Ähnlich den Zeiten der Piloten.

Ist das reine Spekulation Deinerseits, oder hast Du Insider-Infos?

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Die Zeit sollte als Diskussionsgegenstand gelten , ob sowas möglich wäre. Insider-Infos werden hier in dem Punkt glaube ich nicht veröffentlicht.

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Möglich wäre es natürlich. Genauso wie alle anderen denkbaren Zeitpunkte. Ist aber IMHO alles Kaffeesatzleserei.

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Streikzeit: 5 bis 17 Uhr am besten an einem Freitag. Ähnlich den Zeiten der Piloten.

Das sollte man natürlich professionalisieren. Wie wäre es mit einem Wettbüro, bei einem Einsatz von 1 Euro pro Tipp? ;-)

Ich tippe mal, die GDL will ja auch Abwechslung, dass heute angekündigt wird, dass ab morgen Mittwoch 15 Uhr bis Donnerstag 12 Uhr gestreikt wird.

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Viel brutaler :-)
Morgen von 8 Uhr bis 18 Uhr.....

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Streikzeit: 5 bis 17 Uhr am besten an einem Freitag. Ähnlich den Zeiten der Piloten.

Das sollte man natürlich professionalisieren. Wie wäre es mit einem Wettbüro, bei einem Einsatz von 1 Euro pro Tipp? ;-)

Ich tippe mal, die GDL will ja auch Abwechslung, dass heute angekündigt wird, dass ab morgen Mittwoch 15 Uhr bis Donnerstag 12 Uhr gestreikt wird.

Besorgst du die Konzession von Wolfgang S? Dann wäre ich dabei. :-)

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- kein Text -

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Die bisherigen Streiks wurden jeweils frühmorgens (4:00 Uhr?) für 18:00, bzw. 21:00 angekündigt.

Wenn der Streik jetzt um 18:00 Uhr bekanntgegeben sollte, könnte er morgen vormittag starten.

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http://www.gdl.de/Aktuell-2014/Pressemitteilung-1413300292

Sören scheint gut informiert zu sein. Und es wäre wahrscheinlich gut, dass wieder in einem Fred zu bündeln.

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Neue Taktik der GDL.

Vorlauf 20 Stunden, Streikzeit 14 Stunden?

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Wenn die Streikzeit länger ist, kann die Bahn wahrscheinlich auch mit längerem Vorlauf nicht ausreichend umdisponieren. Während der Nacht kann die Bahn auch nicht gut umplanen.

Die Ankündigung kommt noch rechtzeitig für die abendlichen Nachrichtensendungen, vermutlich aber zu spät für Tageszeitungen.

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Hallo!

Die Ankündigung kommt noch rechtzeitig für die abendlichen Nachrichtensendungen, vermutlich aber zu spät für Tageszeitungen.

Also für jede "Dorfpostille" sollte das LOCKER reichen - Redaktionsschluß dürfte im Allgemeinen so um 22 Uhr sein. Um 22:30 Uhr endende Fußballspiele werden i.d.R. ja auch noch erfaßt.

Bei den Überregionalen (FAZ/SZ/WELT/HB/FR usw) weiß ich es nicht genau, ich meine aber, dass da so gegen 18 Uhr Redaktionsschluß ist (also für die Überregionalen Ausgaben). Könnte also den Weg in die Zeitung noch finden.

Schöne Grüße von

jörg

Unvergessen übrigens der Typ, der mich nachts beim Zustellen seiner Zeitung mal sah - es war ca. 1:00 Uhr! - und der mich dann anmaulte, wieso ich SO FRÜH(!!!) die Zeitung verteilen würde; die wäre um 7:00 Uhr ja gar nicht mehr aktuell. Der dachte wirklich, dass irgendwann um 4 Uhr Redaktionsschluß ist, bis 4:30 Uhr alles gedruckt, bis 5:30 Uhr zu den Ablagestellen ausgeliefert ist und dann bis 6:00 Uhr zugestellt ist beim Leser.

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http://www.gdl.de/Aktuell-2014/Pressemitteilung-1413300292

Erstmals lässt sich die Bahn zu einem öffentlichen emotionalen Kommentar hinreißen.
"Die GDL sollte verhandeln statt streiken! Wenn die GDL es ernst meint mit ihrer Kompromissbereitschaft, dann sollte sie mit uns reden. Angesichts der Vielzahl an Angeboten und Vorschlägen, die seitens der Deutschen Bahn an die GDL gemacht worden sind, ist es ein starkes Stück zu behaupten, die DB wolle nicht über Inhalte sprechen. Jetzt zu streiken, ist völlig unverständlich und bringt uns in der Sache nicht weiter. "

Es wird anscheinend nur noch über die Presse miteinander kommuniziert. ;)

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
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Hallo!

Die PM enthält zu Beginn und zum Ende Anführungsstriche. Es handelt es also um ein Zitat!

Seriös wäre ja nun, wenn man mir (und anderen) mitteilen würde, WER denn da zitiert wird!

Schöne Grüße von

jörg

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http://www.gdl.de/Aktuell-2014/Pressemitteilung-1413300292

Erstmals lässt sich die Bahn zu einem öffentlichen emotionalen Kommentar hinreißen.
"Die GDL sollte verhandeln statt streiken! Wenn die GDL es ernst meint mit ihrer Kompromissbereitschaft, dann sollte sie mit uns reden. Angesichts der Vielzahl an Angeboten und Vorschlägen, die seitens der Deutschen Bahn an die GDL gemacht worden sind, ist es ein starkes Stück zu behaupten, die DB wolle nicht über Inhalte sprechen. Jetzt zu streiken, ist völlig unverständlich und bringt uns in der Sache nicht weiter. "

Es wird anscheinend nur noch über die Presse miteinander kommuniziert. ;)

Danke für den Link. Diese Pressemitteilung hat aber auch gute Seiten:

1.) Sie ist ein öffentlich einsehbarer Beleg der Verhandlungsbereitschaft der Bahn. Auch wenn ich kein Fan des derzeitigen Bahn-Managements bin, ist dies wirklich ein herovrragendes Instrument: Hier wird deutlich und unwiderlegbar (indirekt) auf die Friedenspflicht des Tarifvertragspartners hingewiesen.

2.) Auch als Nicht-Jurist kann ich sagen, dass wohl jedes deutsche Gericht dies als Beweisstück annehmen wird, dass die Arbeitgeberseite Verhandlungen anstrebt.

Herr Weselsky befindet sich damit auf sehr dünnem Eis, insbesondere was die Schadensersatzpflicht bei einem widerrechtlichen Streik angeht. Eigentlich müsste ja noch Friedenspflicht herrschen.

Zudem hatte er ja selber öffentlich mehrmals betont, dass es ihm nicht um Durchsetzung von Arbeitnehmerrechten gegenüber dem Arbeitgeber, sondern einen gewerkschaftsinternen Streit zwischen den verschiedenen Gewerkschaften gehen würde.

Die Bahn Kommunikationsabteilung hat also meiner subjektiven Meinung nach erstmals in diesem Jahr richtig gearbeitet und gehandelt.

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1.) Sie ist ein öffentlich einsehbarer Beleg der Verhandlungsbereitschaft der Bahn. Auch wenn ich kein Fan des derzeitigen Bahn-Managements bin, ist dies wirklich ein herovrragendes Instrument: Hier wird deutlich und unwiderlegbar (indirekt) auf die Friedenspflicht des Tarifvertragspartners hingewiesen.

2.) Auch als Nicht-Jurist kann ich sagen, dass wohl jedes deutsche Gericht dies als Beweisstück annehmen wird, dass die Arbeitgeberseite Verhandlungen anstrebt.

Herr Weselsky befindet sich damit auf sehr dünnem Eis, insbesondere was die Schadensersatzpflicht bei einem widerrechtlichen Streik angeht. Eigentlich müsste ja noch Friedenspflicht herrschen.

Schon mal überlegt, wenn das so wäre, würde jeder Arbeitgeber 0,01% Erhöhung anbieten und jeder Streik wäre rechtswidrig nach deiner Rechtsauffassung.

Der DB Bahn trickst, siehe Kommentar dazu in der Presse hier: http://www.fr-online.de/wirtschaft/kommentar-deutsche-bahn-die-deutsche-bahn-trickst,14...

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Schon mal überlegt, wenn das so wäre, würde jeder Arbeitgeber 0,01% Erhöhung anbieten und jeder Streik wäre rechtswidrig nach deiner Rechtsauffassung.

Interessanterweise gab es das vor zig Jahren schon mal. Dort gingen die Arbeitgeber mit einem Angebot von 0%-Lohnsteigerung in die Verhandlungen, weil ein Konjunkturabschwung drohte. Und der Erhalt des Unternehmens Vorrang hatte.

Auch da gab es die klassischen Eskalationsstufen der Verhandlungen, eines kleinen Warnstreiks und erst dann eines Flächenstreiks.

Das was die GDL macht ist einzigartig: Sie erklärt selbst die Alleinzuständigkeit für neue Berufsgruppen und möchte sich nicht den bisherigen Verhandlungsritualen "unterwerfen".

Meiner Meinung nach herrscht deshalb bis zu richtigen Verhandlungen und der Nennung eines Schlichters tatsächlich eine Friedenspflicht.

Wie würde denn die GDL reagieren, wenn der Arbeitgeber mit einer angekündigten ebenso flächendeckenden Aussperrung reagieren würde?

Der DB Bahn trickst, siehe Kommentar dazu in der Presse hier: http://www.fr-online.de/wirtschaft/kommentar-deutsche-bahn-die-deutsche-bahn-trickst,14...

Das ist kein "tricksen", sondern wenn die Fakten stimmen sollten, reine Notwehr der Bahn. Letztendlich stehen wir vor einer Konjunkturabschwächung und eigentlich braucht man ja Ruhe im Konzern.

Für die GDL wäre es wesentlich besser, das Thema der Beschäftigungssicherung anzusprechen und eine fünfjährige Outsourcing-Sperre für IC Busse und ähnliche Gefährte auszuhandeln. Kann ja nicht sein, dass ein Bus München->Prag unter DB Logo und ausländischem Kennzeichen fährt.

Das wäre ein bedeutendes Thema. Nicht Forderungen aufstellen wo der Konzern eh kein Geld hat.

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Danke für den Link. Diese Pressemitteilung hat aber auch gute Seiten:

1.) Sie ist ein öffentlich einsehbarer Beleg der Verhandlungsbereitschaft der Bahn. Auch wenn ich kein Fan des derzeitigen Bahn-Managements bin, ist dies wirklich ein herovrragendes Instrument: Hier wird deutlich und unwiderlegbar (indirekt) auf die Friedenspflicht des Tarifvertragspartners hingewiesen.

2.) Auch als Nicht-Jurist kann ich sagen, dass wohl jedes deutsche Gericht dies als Beweisstück annehmen wird, dass die Arbeitgeberseite Verhandlungen anstrebt.

Herr Weselsky befindet sich damit auf sehr dünnem Eis, insbesondere was die Schadensersatzpflicht bei einem widerrechtlichen Streik angeht. Eigentlich müsste ja noch Friedenspflicht herrschen.

