Magdeburg/Sachsen-Anhalt vs. Eindhoven: umsteigen (Allgemeines Forum)
Magdeburg: Hat zwar den ICE-Anschluss verloren (bis auf einen Zug), steht aber durch die stündliche IC-Verbindung Richtung Leipzig und Hannover gut da. Ich versteh auch nicht, wieso man sich noch immer über die SFS Hannover-Berlin aufregt. Die Verbindungen und Fahrzeiten sind für Magdeburger nahezu gleich geblieben: Sie steigen in BS oder H in die SFS-ICE Richtung Ruhrgebiet bzw. Süddeutschland um.
Eindhoven: hat zwar 1999 den D-Zug nach Köln verloren, steht aber durch den stündlichen DrogenExpress Venlo-Düsseldorf gut da...
Wichtig ist hier, dass Otto Normalbahnfahrer wieder mal umsteigen muss, bevor er den Fernverkehr nutzen kann. Es gab mal direkte ICs Berlin-Basel mit Halt in MD.
Gestern wurde der ICE International Amsterdam-Frankfurt wegen Baustellen via Eindhoven umgeleitet. Hatte selbstverständlich wieder eine Fahrt nach Köln v.v. gemacht. Eine Direktverbindung mit nur einem Halt (MG) ist ja attraktiver als eine Verbindung mit 2x umsteigen und etwa 20-25 Halten. Übrigens hätte ich die Fahrt auch gemacht wenn statt ICE International eine 189 + IC-Wagen verkehrte.
Die Gefühle von Sachsen-Anhalt und Eindhoven sind fast gleich:
1. In beiden Fällen handelt es sich um Regionen, die vom deutschen Fernverkehr abgekuppelt wurden (Eindhoven komplett, Sachsen Anhalt teilweise).
2. Beide versuchen irgendwie wieder Anschluß zu bekommen. Ich halte für beide den ICE nicht geeignet; eine IC-Anbindung soll reichen (ab 2016 dann IC250). Rein pragmatisch kann man besser dafür sorgen, dass einen IC-Stundentakt entsteht, als mit Beugen und Brechen ICE-Anschluß abzuzwingen.
Guckt Euch mal Trier an. Die Stadt hat ICE-Anschluß, aber ist das gesamte ÖV-Paket verbessert? Denke nicht.
gruß,
Oscar (NL).
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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!
Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!
Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.
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Dirk,
13.06.2009, 07:48
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Rustin Parr,
13.06.2009, 15:14
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Frank Winkel,
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ICE-T-Fan,
13.06.2009, 20:13
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