Zudem hatte er ja selber öffentlich mehrmals betont, dass es ihm nicht um Durchsetzung von Arbeitnehmerrechten gegenüber dem Arbeitgeber, sondern einen gewerkschaftsinternen Streit zwischen den verschiedenen Gewerkschaften gehen würde.

Die Bahn Kommunikationsabteilung hat also meiner subjektiven Meinung nach erstmals in diesem Jahr richtig gearbeitet und gehandelt.

Laut einem Bericht der Westdeutschen Zeitung von heute um 12.12 Uhr waren laut
Bahn-Personalvorstand Ulrich Weber für heute Abend vertrauliche Gespräche mit der GDL vereinbart.

Wenn dieses tatsächlich zwischen beiden Seiten vereinbart war, dann erscheint der Streik der GDL für mich absolut überzogen und ich muss GUM zustimmen das bei einem vereinbartem Gespräch die Friedenspflicht gelten sollte.

Wenn die GDL diese Streiks nach dem bisherigem System in den nächsten Wochen und Monaten ausweiten sollte, dann hat sie gute Chancen in die engere Auswahl zum Unwort des Jahres zum werden.

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http://www.gdl.de/Aktuell-2014/Pressemitteilung-1413300292

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Die Pressemitteilung der Gewerkschaft ist ein beeindruckendes historisches Dokument.

Wer mal den Taschenrechner anstellt und überschlagsmäßig rechnet, der wird die Substantiiertheit der Forderungen in Abrede stellen:

+ Die Arbeitszeitverkürzung alleine kostet in Geldeinheiten gerechnet 5,4 %, da sich die Lokführer ja innerhalb der Beitragsbemessungsgrenzen bewegen und auf alle zusätzlichen Zahlungen auch Sozialversicherunngsbeiträge bezahlt werden.

Ebenso müsste die Bahn über Nacht einen um mindestens 6-9 % erhöhten Personalbestand an Lokführern haben, da die 2-stündige Verkürzung der Wochenarbeitszeit übertrieben gesprochen nicht dazu führen darf, dass ein ICE schon in München-Pasing endet, weil die neue Tagesarbeitszeit "rum" ist.

Mehrarbeit möchte die GDL ja auch nicht mehr haben!

Damit steigen auch die mit der Ausbildung (Trainer, Simulator, Prüfung) verbundenen Kosten beinahe linear um 6-9 %!

+ Die 60 Euro Zulage bei 30 Jahren Berufserfahrung sind grob geschätzt noch einmal knapp 2,N % des Grundgehaltes (Tarifvertragsfüchse werden den exakten Wert kennen).

+ Deckelung auf weniger als 1 Überstunde pro Woche wäre in der freien Industrie auch nicht denkbar. Steigert die Kosten der Personaldisposition und Reserven auch um einen kleinen einstelligen Prozentsatz.

+ Dann noch die 5%-Gehaltserhöhung.

Forderungssumme irgendwo zwischen 12-20 Prozent, die beim Arbeitgeber kostenwirksam aufschlagen.

Neben der "Unterwerfungsproblematik", die Herr Weselsky immer wieder betont, zeigt dies eine enorme Weltfremdheit.

Schließlich befindet sich die Bahn nicht in der Lage der "renommierten" Bekleidungs-"Luxus"-Hersteller die ostasiatiche Arbeit zu Butterbrotpreis einkauft und locker mal 10 Prozent Lohnerhöhung locker machen kann.

Wer also eine Blaupause braucht, wie man seinen Arbeitgeber zu ruinieren versucht, der wird bei Herr Weselsky fündig.

Heute abend gibt es dann auf dem Heimweg wieder einen kurzen Spaziergang zur Demokratie:

305053

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Betrifft dann schon erhebliche Anzahl von Menschen (Pendler) die Nachmittags Probleme bekommen könnten....

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Mein Zug kommt um 13:49 an nem Grenzbahnhof in Deutschland an, und fährt dann weiter in die Schweiz mit SBB-Personal.

Das sollte klappen.

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- kein Text -

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Mein Zug kommt um 13:49 an nem Grenzbahnhof in Deutschland an, und fährt dann weiter in die Schweiz mit SBB-Personal.

Das sollte klappen.

Vorsicht, es wird im Fernverkehr den ganzen Tag über (ab Tagesanlauf) nach einem gesonderten, stark reduzierten Fahrplan gefahren, so dass dein Zug möglicherweise auf dem deutschen Streckenabschnitt auch vor der offziellen Streikzeit überhaupt nicht verkehrt.

Gruß,
SC

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bist mir zuvor gekommen....

das bequatschten die drei herren aus bonn auch.....

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

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Wo ist denn dieser Plan einsehbar?

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Mein ICE fährt...

Der Anschluß IC nicht, dafür dann der Regionalexpress.

Wird interessant.

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Mein ICE fährt...

Der Anschluß IC nicht, dafür dann der Regionalexpress.

Wird interessant.

Lässt du uns andere auch teilhaben. Ein Link zu Liste???

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Verbindungen die fahren sind nicht mit nem ! gekenntzeichnet...

Es sind nicht viele.

antworten

Verbindungen die fahren sind nicht mit nem ! gekenntzeichnet...

Es sind nicht viele.

Welchen Link nutzt du da?

ich hab nur den http://www.bahn.de/blitz/view/fernverkehr/uebersicht.shtml

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Verbindungen die fahren sind nicht mit nem ! gekenntzeichnet...

Es sind nicht viele.

Welchen Link nutzt du da?

ich hab nur den http://www.bahn.de/blitz/view/fernverkehr/uebersicht.shtml

Einfach die Fahrplanauskunft benutzen. Die Liste ansich wird wohl nur intern verteilt.

Gruß,
SC

antworten

Servus,

Ist die Liste insbesondere auf den Regionalverkehr schon aktuell?

antworten

Ist die Liste insbesondere auf den Regionalverkehr schon aktuell?

Soweit ich weiß gibt es diesen Ersatzfahrplan nur für den Fernverkehr. Bei Regio wird man das Thema wohl morgen dispositiv behandeln, so dass vermutlich vormittags alles normal fährt und dann ab der Mittagszeit mit kurzfristigen Ausfällen gerechnet werden muss.

Der Ersatzfahrplan FV sieht übrigens eine weitgehende Sicherstellung des Schweiz-Verkehrs über Basel (z.B. Linie 12) vor, so dass du es morgen über diesen Weg versuchen solltest.

Gruß,
SC

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So hab meine Abfahrt um 2 Stunden vorverlegt.

Sitz im 612 nach Stuttgart da dann RE Anschluß nach Singen Ankunft 12:20 h.

Schaut ganz gut aus

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...aber dass, wie woanders geschildert, quasi mehrere - nicht gerade schwach nachgefragte - Hauptachsen schon im Voraus aufgegeben werden und - zumindest ist das das, was ich so aus dem RIS rauslese - auch sonst hier auf meinen "Wunschstrecken" der FV komplett eingestellt wird.

Aber immerhin gibts noch Autobahnen - und die funktionieren sogar! ;-)

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- kein Text -

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- kein Text -

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Hallo!

Betrifft dann schon erhebliche Anzahl von Menschen (Pendler) die Nachmittags Probleme bekommen könnten....

Ist doch praktisch. Die Kundschaft ist also betroffen - warum denn dann den ganzen Tag streiken, wenn ein halber Tag so ziemlich dasselbe Ergebnis bringt?!

Schöne Grüße von

jörg

Und die Streikkasse wird die GDL wohl noch benötigen - Streiks im Oktober und evtl. November, wenn eh kaum einer Zug fährt... Ist ja nicht grad Hauptreisezeit. Sollte mich wundern, wenn da ein schnelles Ende gefunden wird.

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Oh ja, jetzt wird es auch für meine Termine heikel, also erstmal nix mit enstapnnt GDL im TV schauen, planen, umplanen, telefonieren......

Und ich denke, das wird uns locker bis zu den Festtagen begleiten....

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Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
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Und ich denke, das wird uns locker bis zu den Festtagen begleiten....

Jetzt mal abgesehen von dem Effekt den der Streik hat und der Absicht, die dahinter steht und die ich gar nicht kommentieren möchte, aber wenn das so weiter geht könnte die GDL am Ende des Jahres (mal wieder) die unbeliebteste Organisation des Landes sein.

Und das bei DIESER Bundesregierung, unfassbar *SCNR*

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Du sagst es.... :-(
total verhärtete Fronten, das wird bis aufs Messer gehen....
Möglich, dass die Politik wegen der Gefahr des noch schnelleren Absturzes der dt. Wirtschaft ein Exempel statuieren wird bzw. meint, statuieren zu MÜSSEN...

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Hallo!

aber wenn das so weiter geht könnte die GDL am Ende des Jahres (mal wieder) die unbeliebteste Organisation des Landes sein.

Neid - und nichts anderes ist ein überwiegender Teil der Kritik - muß man sich eben hart erarbeiten!

Kann der GDL doch egal sein, wie beliebt sie "beim Volk" ist. Dafür ist sie nicht da. Außerdem hält niemand andere davon ab, Spartengewerkschaften zu gründen und das zu tun, was Arbeitgeber doch auch so erfolgreich machen: Nur an sich denken.

Schöne Grüße von

jörg

antworten

aber wenn das so weiter geht könnte die GDL am Ende des Jahres (mal wieder) die unbeliebteste Organisation des Landes sein.

Neid - und nichts anderes ist ein überwiegender Teil der Kritik - muß man sich eben hart erarbeiten!

Neid weswegen? Weil die "blöden" GDLer einfach so "frei machen dürfen"?
Oder weil sie sich für eine faire Bezahlung einsetzen dürfen?

Sorry, so ganz hab ich den Teil nicht verstanden. Das mag aber daran liegen, dass ich eben vielleicht die entsprechende Kritik nicht mitbekommen habe.

Wovon ich weiß, dass es kritisiert wird ist:
-Intransparenz, das heißt es wird zu kurzfristig bekannt gegeben: Das mochte fürs erste Mal stimmen, momentan kann ich mich da eigentlich nicht beschweren
-Die sture Haltung, dass man angeblich keinen Schritt auf die DB zu macht, das wird umgekehrt genauso behauptet und um ehrlich zu sein ist es mir auch egal
-Die Intention, nämlich, die führende Gewerkschaft zu werden. Bestimmt für irgendwen nachvollziehbar, wenn man bedenkt, dass es ja nach irgendwelchen dubiosen Planungen bald nur noch eine verhandlungsberechtigte Gewerkschaft geben soll, ansonsten finde ich, das ist Kinderkram

Habe ich irgendwas vergessen? ;-)

Kann der GDL doch egal sein, wie beliebt sie "beim Volk" ist. Dafür ist sie nicht da. Außerdem hält niemand andere davon ab, Spartengewerkschaften zu gründen und das zu tun, was Arbeitgeber doch auch so erfolgreich machen: Nur an sich denken.

Das ist ihr gutes Recht und das mag ich ihr auch nicht absprechen. Nur für die einzelnen Personen kann das vielleicht zum Verhängnis werden. Wenn man weiß, dass Person A oder werauchimmer in der GDL ist, dann wird er gleich zum Hassobjekt aufgeblasen, weil er sich ja für diesen Sch***verein einsetzt oder ähnliches. Du weißt vermutlich selbst, wie bescheuert manche Leute sind, und dass manche Menschen sich für viel weniger in die Haare kriegen und dann ist der Nachbar zum Beispiel Lokführer und damit augenscheinlich dafür verantwortlich, dass der Schienenverkehr lahmgelegt wird? Dann gute Nacht.

Aber du hast Recht, die Gewerkschaft an sich und die Gewerkschaftsführung wird das sicherlich einen Dreck interessieren...

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Moin!

aber wenn das so weiter geht könnte die GDL am Ende des Jahres (mal wieder) die unbeliebteste Organisation des Landes sein.

Neid - und nichts anderes ist ein überwiegender Teil der Kritik - muß man sich eben hart erarbeiten!

Da möchte ich dir mal energisch widersprechen. Ich gehe davon aus, dass das bei den meisten Kritikern nichts mit Neid zu tun hat. Worauf auch neidisch sein? Ich kann mir eigentlich nicht vorstellen, dass so ein Streik (trotz Arbeitszeitenfalls) wirklich ein Plus an Entspannung ist - man befindet sich ja auch mental in einer Konfliktsituation und ist entsprechend aufgeladen. Dass dürfte das alles wieder ausgleichen. Dann noch Unwägbarkeiten wegen kurzfristig veränderter Tagesplanung, anderem Ort des beendeten Einsatzes etc...

Ich glaube, dass es hier um etwas ganz anderes geht. Nämlich darum, dass viele Leute (nicht zu Unrecht!) das Gefühl in sich tragen, dass hier ein Konflikt zwischen zwei Parteien auf dem Rücken einer unbeteiligten, dritten Partei ausgefochten wird: auf dem der Fahrgäste. Die können unmittelbar nichts für die derzeitige Arbeitssituation des Bahnpersonals und werden trotzdem zum Opfer dieses Konflikts. Und von A nach B zu kommen - was morgen die Mehrzahl der Leute nicht aus bloßer Reiselust oder Bahnaffinität, sondern aus zwingenden Gründen tun möchte - ist für diejenigen, die mit der Bahn reisen wollen, eben etwas sehr wichtiges. Anders, als würden andere Berufsgruppen streiken, auf die man in diesem einen Moment nicht unmittelbar angewiesen ist. Das ist die eine Seite der Medaille.

Die andere Seite sind dann wohl die Forderungen der GDL: extremste Lohnerhöhungen und im Vordergrund steht ein Konflikt zwischen zwei Gewerkschaften. Insbesondere für letzteres wurde das Streikrecht in der Geschichte nicht erkämpft, die GDL und ihre Mitglieder führen es damit - gewollt oder ungewollt - ein wenig ad absurdum. Ginge es übrigens nur um die konkrete Lohnforderung: Ja, da könnte man dann doch von Neid sprechen. Mir persönlich ist die Höhe der Lohnforderung aber egal - das ist Sache der streikbeteiligten Parteien.

Es ist letztlich nicht nur der Ruf der GDL, der darunter leidet (und in dem Punkt stimme ich dir übrigens zu: Das kann der Gewerkschaft vollkommen egal sein, um Beliebtheit geht's nicht), sondern auch der Ruf eines an sich sehr wichtigen Grundrechts in Deutschland.

Alles hat seine Grenzen - und diese ist hier wohl langsam erreicht.

Schönen Abend!

Stefan

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***

antworten

Irgendwie sind alle meine Verbindungen außerhalb der Streikzeiten für morgen mit "Zug fällt aus" markiert. Was läuft denn da jetzt ab? :(

--
Mobility BahnCard 100.

antworten

Irgendwie sind alle meine Verbindungen außerhalb der Streikzeiten für morgen mit "Zug fällt aus" markiert. Was läuft denn da jetzt ab? :(

Leipzig - Hannover sind alle Züge als Ausfall drin. Auch die Abfahrten 05:40/06:40/07:40. ..

Was ist das für ein Service?

antworten

Irgendwie sind alle meine Verbindungen außerhalb der Streikzeiten für morgen mit "Zug fällt aus" markiert. Was läuft denn da jetzt ab? :(

Leipzig - Hannover sind alle Züge als Ausfall drin. Auch die Abfahrten 05:40/06:40/07:40. ..

Was ist das für ein Service?

Gleiche auf meiner Stammstrecke. Ich pack gleich die Sachen und fahr heute schon, sonst wird das morgen nichts.

--
Mobility BahnCard 100.

antworten

warum denn die DB nicht einfach alle Züge als Ausfall kennzeichnet, statt versucht, einen Notfahrplan zu veröffentlichen, der möglicherweise nicht ganz richtig ist? ;-)

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Irgendwie sind alle meine Verbindungen außerhalb der Streikzeiten für morgen mit "Zug fällt aus" markiert. Was läuft denn da jetzt ab? :(

Vielleicht wird gerade der Notfallfahrplan aufgestellt und solange man DB intern nicht genau weiß, welche Züge planmäßig verkehren können, sind erstmal alle als "Ausfall" deklariert. Das wird sich hoffentlich in ein paar Stunden wieder normalisieren.

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Das was im Ausfall steht wird auch morgen ausfallen.

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Sind internationale ICEs (in meinem Fall Amsterdam-Frankfurt) genauso betroffen vom Streik?

antworten

Sind internationale ICEs (in meinem Fall Amsterdam-Frankfurt) genauso betroffen vom Streik?

In Deutschland ja. In den Niederlanden wird er vermutlich fahren, oder die Niederländer stellen einen Ersatzzug bereit. Dann ist aber in Arnhem Feierabend.

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Muss man denn damit rechnen, dass alle Verbindungen ausfallen?

antworten

Moin!

RE 5800 Fahrt planmäßig um 8.05 in Bln.-Gesundbrunnen ab. Der Streik wäre dann seit vier Stunden vorbei - wie hoch schätzt ihr die Ausfallwahrscheinlichkeit ein? Was ist die Vorleistung des Zuges - RE 5803 am Vortag? Der kommt um 21.40 in Berlin an, womit die Wahrscheinlichkeit eines Ausfalls ja steigen würde...

Für mich ist das relevant, weil 15 Min nach Ankunft in Stettin ein innerpolnischer Anschluss erreicht werden muss.

Danke für eure Einschätzungen!

VG
Stefan

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Also bei den letzten Streiks ist der Stettinzug immer regulär gefahren, trotz Streiks.

Mehr kann ich nicht dazu sagen.

antworten

***

antworten

Hallihallo!

Welche 2 (oder mehrere) Konkurrenten sind sich denn da einig und machen gemeinsame Sache zu Lasten anderer????

Etwa die GDL und die EVG?

DAS wäre mal ein Kracher... ;-)))))))))))))))))

Schöne Grüße von

jörg

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Ich ging davon aus, daß Du das gelesen hast:

Lokführerkartell

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- kein Text -

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jetzt hat RIS weitere Angaben eingestellt, vorhin stand da noch beim 515: Halt in Limburg und Montabaur

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... so wie ich das RIS interpretiere schein sich die Bahn auf jeweils einen Umlauf pro Himmelsrichtung zu konzentrieren. So scheinen ja alle ICE´s in Doppeltraktion von Dortmund bis München und umgekehrt zu fahren. Da passen ja dann schon 1200 Fahrgäste pro Stunde und Richtung rein. Zudem bekommen die Zusatzhalte... Ist zwar nicht viel, aber wenigstens etwas...

Da bin ich mal gespannt ob auch Berlin - Ruhrgebiet, München - Hamburg usw. aufrecht gehalten werden können...

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Noch niemand gepostet?

Liest du eigentlich im Forum bevor du postest?
http://www.ice-treff.de/index.php?id=313838

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Ja, schon, aber dass die Meldung so verschachtelt in einem älteren Thread sich befindet hätte ich bei der Priorität nicht gedacht!!! Sorry!

antworten

- kein Text -

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Noch niemand gepostet?

Die Bahn bitte alle, die sich mit Zusi oder Loksim auskennen, sich morgen um 14:00 Uhr am nächstgelegen Bahnhof einzufinden. :D
*SCNR*

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Linie 28:
ICE 208 - keine Angabe
ICE 209 - keine Angabe
ICE 794 entfällt
ICE 890 entfällt von Leipzig bis Berlin Südkreuz
ICE 892 entfällt von Leipzig bis Berlin Südkreuz und zwischen Hamburg und Kiel
ICE 1003 entfällt
ICE 1004 entfällt
ICE 1005 entfällt
ICE 1008 entfällt
ICE 1207 entfällt
ICE 1209 entfällt von Berlin Südkreuz bis München
ICE 1500 entfällt
ICE 1502 entfällt von Leipzig bis Berlin Südkreuz
ICE 1506 entfällt
ICE 1508 entfällt
ICE 1509 entfällt
ICE 1511 entfällt
ICE 1512 entfällt von Leipzig bis Hamburg
ICE 1514 entfällt
ICE 1515 - keine Angabe
ICE 1516 entfällt von Eisenach bis Berlin Südkreuz
ICE 1517 entfällt von Berlin Südkreuz bis München
ICE 1602 entfällt
ICE 1605 entfällt
ICE 1606 entfällt
ICE 1608 entfällt von München bis Berlin Südkreuz
ICE 1609 entfällt
ICE 1612 entfällt von München bis Berlin Südkreuz
ICE 1614 entfällt von Saalfeld bis Berlin Südkreuz
ICE 1615 entfällt von Berlin Südkreuz bis München (Ersatzfahrt ICE 2795 von Leipzig nach München)
ICE 1616 entfällt von Leipzig bis Berlin Südkreuz
ICE 1617 entfällt
ICE 1627 entfällt
ICE 1708 entfällt
ICE 1717 entfällt
ICE 1720 entfällt von Leipzig bis Berlin Südkreuz
ICE 1724 entfällt
IC 2207 entfällt
IC 2208 entfällt

Linie 50:
ICE 1542 entfällt
ICE 1544 entfällt
ICE 1545 entfällt
ICE 1547 entfällt
ICE 1548 entfällt
ICE 1549 entfällt
ICE 1554 fährt Leipzig-Naumburg-Weimar-Erfurt-Eisenach-Fulda-Frankfurt Hbf
ICE 1557 fährt Frankfurt-Fulda-Eisenach-Erfurt-Weimar-Naumburg-Leipzig
ICE 1558 entfällt
ICE 1594 entfällt
ICE 1597 entfällt
ICE 1640 entfällt
ICE 1641 entfällt
ICE 1642 entfällt
ICE 1643 entfällt
ICE 1644 entfällt
ICE 1647 entfällt
ICE 1651 entfällt
ICE 1654 fährt Leipzig-Naumburg-Weimar-Erfurt-Eisenach-Fulda-Frankfurt Hbf
ICE 1657 fährt Frankfurt-Fulda-Eisenach-Erfurt-Weimar-Naumburg-Leipzig
ICE 1745 entfällt
ICE 1746 entfällt
IC 2151 entfällt
IC 2152 entfällt
IC 2153 entfällt
IC 2154 entfällt
IC 2156 entfällt
IC 2157 entfällt
IC 2158 entfällt
IC 2159 entfällt
IC 2250 entfällt
IC 2251 entfällt
IC 2252 entfällt
IC 2253 entfällt
IC 2255 entfällt
IC 2256 entfällt
IC 2259 entfällt
IC 2355 entfällt
IC 2356 entfällt

Linie 55:
ICE 1741 entfällt
ICE 1742 entfällt
IC 2013 entfällt
IC 2043 entfällt
IC 2046 entfällt
IC 2047 entfällt
IC 2048 entfällt
IC 2049 entfällt
IC 2440 entfällt
IC 2441 entfällt
IC 2442 entfällt
IC 2443 entfällt
IC 2444 entfällt
IC 2445 entfällt
IC 2446 entfällt
IC 2447 entfällt

Linie 56:
IC 2030 entfällt
IC 2032 entfällt
IC 2034 entfällt
IC 2035 entfällt
IC 2036 entfällt
IC 2037 entfällt
IC 2038 entfällt
IC 2039 entfällt
IC 2233 entfällt
IC 2235 entfällt
IC 2238 entfällt
IC 2239 entfällt
IC 2430 entfällt
IC 2431 entfällt
IC 2432 entfällt
IC 2433 entfällt
IC 2434 entfällt
IC 2435 entfällt
IC 2436 entfällt

antworten

...schon ab morgen früh!

antworten

Das wundert mich auch. Da hat die DB gleich mal SEHR großzügig gestrichen. Auf den Linien 55/56 fährt ganztägig gar nichts, auf der Linie 50 fahren zwei Zugpaare, auf der Linie 28 fahren einige Züge, aber kein einziger auf normalen Laufweg am Stück.

antworten

Ich muss morgen früh von Leipzig nach Hannover. Die Bahn hat alle Züge ab Leipzig (mit Ausnahme eines ICE nach Frankfurt) gestrichen!

Langsam stelle ich mir die Frage, ob die Bahn mit Absicht die Streikfolgen vergrößert um Druck auf die GDL aufzubauen...

Selbst die Züge 05:40 / 06:40. .. sind als Ausfall drin. Und das CallCenter hat die Abschneidung von Mitteldeutschland bestätigt - die Linie ist komplett als Ausfall geplant.

antworten

Ich muss morgen früh von Leipzig nach Hannover. Die Bahn hat alle Züge ab Leipzig (mit Ausnahme eines ICE nach Frankfurt) gestrichen!

Langsam stelle ich mir die Frage, ob die Bahn mit Absicht die Streikfolgen vergrößert um Druck auf die GDL aufzubauen...

Selbst die Züge 05:40 / 06:40. .. sind als Ausfall drin. Und das CallCenter hat die Abschneidung von Mitteldeutschland bestätigt - die Linie ist komplett als Ausfall geplant.

Na, da wissen wir doch, welchen Stellenwert die Region Mitteldeutschland bei der DB hat...Keinen!

Für mich ist das auch von Bahnseite eine große Sauerei. Demnächst werde ich mal beim Vorzeigen meines Fahrausweises streiken...

antworten

Ich schätze mal, es gibt nicht mehr viele Beamte mit Streckenkunde rund um Leipzig und auch der EVG-Anteil könnte geringer als im Westen sein.

Nichtsdestotrotz finde ich diese Fahrplangestaltung eine Unverschämtheit. Man hätte wenigsten Zweistundentakt zwischen Leipzig und Berlin und zwischen Leipzig und Frankfurt aufrecht erhalten können. So hätten die Leute nach Hannover oder München wenigstens noch Umsteigemöglichkeiten.

antworten

Dazu kein Wort heute morgen im Telefongespräch auf N-TV in den 09:00 Uhr Nachrichten. DB Sprecher sagte nur das vereinzelt Fernzüge bis 14:00 Uhr ausfallen. Das Linie 28 komplett ausfällt kein Wort. Schon dreist finde ich.

antworten

Ich muss morgen früh von Leipzig nach Hannover. Die Bahn hat alle Züge ab Leipzig (mit Ausnahme eines ICE nach Frankfurt) gestrichen!

Langsam stelle ich mir die Frage, ob die Bahn mit Absicht die Streikfolgen vergrößert um Druck auf die GDL aufzubauen...

Selbst die Züge 05:40 / 06:40. .. sind als Ausfall drin. Und das CallCenter hat die Abschneidung von Mitteldeutschland bestätigt - die Linie ist komplett als Ausfall geplant.

Na, da wissen wir doch, welchen Stellenwert die Region Mitteldeutschland bei der DB hat...Keinen!

Für mich ist das auch von Bahnseite eine große Sauerei. Demnächst werde ich mal beim Vorzeigen meines Fahrausweises streiken...

Mitteldeutschland ist eine GdL-Hochburg, da dürfte ein Ersatzprogramm schwieriger als in anderen westlichen Regionen sein.

antworten

Und wir haben hier so gut wie keine Beamte.. ich habe gehört, es gäbe hier sogar gar keine.

Wie dem auch sei, halte ich diesen Notfahrplan, man könnte auch sagen Nichtfahrplan, für einen schlechten Scherz.

Dann hätte man Ersatzweise ja wie beim Hochwasser in Stendal wenigstens alle zwei Stunden die ICE Frankfurt-Berlin via Erfurt und Halle schicken können und entsprechende Zubringer aus Leipzig.

antworten

Wie viele Beamte gibt es denn insgesamt noch unter den Lokführern?

antworten

Mitteldeutschland ist eine GdL-Hochburg, da dürfte ein Ersatzprogramm schwieriger als in anderen westlichen Regionen sein.

Quatsch, es gibt auch in Leipzig und seinen Einsatzstellen nicht wenige Nicht-GDL-Tf. Die sitzen nun halt auch daheim. Es geht hier sehr wohl um ein Kräftemessen, denn mit der fast kompletten Streichung sämtlichem Fernverkehrs in Mitteldeutschland soll natürlich auch die Position der GDL geschwächt werden.

antworten

Ich muss morgen früh von Leipzig nach Hannover. Die Bahn hat alle Züge ab Leipzig (mit Ausnahme eines ICE nach Frankfurt) gestrichen!

Langsam stelle ich mir die Frage, ob die Bahn mit Absicht die Streikfolgen vergrößert um Druck auf die GDL aufzubauen...

Selbst die Züge 05:40 / 06:40. .. sind als Ausfall drin. Und das CallCenter hat die Abschneidung von Mitteldeutschland bestätigt - die Linie ist komplett als Ausfall geplant.

Situation in Leipzig heute morgen 05:30 Uhr:

Alle Fernzüge waren einfach von der Anzeigetafel gelöscht - so kann man das Problem auch angehen.

Die DB-Information war geschlossen - kein DB-Personal an den Bahnsteigen zu sehen.

Lediglich eine Ansage über ein eingeschränktes Angebot wegen der GDL - kein Hinweis auf alternative Fahrtmöglichkeiten mit Regionalzügen.

Wer versuchte am Automaten eine Verbindung zu suchen bekommt die ausgefallenen Züge angezeigt.

Ich bin dann mit der S-Bahn nach Bitterfeld --> weiter mit dem IC (Nachtzug) nach Berlin und dann nach Hannover.

Vor einigen Tagen hies es noch die Bahn hat sich neu aufgestellt um die Kunden im Streikfall besser zu informieren - in Leipzig hat man sich entschieden einfach gar nicht zu informieren.

antworten

Guten Abend,

sehr bedauerlich, dass das FV-Angebot in Mitteldeutschland nahezu eingestellt wird.
Ich empfehle Fahrgästen aus Mitteldeutschland mit einem im Westen gelegenen Reiseziel den Übergang per Nahverkehr über Magdeburg nach Braunschweig bzw. Wolfsburg (RB). Hier besteht Anschluss an einige FV-Züge gen Westen, beispielsweise ICE279 nach Basel SBB oder ICE944/954 nach Düsseldorf/Köln.

Bleibt entspannt. Vielleicht könnt ihr noch auf andere Verkehrsmittel umbuchen.

Beste Grüße

--
Grüße, InterCityExpress-Fan

[image]
ICE 124 in Frankfurt(M) Flughafen Fernbf

antworten

Das Problem dabei ist: Auch der Nahverkehr wird bestreikt. Dort kommt es AdHoc auch zu Ausfällen und Kürzungen. Je mehr Umstiege, desto größer die Gefahr von Anschlussverlusten durch ausfallende Regio-Züge.

Wer nach München, Nürnberg, Hannover oder NRW möchte, sollte wohl morgen früh den ICE 1654 bis Fulda oder Frankfurt nehmen und dann dort umsteigen. Bzw. auch ein Umstieg in Eisenach auf die CAN nach Bebra und von dort nach Kassel oder Göttingen ist möglich.

antworten

- kein Text -

antworten

- kein Text -

antworten

... zwischen LH und DB im Streikfall?

--
Grüße, InterCityExpress-Fan

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ICE 124 in Frankfurt(M) Flughafen Fernbf

antworten

Für Reiseziel Hannover empfehle ich vormittags den RE Halle-Hannover.

Natürlich sind Verspätungen und Ausfälle, als auch Anschluss-Verluste in einer solch prekären Situation nicht ausgeschlossen, sondern eher wahrscheinlich.

busliniensuche.de und skyscanner.de helfen in ganz dringlichen Fällen jetzt sicher eher weiter.

--
Grüße, InterCityExpress-Fan

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ICE 124 in Frankfurt(M) Flughafen Fernbf

antworten

Wenn jemand von Euch weiss, ob da etwas durchfährt oder via Mannheim, danke ich für Hinweise, damit Bekannte nach Hause kommen.

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

antworten

Dortmund - München scheint ja zu fahren (Bspw. 16.37 und 18.37) dann Umstieg in Mannheim (an 19.23 bzw. 21.23) in ICE 375 bzw. 377. Die könnten fahren...

antworten

ja soweit war ich auch schon:

17:55 ab Köln nach Mannheim, ob dann der ICE1 nach Basel fährt???

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

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... so wie ich den Hinweis auf der bahn.de-Startseite deute, sollen alle Züge die nicht mit "Fahrt fällt aus" markiert sind, zum Sonderfahrplan gehören.

antworten

Ja danke.....
Prima....

P.S. Wenn das IMMER so läuft, kann die GDL einpacken... der Notfahrplan ist reichlich gut aufgestellt...

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
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P.S. Wenn das IMMER so läuft, kann die GDL einpacken... der Notfahrplan ist reichlich gut aufgestellt...

Hä? -> http://www.ice-treff.de/index.php?id=313918

Was ist daran gut aufgestellt? ;)

Nur weil ihr im Westen noch ein paar Beamte habt, heißt das nicht, dass die Organisation der DB toll wäre.

antworten

Dann kannst du aber auch die Schweizer Speisewagen vergessen!!

antworten

P.S. Wenn das IMMER so läuft, kann die GDL einpacken... der Notfahrplan ist reichlich gut aufgestellt...

Wieso kann die GDL einpacken? Wenn sich die Bahn selbst bestreikt ist das doch ihr Problem.

antworten

Warum erfindest du immer Bekannte oder Schweizer Ehepaare für deine Beiträge? Irgendwie werden deine Beiträge langweilig.

antworten

Warum erfindest du immer Bekannte oder Schweizer Ehepaare für deine Beiträge? Irgendwie werden deine Beiträge langweilig.

Die sind sicher nicht erfunden ich habe auch bekannte, kenne jedoch keine Schweizer Ehepaare

antworten

Und was sind das?

antworten

Was meint Ihr: Der letzte Streik ging bis 6 Uhr, bis mittags war noch einiges durcheinander.

Ab wann kann amn am Donnerstag mit einigermaßen Normalität auf den ICE-Linien rechnen ? 9 Uhr ?

antworten

Da nicht alle morgen rausgeschickt werden, wird es übermorgen nicht so schlimm werden. Ich kann mich aber auch irren.

antworten

Und was sind das?

Ein Bericht über ein Schweizer Ehepaar das mit der DB die A....Karte gezogen hat!?

antworten

Warum erfindest du immer Bekannte oder Schweizer Ehepaare für deine Beiträge? Irgendwie werden deine Beiträge langweilig.

?????????????
Ich erfinde gar nichts. Ich habe sogar heute den LUXUS, keinen Meter Zug zu fahren.
Auf der Strecke sind andere, die in Köln ein Seminar veranstalten :-)
und zurück nach Oslo, Venlo, Wien und Zürich eben müssen.
Die beiden aus Zürich sind Dienstag Mittag gekommen und wollen möglichst heute nach 17:00 wieder nach Zürich.

Und überhaupt: Glaubst Du ernsthaft, ich mache mir den Aufwand, solche Themen "zu erfinden"?
Wenn ja, dann glaub das eben!

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

antworten

Mist, meine Frühverbindung Frankfurt-Kassel-Berlin-Wittenberg ist komplett gestrichen. :(
Die Alternative ist fast zwei Stunden später am Ziel, wenigstens noch bis Kassel ICE (Frühstück!) und dann Regiogedudel. Weiß jemand von Euch, was man als RE 4653 von Kassel nach Halle(Saale) zu erwarten hat? Irgendwie schwant mir, daß das was wackelndes wird. :(

Damit wenigstens Freitag/Samstag die Fahrt in den Urlaub gerettet sehende Grüße
der Colaholiker

antworten

RE 4653 sollte normaler Dosto sein...

--
Grüße, InterCityExpress-Fan

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RE 4653 sollte normaler Dosto sein...

Dein Wort in Gottes Hörgerät. Selbst die Variante mit 1. Klasse oben ist nicht so schlimm wie 612er.

Hoffnung aufkeimen sehende Grüße
der Colaholiker

antworten

612er fahren auf Kassel-Halle nicht

antworten

612er fahren auf Kassel-Halle nicht

Im schlimmsten Fall gibts da DBuza, in besseren Fällen Klimadosto oder By. Letztere haben sich aber sehr rar gemacht.

--
Weg mit dem 4744!

antworten

DBuza und By wären für mich wenigstens mal was neues. :)

Für die Prognose herzlich dankende Grüße
der Colaholiker

antworten

Danke, waren klimatisierte Dostos, mit recht neu anmutenden Sitzen in der 1. Klasse. Warum das Ding aber "Express" heißt, wenn es mit geschätzten 60 durchs Land fidelt, leuchtet mir nicht ein. Den DBuza (noch mit großem A und kleinem f dazu) hatte ich dann von Halle bis Wittenberg.

Zwar nicht wie geplant aber doch planmäßig angekommene Grüße
der Colaholiker

antworten

Kann das sein? Selbst der erste um 4:30h nicht? Hilfe! Oder soll ich doch zum Bahnhof dackeln?

antworten

Sieht so aus, an besten einen der Interlaken Züge bis Mannheim nutzen und dann mit dem Anschluss ICE nach München die sollen wohl größtenteils fahren.

antworten

Danke. das ist die Lösung - und gerade erst den Punkt "Alternativen" im DB Navigator entdeckt...

antworten

Sieht schlecht aus...

Über Mitteldeutschland (Halle/Leipzig) wird's nichts.
Evtl. über Westdeutschland probieren...

--
Grüße, InterCityExpress-Fan

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ICE 124 in Frankfurt(M) Flughafen Fernbf

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- kein Text -

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- kein Text -

antworten

...mit Verlaub, die Sache ist mir peinlich. Da schießen meine Kollegen wohl doch etwas übers Ziel hinaus.

Oder man will damit beweisen, wie gemeingefährlich dieser Weselzdings wirklich ist. Oder es ist so eine Art Aussperrung... Dann *dürfen* die Lokführer nicht mehr arbeiten, obwohl sie ja bis 14 Uhr noch gemocht hätten...

Da sind wohl beide Seiten etwas armselig unterwegs...

antworten

Es macht leider schon Sinn.

Aber nur dann wenn dann am Donnerstag der Verkehr reibungslos läuft, weil viel btw alles da ist wo es hinsoll.

Außerdem will die Bahn den Ersatzfahrplan den ganzen Tag also auch zu Streikzeiten halten, das geht nur wenn nicht irgendwelche "liegengebliebenen" Züge Strecken versperren.

antworten

Guter Schachzug der DB. Kunden sind aber nicht blöd.14:00 Uhr ist angekündigt eher nicht. Schneiden sich damit ins eigene Fleisch. Notfahrplan hin oder her. Hoffe nur der ICE 208 platz aus allen Nähten. Der ICE 1617 steht in Saalfeld. Hätte man ICE 1614 fahren lassen können wenigstens.

antworten

...wenn man mit der Pressemeldung der GdL um 18 Uhr rechnet.

Mit 20 Stunden Vorlaufszeit könnten die Fahrgäste wohl einigermaßen umgehen und Alternativfortbewegungen erwägen.

Aber die Fahrgäste in Mitteldeutschland, die am Mittwochmorgen noch fahren wollten und sich dann am Abend halt irgendwie wieder zurückgeschlagen hätten, werden von der Deutschen Bahn AG jetzt ganz schön gear...t!

Politisch megaungeschickt, total blamabel. Spott und Häme werden über die Deutsche Bahn kommen, aber hallo!

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Das sehe ich ganz anders. Dadurch, daß nicht nicht der komplette Fuhrpark ins Ungewisse geschickt wird, wird man halbwegs geregelt in den Donnerstag starten können.

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Das sehe ich ganz anders. Dadurch, daß nicht nicht der komplette Fuhrpark ins Ungewisse geschickt wird, wird man halbwegs geregelt in den Donnerstag starten können.

Dass das betrieblich auch sinnvoll ist, verstehe ich schon. Technikerlogik halt: Ein 24-Stunden-Streik ist leichter zu managen als ein 16-Stunden-Streik.

Aber was ist besser: die Fahrgäste am Vorabend binnen 11 Stunden eiskalt mit Null-Fahrten zu erwischen oder sie mit 35 Stunden Vorlauf erst am Donnerstagmorgen mit erheblichen Verspätungen zu belasten?

Der Fahrgast hätte Mittwochmorgen fahren können und Donnerstagmorgen auch, wenngleich mit Verspätungen.

So bleibt *nur* der Donnerstagmorgen, und der Fahrgast fährt vielleicht etwas pünktlicher.

Sehr, sehr logisch!

antworten

Wenn der Streikfahrplan heute einigermaßen verlässlich durchgehalten werden kann, haben die Fahrgäste immerhin für den ganzen Tag einigermaßen Planungssicherheit und ein zwar stark reduziertes, aber immerhin noch vorhandenes Angebot. Die Alternative wäre: Normaler Verkehr bis 14.00 Uhr, anschließend Chaos und reine Glückssache, ob irgendein Zug und wenn ja, welcher von A nach B fährt und wie weit er kommt (plus das Nachwirkungschaos am Donnerstag).

antworten

Zwischen München und Nürnberg heute Morgen kein Fernzug, auch keine ICE die in Nürnberg, Erlangen oder Lichtenfels starten.

Der Servicepoint öffnet um 6:00 mit langer Schlange. Dort kann man dann erfahren, dass um 6:07 eine Möglichkeit zur Fahrt mit einem RE gewesen wäre. So sitzen nur Insider im Zug.

Die Bezeichnung "Notfallfahrplan" ist da fehl am Platz. In Sachen Fernverkehr ist es ein
Notfallstehplan. Aber eigentlich müsste auch das Wort Notfall gestrichen werden. Ein Notfall ist ja ein Schadensrreignis, auf dessen Eintreten der Betroffenev keinen Einfluss hat. Die Bahn bestreikt sich selbst gründlicher als die GDL. In dieser Ausprägung für mich völlig unverständlich und absolut ärgerlich. Für die GDL unter Umständen ein gutes Alibi für langfridtige Streiks. Der Bahn scheint es ja nichts audzumschen, wenn keine Züge fahren.

antworten

Der RE nach Würzburg stand lang an allen Tafeln. Und natürlich auch im Internet.

antworten

Hi,

aber nur so ist es möglich einen gesicherten Fahrplan anzubieten.
Wenn nun bis 14:00 Uhr Regelbetrieb ist, dann stehen die notwendigen Fahrzeuge nicht dort wo diese am Donnerstag früh benötigt werden, sondern einfach irgendwo.

Fährt man dagegen ab morgens ein Notfahrplan, besteht ab Donnerstag Regelbetrieb, denn der Fahrplan ist extra so ausgelegt.
Auch bekommen die nicht streikenden Tf, hauptsächlich Beamte, bekannte EVG''ler und Verwaltungsmitarbeiter zu Dienstbeginn neue Schichten und müssen diese fahren.

Wenn jetzt z.B. ein Gdl'er um 14:00 Uhr sein Zug bestreikt, ist der Beamte nicht verpflichtet diesen zu übernehmen. Denn den Einsatz als Streikbrecher darf dieser verweigern!
Damit wäre ein Notfahrplan ab 14:00 Uhr eigentlich gar nicht möglich.

Viele Grüße

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

antworten

Da werden wohl auch viele Züge nicht starten, da die Personale aus der Übernachtung dort nicht sein werden. Das wird noch viel "lustiger" morgen früh.

antworten

Hallo!

Da werden wohl auch viele Züge nicht starten, da die Personale aus der Übernachtung dort nicht sein werden. Das wird noch viel "lustiger" morgen früh.

Theoretisch wäre doch aber morgen früh noch das Personal da, was jetzt in der Nacht von gestern auf heute übernachtet hat, aber deren Zug heute morgen nicht fährt.

Bleiben sie 24 Std. zusätzlich in der Ferne :-)

Käme ja manchem "Team" vielleicht gar nicht ungelegen... ;-)

(mal ein schöner Tagesauflug mit Mausi - und abends kann man mal frühzeitig und entspannt zu Bett...)

Schöne Grüße von

jörg

antworten

Das, was Bahnens hier gerade durchzieht, ist doch an Kundenverachtung nicht mehr zu überbieten.

Fährt man dagegen ab morgens ein Notfahrplan, besteht ab Donnerstag Regelbetrieb, denn der Fahrplan ist extra so ausgelegt.
Auch bekommen die nicht streikenden Tf, hauptsächlich Beamte, bekannte EVG''ler und Verwaltungsmitarbeiter zu Dienstbeginn neue Schichten und müssen diese fahren.

Glaubst du wirklich, daß das morgen annähernd reibungslos losgehen wird?
Damit würde sich die Bahn ja quasi selbst übertreffen.

Ich stelle mir gerade vor, daß da 'Planer' am Werk waren /sind, deren Arbeitsqualität ungefähr der von Mitarbeitern bei den allseits beliebten Verkehrsleitungen /Transportleitungen entspricht …

(Bereits der 'Notfahrplan' funktioniert ja schon nicht richtig, glaubt man bspw. DSO – okay, schwierig ;-)

antworten

Das, was Bahnens hier gerade durchzieht, ist doch an Kundenverachtung nicht mehr zu überbieten.

Es wären bestimmt im Fernverkehr bis 14:00 Uhr mehr Zugleistungen fahrbar gewesen. Ich vermute hier aber Vorgaben, die den Mitarbeitern in den Verkehrsleitungen die Hände binden.
Der Nahverkehr hat es ja teilweise anders gemacht, am Vormittag weitgehend Regelbetrieb und anschließend bis 14:00 Uhr die Züge so sortieren das ein Notfahrplan mit Regelfahrplan am Donnerstag möglich ist.

Glaubst du wirklich, daß das morgen annähernd reibungslos losgehen wird?
Damit würde sich die Bahn ja quasi selbst übertreffen.

Ich könnte mir es bis auf wenige Ausnahmen schon vorstellen. Beim letzten Streik sind in dem mir bekannten Regionalbereich ab 08:00 Uhr alle Züge gefahren und ab ca. 09:00 Uhr gab es keine Streikbedingten Verspätungen mehr. Dafür mussten die Mitarbeiter der Transportleitung aber schon vor 21:00 Uhr Züge ausfallen lassen, sonst wäre dies nicht möglich gewesen.

Ich stelle mir gerade vor, daß da 'Planer' am Werk waren /sind, deren Arbeitsqualität ungefähr der von Mitarbeitern bei den allseits beliebten Verkehrsleitungen /Transportleitungen entspricht …

Im Fernverkehr wird der Notfahrplan von Mitarbeitern aus der Zentralen Verkehrsleitung kommen. (Ist aber schon mindestens ein Monat alt ;-) ). Im Nahverkehr ist es unterschiedlich, entweder von Mitarbeitern der Transportleitung oder aus den Planungsabteilungen. Wobei hier dann die Arbeit halt an anderer Stelle liegenbleibt...

(Bereits der 'Notfahrplan' funktioniert ja schon nicht richtig, glaubt man bspw. DSO – okay, schwierig ;-)

Gut kann unterschiedliche Gründe haben. Es kommt halt auch drauf an, ob alle beteiligten Stellen mitspielen und auch personell aufgestockt wurden. Wenn weiterhin nur mit der Planbesetzung in den zu disponierenden Stellen (Lokleitungen, ServiceCenter, Leitstellen, Transportleitungen, Verkehrsleitungen etc.) zu arbeiten ist, dann ist es nicht zu schaffen und es gibt Personale welche nicht über die Änderungen informiert sind und die Züge stehen trotzdem.

--
Es gibt Menschen, die geizen mit ihrem Verstand wie andere mit ihrem Geld. (Wilhelm Busch)

antworten

Im Fernverkehr wird der Notfahrplan von Mitarbeitern aus der Zentralen Verkehrsleitung kommen. (Ist aber schon mindestens ein Monat alt ;-) ).

Das merkt man, man ist dadurch völlig unflexibel. Egal wie lange und wann die GDL streikt, man zieht diesen Notfahrplan durch, hat man ja schon beim letzten Streik gemerkt. Da ist es schon teilweise kurios wenn man mitbekommt wie die Bahn sich selbst bestreikt und Züge teilweise völlig sinnlos ausfallen läßt, aber Plan ist nunmal Plan und der wird durchgezogen.

antworten

dass man einfach auf gut Glück irgendwelche Züge nach irgendwohin fahren lässt, die dann irgendwann irgendwo verenden (davon haben die Fahrgäste dann auch nix) und dann nach Streikende mindestens weitere 24 Stunden braucht, um wieder halbwegs nach Plan fahren zu können.

Da ist mir so ein Notfallplan lieber, denn er ist immerhin ein Plan, so dass auch die Fahrgäste einigermaßen wissen, woran sie sind, auch wenn dafür dann ein paar Züge mehr ausfallen, als im Ergebnis nötig gewesen wäre.

antworten

… und die mittleren und unteren Chargen nichts mehr selbst entscheiden dürfen.

Wenn sich die Bahn dann nichtmal zu schade ist, Disponenten in die Verkehrsleitungen* zu setzen, die man manchmal glatt durch drei dressierte Affen ersetzen könnte – sprich: Scheon bei kleinen Abweichungen im Regelbetrieb werden ja teils hanebüchene »Entscheidungen« getroffen – dann braucht sich nicht zu wundern, daß ein »Notfahrplan« nicht viel mehr ist als die des vom »Bruder im Geiste«, der deutschen Streitkräfte bekannten Einsatzbereitschaft.

Passt ja, wenn Bahnens dann auch noch ausgediente Zeit- und Berufssoldaten einer Anschlußverwendung als FdL u.ä. anwerben möchte. Da finden sich dann die richtigen Zwei.

*Und warum ist das so? Weil die Wasserköpfe nicht in ihre selbigen bekommen, daß man Arbeitsplätze mit Leistung auch mit einer angemessenen Gegenleistung vergüten muß!
Aber Hauptsache, der Pofalla darf seine Darmwinde demnächst in die Luxusstühle am Potsdamer Platz entlassen.

antworten

… und die mittleren und unteren Chargen nichts mehr selbst entscheiden dürfen.

Wenn sich die Bahn dann nichtmal zu schade ist, Disponenten in die Verkehrsleitungen* zu setzen, die man manchmal glatt durch drei dressierte Affen ersetzen könnte – sprich: Scheon bei kleinen Abweichungen im Regelbetrieb werden ja teils hanebüchene »Entscheidungen« getroffen – dann braucht sich nicht zu wundern, daß ein »Notfahrplan« nicht viel mehr ist als die des vom »Bruder im Geiste«, der deutschen Streitkräfte bekannten Einsatzbereitschaft.

Aja - wie man merkt kennst du alle diese Stellen und Mitarbeiter um dir eine "fundierte Meinung" bilden zu können. ^^

*Und warum ist das so? Weil die Wasserköpfe nicht in ihre selbigen bekommen, daß man Arbeitsplätze mit Leistung auch mit einer angemessenen Gegenleistung vergüten muß!

Dann zähle mir doch mal Bitte auf, welche Wasserköpfe wo fehl am Platze sind und wie man die Strukturen verbessern kann. Oder kann es sein, dass du nie mit solchen Leuten und Strukturen bei der Bahn zu tun hattest und deren "Sorgen und Nöte" nicht kennst?

Aber Hauptsache, der Pofalla darf seine Darmwinde demnächst in die Luxusstühle am Potsdamer Platz entlassen.

Die Aufgaben von Herrn Pofalla kennst du aber schon? Sprichwort Lobbyarbeit? Leider ist das heutzutage bei Politik und Wirtschaft wichtiger als ordentliche Arbeit!

antworten

Kann alles, macht alles richtig und kann gegen jede Berufsgruppe bei der Bahn seine fachliche Kompetenz entgegensetzen. Also nimm es nicht so ernst.

antworten

- kein Text -

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Was stört dich denn an meiner Antwort? Du verallgemeinerst einzelne Beispiele zu allgemeinen Sachverhalte ohne auf die Hintergründe einzugehen. Diese werden von dir polemisch dargestellt und einzelne Berufsgruppen herabgewürdigt ohne auf Sachzwänge einzugehen.

antworten

ausgediente Berufssoldaten

die gehen mit mit 57 in (beamtenähnliche) Pension. Da brauchen die keine Nebenbeschäftigung als FdL o. ä.

antworten

Fährt man dagegen ab morgens ein Notfahrplan, besteht ab Donnerstag Regelbetrieb, denn der Fahrplan ist extra so ausgelegt.

Glaubst du wirklich, daß das morgen annähernd reibungslos losgehen wird?
Damit würde sich die Bahn ja quasi selbst übertreffen.

Doch, überwiegend sollte das funktionieren.
Beispiel: Die beiden MET-Garnituren hat man heute in Werk gelassen, dafür können sie mogen früh planmäßig ab Berlin fahren. Hätte man sie bis 14:00 Uhr losgeschickt, würden sie morgen früh in München bzw. in Gablingen oder so stehen und von dort könnte man sie erstmal nicht sinnvoll einsetzen.
Die Nachwirkungen, bis sich alles einsortieren würde, wüden morgen bis in den Nachmittag hinein dauern. Zahlreiche Leerfahrten wären nötig um überhaupt erstmal die Strecken und Bahnhöfe frei zu bekommen.
Insofern sind die etwa 10 Stunden kontrollierter Ersatzfahrplan vom Betriebsbeginn bis 14:00 Uhr heute besser, als als unkontrollierte Nachwirkungen morgen von 4:00Uhr den ganzen Tag über.

--
Dieser Beitrag gibt (sofern nicht anders gekennzeichnet) allein die Meinung der Verfasserin wieder
MET - Der beste Zug den es je gab
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antworten

Die GDL weiss doch genau, wie man am besten streikt.
Wären sie dumm, würden sie vermutlich an einem Dienstag oder Mittwoch von Betriebschluss an 23-24 Stunden lang streiken.

So kann die GDL sagen "wir haben ja nur ganz wenig gestreikt und die Bahn hat den Rest gemacht zum Schaden der armen Kunden".

antworten

Eigentlich könnte die GDL doch kurz vor 14 Uhr Ihren Streik absagen. Dann hat sie sich die Kosten gespart und die DB hat ja schon selbst für das gewünschte Streikchaos gesorgt.

antworten

Darauf müsste die Bahn mit sofortiger Aussperrung reagieren,

antworten

Keiner streikt 24 Stunden. Der GdL die vorherige "Bestreikung" dufch die Bahn in die Schuhe zu schieben geht sogar mir als bekennenden GdL-Kritiker zu weit.

antworten

Ja das stimmt. Dieser Ersatzfahrplan ist für einige Richtungen so gut wie der normale Fahrplan, für andere Richtungen schlicht weg ein Witz. Und dafür kann die GDL nicht wirklich was.

Versucht mal eine Fahrt von Köln nach München und eine von Köln nach Freiburg heute zwischen 6:45 und 9:45 ab Köln zu finden und vergleicht dann mal die Zeiten mit dem normalen Fahrplan.

In München wird durch lange Standzeiten evtl. pünktlich oder mit max. +60/70 sein, in Freiburg mit ca. +120 bis +180.

Die Züge Köln-München retten zu wollen ist toll, dann aber durch die Zusatzhalte bis zu den Umstiegpunkten Mannheim und Stuttgart aber so zu verspäten, das die Anschlüsse weg sind, ist irgendwie... dämlich.

Naja, ich mach heute dann Homeoffice, bringt ja sonst nix, meine Züge fallen jeweils komplett aus.

Gruß
Martin

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Wenn sich dadurch die Störungen morgen früh in Grenzen halten, passts ja. Ob jetzt heute den halben Tag die Züge nicht gescheit fahren oder morgen nach dem Streik, kommt für mich als Fahrgast aufs selbe raus.

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Bei der ÖBB ist der Streik in der Rubrik "Aktueller Notfall" zu finden. Anbei eine Liste aller Züge, die ausfallen sollen.
Angeblich sollen die Korridorzüge nicht betroffen sein.

Die Tschechische Staatsbahn hat von dem Streik offenbar noch gar nichts mitbekommen, zumindest habe ich im groben Überblick keine Hinweise gefunden.

Bei der PKP ist die jüngste unter den "aktuellen" Meldungen von März 2013, da würde es mich nicht wundern, wenn um Weihnachten herum eine PM rauskommt mit dem Tenor "Achtung, im Oktober wurde bei den Deutschen gestreikt".

Die DSB sind ehrlich, sie sagen, für den Verkehr in Deutschland können sie nicht garantieren, in Dänemark soll aber alles weitgehend planmäßig laufen. Zumindest wenn ich das so richtig verstanden habe.

Die NS bieten den IC auf der Strecke Bentheim - Amsterdam an, der ICE-Verkehr findet nicht garantiert statt (ich glaube, wenn man bedenkt, wo der ICE vorher überall langfährt, kann man auch sagen, dass einige ICE garantiert nicht fahren werden).
Wenn ich das richtig verstehe, soll der CNL planmäßig verkehren?

Bei der SNCB wird weder unter "Aktuelles" noch bei der Buchung auf einen Streik hingewiesen, bei den SNCF ebenso nicht.

Laut CFL gibt es einen Busersatzverkehr zwischen Trier und Luxembourg für die vermutlich ausfallenden oder wenigstens stark verspäteten ICs.

Am besten gefiel mir allerdings der Hinweis aus der Schweiz (@moonglum):
1. Der Bahnverkehr in Deutschland ist eingeschränkt
2. Von einer Reise dorthin wird abgeraten
An sich ist das ja nicht falsch, da frage ich mich aber, warum man das erst jetzt bemerkt... ;-)

(War natürlich nur ein Scherz, auch deutsche Züge fahren zum Teil zuverlässig)

Soviel dazu.

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Bei der ÖBB ist der Streik in der Rubrik "Aktueller Notfall" zu finden. Anbei eine Liste aller Züge, die ausfallen sollen.
Angeblich sollen die Korridorzüge nicht betroffen sein.

Wenn die GDL nicht irgendwelche Züge strategisch parkiert dürfte das stimmen - mit der Produktion der Korridorzüge hat die DB nichts zu tun.

Die NS bieten den IC auf der Strecke Bentheim - Amsterdam an, der ICE-Verkehr findet nicht garantiert statt (ich glaube, wenn man bedenkt, wo der ICE vorher überall langfährt, kann man auch sagen, dass einige ICE garantiert nicht fahren werden).

...und 2 ICE-Paare fallen sicher aus. Im Gegensatz zu den in den Binnen-Takt eingebundenen Berlin-IC fahren die ICE allerdings auch "on top", sodass man hier problemlos auf Binnenzüge (ICE: Arnhem :31 - Utrecht :00/:03 - Amsterdam :27; IC: Arnhem :33 - Utrecht :07/:10 - Amsterdam :37 - verkehrt alle 15 Minuten, teilweise mit Umstieg Utrecht) ausweichen kann.

Wenn ich das richtig verstehe, soll der CNL planmäßig verkehren?

Ja.

--
Weg mit dem 4744!

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Bei der ÖBB ist der Streik in der Rubrik "Aktueller Notfall" zu finden. Anbei eine Liste aller Züge, die ausfallen sollen.
Angeblich sollen die Korridorzüge nicht betroffen sein.

Wenn die GDL nicht irgendwelche Züge strategisch parkiert dürfte das stimmen - mit der Produktion der Korridorzüge hat die DB nichts zu tun.

Ich habe mal überlegt, was die GDL anstellen müsste, damit die ÖBB nicht mehr durchkäme. Von Vorteil ist die Tatsache, dass auf der Hauptstrecke die Bayerische Oberlandbahn unterwegs ist.

In Rosenheim, wo die DB nach Mühldorf unterwegs ist, dürften dank verschiedener Bahnsteige keine Probleme entstehen. Gleiches gilt für Prien und Freilassing. In Traunstein müssten eigentlich auch ausreichend Bahnsteige bzw. Durchfahrtsgleise verfügbar sein, oder?

Da die DB an keinem rein durchgängigen Bahnhof mehr hält, d.h. ein Bahnhof, der nur ein Unterwegshalt auf einer Strecke ist, dürfte da tatsächlich nichts passieren.

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In Rosenheim, wo die DB nach Mühldorf unterwegs ist, dürften dank verschiedener Bahnsteige keine Probleme entstehen.

Das einzige Problem in Rosenheim dürfte entstehen, wenn ein Korridorzug den Bahnsteig erreicht.

Gleiches gilt für Prien und Freilassing. In Traunstein müssten eigentlich auch ausreichend Bahnsteige bzw. Durchfahrtsgleise verfügbar sein, oder?

Da können die DB-Regionalzüge jeweils auf "Stumpfgleisen" enden, ebenso in Prien. Problematisch könnten maximal stehengebliebene Güterzüge sein.

Viele Grüße
Sören

--
[image]

Verstehen Sie Bahnhof!
Europa: Linkliste Fahrplantabellen und mehr

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In Rosenheim, wo die DB nach Mühldorf unterwegs ist, dürften dank verschiedener Bahnsteige keine Probleme entstehen.

Das einzige Problem in Rosenheim dürfte entstehen, wenn ein Korridorzug den Bahnsteig erreicht.

Welchen Bahnsteig? Wir machen doch einen Bogen um den eigentlichen Bahnhof ;-)
(Ist mir aber auch erst gerade eingefallen^^)

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Ich dachte immer in den Korridorzügen sitzen ÖBB Personale. Und wenn die Strecken frei sind, dürfte es da keine Probleme geben.

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Ich habe mal überlegt, was die GDL anstellen müsste, damit die ÖBB nicht mehr durchkäme. Von Vorteil ist die Tatsache, dass auf der Hauptstrecke die Bayerische Oberlandbahn unterwegs ist.

Einen Bahnhof nach Wahl mit Eurocity- oder Güterzügen vollstellen.

--
Weg mit dem 4744!

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Vermutlich, weil bei denen ein Streik nichts besonderes ist! :-P

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- kein Text -

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Wieder einmal sehr frühzeitig angekündigt...

"Er vertrat zudem die Ansicht, die GDL habe die Fahrgäste der Bahn rechtzeitig vor den Streiks informiert. „Am Vorabend 18 Uhr ist rechtzeitig, wenn die Streiks um 14 Uhr beginnen”, sagte Weselsky."

Ist der Typ eigentlich irgendwie mal hart am Kopf getroffen worden?

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Wieder einmal sehr frühzeitig angekündigt...

Was wäre denn deiner Meinung nach rechtzeitig?

--
Weg mit dem 4744!

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Was spricht gegen 48h?
Die Auswirkungen wären nicht minder schwer.

24 Stunden sind imho das Minimum.
Leute die 20km zur Arbeit pendeln können vielleicht relativ unkompliziert eine Alternative finden aber spätestens bei FV-Reisen oder sogar in Nachbarländer wird es bei den bisherigen "rechtzeitig" angekündigten Provokationen, Pardon, Streiks mehr als knapp.

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Das der Fahrgastverband Pro Bahn gegenüber der Deutschen Bahn äußerst kritisch
gegenübersteht dürfte ja bekannt sein.

Umso mehr verwundert doch der Kommentar in Spiegel.de von heute 11.56 Uhr:

"Die Streiks sind eindeutig unangemessen"

Der Fahrgastverband Pro Bahn hat Vorwürfe gegen die streikenden Lokführer erhoben. "Es wird immer offensichtlicher, dass es der Gewerkschaft GDL vorwiegend um die Ausweitung ihres Machtbereichs geht und nicht um tarifliche Forderungen", sagte Pro Bahn Bundessprecher Gerd Aschoff am Mittwoch in Göttingen. "Und das macht die GDL mit Mitteln, die nicht mehr nachvollziehbar sind."

Die Lokführergewerkschaft agiere zunehmend "auf dem Rücken der Fahrgäste", sagte Aschoff. Wegen der kurzen Vorwarnzeiten hätten viele Fahrgäste keine Chance, sich auf die Einschränkungen im Bahnverkehr einzustellen.

Pro Bahn wolle mit der Kritik nicht gegen das Streikrecht argumentieren, sagte Aschoff. "Es geht darum, ob Streiks angemessen sind oder nicht." Und die aktuellen Maßnahmen der GDL seien eindeutig unangemessen. "Bei der GDL handelt es sich um eine überschaubare Anzahl von Lokführern, die durch den Stillstand der Züge eine extreme Wirkung entfalten, die Hunderttausende von Fahrgästen betrifft."

Es sei erschreckend, wie verhandlungsunwillig die GDL sei. "Der Lokführergewerkschaft liegen zahlreiche Angebote der Bahn vor, auf die sie aber nicht eingeht", sagte Aschoff. "Dabei weiß jeder, dass der Konflikt nur lösbar ist, indem verhandelt wird."

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Der Mobilitätsdienstleister Nr. 1 hat bereits sein Kulanzerstattungsformular für Online-Tickets zur Verfügung gestellt.

Daumen hoch für die gute Vorarbeit und Organisation

--
Sicherheitshinweis: Lassen Sie Ihre Politiker nicht unbeaufsichtigt!
Security advice: Don't leave your politicians unattended!

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Ob man morgen den Ersatz TGV 2584 braucht ab Strasbourg ?Für CNL-Zugteile. Noch nicht sicher ob CNL-Züge nach Paris fahren. Würde der Ersatzzug normale Strecke fahren währe eher gegen 07:20 Uhr in Paris Est.2 Stunden schneller. Währe wirklich mal ein Denkanstoß für HGV-Nachtverkehr.

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Ein wichitger Punkt wird aber - auch in der medialen Berichterstattung [z. Bsp bei WDR2] - vergessen.

Der Streik betrifft nur die DB. Die Wettbewerber fahren und bemühen sich auf Ihren Präsenzen im Netz redlich darum drauf hinzuweisen.

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Heute wollte ich mit einer Sparpreis-Fahrkarte fahren. Den Startbahnhof kann ich heute nicht verlassen: Alle Züge entfallen. Morgen Früh fahren bereitet mir kein Problem. Kann ich gerne machen. Die Zugbindung ist sowieso aufgehoben. Problem: Den Zielbahnhof kann ich vor 10:00 Uhr nur erreichen bei einer Abfahrt um 05:50 Uhr. Jener Zug steht als "kann entfallen" in der Reiseauskunft. Obendrein betrachte ich die Abfahrzeit als nicht zumutbar. Die nächste Verbindung ab 06:58 bringt mich erst um 10:13 zum Ziel. Dann gilt meine Fahrkarte zeitlich nicht mehr.

Was mache ich? Morgen Früh fahren und hoffen, dass ein Verkehrverbundskontrolleur im RE nach 10:00 Uhr die Fahrkarte dennoch anerkennt?

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Heute wollte ich mit einer Sparpreis-Fahrkarte fahren. Den Startbahnhof kann ich heute nicht verlassen: Alle Züge entfallen. Morgen Früh fahren bereitet mir kein Problem. Kann ich gerne machen. Die Zugbindung ist sowieso aufgehoben. Problem: Den Zielbahnhof kann ich vor 10:00 Uhr nur erreichen bei einer Abfahrt um 05:50 Uhr. Jener Zug steht als "kann entfallen" in der Reiseauskunft. Obendrein betrachte ich die Abfahrzeit als nicht zumutbar. Die nächste Verbindung ab 06:58 bringt mich erst um 10:13 zum Ziel. Dann gilt meine Fahrkarte zeitlich nicht mehr.

Was mache ich? Morgen Früh fahren und hoffen, dass ein Verkehrverbundskontrolleur im RE nach 10:00 Uhr die Fahrkarte dennoch anerkennt?

Zugbindung aufheben lassen und ggf. noch bestaetigen lassen, dass die Fahrkarte fuer den 16.10.2014 gueltig ist.

BR752

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Heute wollte ich mit einer Sparpreis-Fahrkarte fahren. Den Startbahnhof kann ich heute nicht verlassen: Alle Züge entfallen. Morgen Früh fahren bereitet mir kein Problem. Kann ich gerne machen. Die Zugbindung ist sowieso aufgehoben. Problem: Den Zielbahnhof kann ich vor 10:00 Uhr nur erreichen bei einer Abfahrt um 05:50 Uhr. Jener Zug steht als "kann entfallen" in der Reiseauskunft. Obendrein betrachte ich die Abfahrzeit als nicht zumutbar. Die nächste Verbindung ab 06:58 bringt mich erst um 10:13 zum Ziel. Dann gilt meine Fahrkarte zeitlich nicht mehr.

Was mache ich? Morgen Früh fahren und hoffen, dass ein Verkehrverbundskontrolleur im RE nach 10:00 Uhr die Fahrkarte dennoch anerkennt?

Zugbindung aufheben lassen

Zugbindung aufheben lassen geht mangels Reisezentrums am Startbahnhof nicht. "Einfach so" in einen anderen Zug einsteigen bereitet mir aber keine Sorgen. Denn Stempel kann ich vor 10:00 Uhr an dem einzigen Umsteigebahnhof abholen. Was Anschlußverlust bedeutet, aber OK.

und ggf. noch bestaetigen lassen, dass die Fahrkarte fuer den 16.10.2014 gueltig ist.

Das das geht wußte ich nicht. Vielen Dank!

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Heute wollte ich mit einer Sparpreis-Fahrkarte fahren. Den Startbahnhof kann ich heute nicht verlassen: Alle Züge entfallen. Morgen Früh fahren bereitet mir kein Problem. Kann ich gerne machen. Die Zugbindung ist sowieso aufgehoben. Problem: Den Zielbahnhof kann ich vor 10:00 Uhr nur erreichen bei einer Abfahrt um 05:50 Uhr. Jener Zug steht als "kann entfallen" in der Reiseauskunft. Obendrein betrachte ich die Abfahrzeit als nicht zumutbar. Die nächste Verbindung ab 06:58 bringt mich erst um 10:13 zum Ziel. Dann gilt meine Fahrkarte zeitlich nicht mehr.

Dass Du die Abfahrtszeit um 5:50 Uhr für nicht zumutbar hälst, ist Dein Problem.

Was mache ich? Morgen Früh fahren und hoffen, dass ein Verkehrverbundskontrolleur im RE nach 10:00 Uhr die Fahrkarte dennoch anerkennt?

Morgen früh aufstehen, im Reiseauskunftssystem schauen, ob nicht inzwischen doch "Fahrt entfällt" o. Ä. eingetragen wurde; ist dies nicht der Fall pünktlich zur ersten abfahrtszeit am Bahnhof sein.

Sollte der Zug um 5:50 Uhr ausfallen bzw. dies in Reiseauskunftssystemen bzw. Bahnsteiganzeigen so kommuniziert werden, einen späteren Zug nutzen und sich vom Verkehrsunternehmen die Geltungsdauer der Fahrkarte (ggf. unter Verweis auf Punkt 2.5.3 BB PV (Tfv 600/a)) verlängern lassen.
Zur Verlängerung musst Du kein RZ aufsuchen.

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Die Kollegen aus Zürich versuchen in den 2311 zu kommen und in Mannheim auf den ICE zur Schweiz zu wechseln - sieht derzeit (nur +10) gut aus...

Meine Partnerin meldet gerade aus dem vollkommen verstopften Bahnsteig2, dass sie den 653 noch bekommen wird (+15) und vermutlich recht glatt nach Hagen kommen wird.

Die Jungs aus Oslo freuen sich auf den EC8, sie müssen nach Hamburg (+5)

Und ich habe heute Infos vom Schreibtisch verteilt, danke für die Tipps von gestern!!!!!!!

--
Schöne Grüße aus den EC 6/7/8/9,
wo es Wein in Karaffen, keine Mikrowelle und kein in Schüsseln gepamptes Essen gibt.

https://adobe.ly/2PMZyEV

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... auf den Bahnhöfen DO, BO, E, DU und D fuhren verhältnismäßig viele Züge. Anders als anscheinend auf Bahnsteig 2 in Köln war hier auf allen Bahnhöfen nur sehr wenig los. Auch die Züge des Sonderfahrplans waren nur mäßig gefüllt.

Ich bin um kurz nach 15 Uhr fast pünktlich (+5) in DO weg und habe auch die Rückfahrt aus D problemlos geschafft.

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In Lübeck ist 14:00 nichts gefahren. Lediglich nach Neustadt in Holstein gab es einen "Pendler". Ich kam aus Bad Schwartau an und kam gegen 15:09 mit dem RE nach Hamburg Hbf weg. Und auch dort gab es Anschluss nach München. Und natürlich auch mit dem metronom nach Lüneburg.

Fazit: Am Bhf sehr bemühte "Rotkäppchen" - jedoch hoffungslos überlastet.

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Interessanterweise stehen die meisten RE/IRE der Schwarzwaldbahn nicht als Ausfall drin, es wird aber auch nicht das übliche "+0" angezeigt. Ich hab' jetzt eh auf morgen umgeplant, aber mich würde mal interessieren, ob die nun doch fahren (bzw. gefahren sind) oder nicht.

Weiß das zufällig jemand?

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Auf dem Weg zur Fahrplanvorstellung im DB Tower am Potsdamer , viel mir an einem S-Bahnhof eine S-Bahn auf einem Abstellgleis mit Beleuchtung und Zugzielanzeige auf um Punkt 18 Uhr verließ der Triebfahrzeugführer die S-Bahn.

mussten die Nichtstreiker also wirlich seit 14 Uhr bis Betriebsschluss auf ihren Zügen verweilen und Beschäftigungslos rumsitzen ?

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Wenn mein(e) Zug(nummer) ausfällt und dafür ein Ersatzzug fährt, bin ich dann mit einem Sparpreis verpflichtet, diesen (Ersatz)Zug zu nehmen. Oder gelten in diesem Fall die FGR, dass ich die Fahrkarte kostenfrei stornieren kann?

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"Bei einer zu erwartenden Verspätung am Zielbahnhof von mehr als 60 Minuten kann der Fahrgast von seiner Reise zurücktreten und sich den vollen Fahrpreis, bei Nutzung einer Teilstrecke, den nicht genutzten Anteil erstatten lassen."

Wenn der Ersatzzug also eine entsprechende Verspätung hat, greifen die Fahrgastrechte. Ansonsten nicht, du kommst ja noch pünktlich an.

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Laut 1LIVE mit Berufung auf den WDR als Quelle, soll heute der Güterverkehr und morgen dann der Personenverkehr bestreikt werden. Alles bislang unbestätigt bzw. die einzige Quelle 1LIVE mit Verweis auf den WDR.

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ICE-Treff

Streik der GDL morgen ab 14 Uhr bis Donnerstag 4 Uhr (Aktueller Betrieb)

neuer Streiktermin noch in dieser Woche

neuer Streiktermin noch in dieser Woche

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Nur die üblichen Floskeln, aber interessant durchaus

Ein Highlight der Fernsehgeschichte

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Würde mich über Deinen Eindruck/einen Beitrag freuen

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neuer Streiktermin noch in dieser Woche - nix neues

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Terminierung

Terminierung?

Terminierung?

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Mein Einsatz

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Angeblich GDL-PM um 18 Uhr

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Streik von Mi, 15.10. 14:00 bis Do, 16.10. 4:00

Neue Taktik?

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(OT:) Redaktionsschluß Tageszeitungen...

Gegen-PM der DB

Interessant: Eine PM als Zitat. Aber wer wird zitiert???

Bestmögliche Pressemitteilung

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Ja, das gab es in der langen Geschichte des Streikrechts!

Vertrauliche Gespräche und Streik ==> Widerspruch?

15.10. 14:00 Uhr - 16.10. 4 Uhr

GdL: Streik Mi, 14:00-Do, 04:00

3 Dumme, 1 Gedanke ;-)

Blaupause wie man seinen Arbeitgeber ruiniert....

bei "hart aber fair" wurde mit ca. 15 % gerechnet

Ja, genau!

da könnten sie auch gleich den ganzen Tag streiken....

Ich hoffe ja

Dann hat dein Zug hoffentlich vorher keine Verspätung

Achtung: ganztägig gesonderter Fahrplan im Fernverkehr!

Achtung: ganztägig gesonderter Fahrplan im Fernverkehr!

Danke für die Info.

Habs

Habs

www.bahn.de

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Aktuell

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Reduzierter Fahrplan ist ja das Eine...

IC 185 fällt aus lt. RIS - zumindest in Deutschland

Also bei mir steht da, Fahrt fällt aus im RIS

Nö. Belastet nur unnötig die Streikkasse...

neuer Streiktermin noch in dieser Woche

Na dann frohes Fest!

Na dann frohes Fest!

Neid muß man sich erarbeiten! :-)

Neid muß man sich erarbeiten! :-)

Neid muß man sich erarbeiten! :-)

+1

Was sagt das RIS zu morgen?

Was sagt das RIS zu morgen?

Was sagt das RIS zu morgen?

Wurde hier nicht beim letzten mal gemotzt,

Was sagt das RIS zu morgen?

Was im Ausfall steht wird auch ausfallen

International ICEs?

International ICEs?

International ICEs?

Vorleistung RE 5800 und Ausfallwahrscheinkichkeit?

Vorleistung RE 5800 und Ausfallwahrscheinkichkeit?

Eine weitere Erpressung des Lokführerkartells *owt*

Kartell????

Für den lieben Blaschi... Ausnahmsweise.

ICE 515 soll ab EDO fahren

ICE 515 soll ab EDO fahren

Meine Vermutung zur Bahntaktik...

Streik der GDL morgen ab 14 Uhr bis Donnerstag 4 Uhr

Eine weitere Erpressung des Lokführerkartells owt