Guten Tag,

vor einiger Zeit stellte ich hier im Forum unter dem Titel Wuppertals wunderbarer Wohlfühlbahnhof Elberfelds einstigen Hauptbahnhof vor. Der befindet sich zur Zeit im Umbruch. Besser gesagt, das Empfangsgebäude und dessen Umgebung befinden sich im Umbruch. Ersteres wurde von modernen Vorbauten entfernt und soll neugestaltet werden, umfassender fällt die Neugestaltung des Raumes zwischen den Bahnanlagen am Hang und der Wupper unten im Tal aus. In diesem Zusammenhang gibt es aktuell umfangreiche Straßensperrungen und einen nicht mehr vorhandenen Busbahnhof für die Stadt, in der bis auf zwei Schienenwege im Tal nur noch Busse den ÖPNV abwickeln. Das Projekt der Stadt läuft unter dem Namen Döppersberg.

Wenn alles fertig ist, liegt neben dem Bahnhofsgebäude ein moderner Busbahnhof und der lange Tunnel zwischen Bahnhof und Zentrum gehört der Vergangenheit an. Eher wenig Veränderungen sind derzeit auf der Gleisseite zu sehen, hier gibt es aber Arbeiten im Zusammenhang mit dem Bau des elektronischen Stellwerks. Hoffentlich werden bald auch die Bahnsteigbereiche und die Gleisseite des Empfangsgebäudes in Angriff genommen, denn der Bahnhof ist kein Ort, an dem man sich freiwillig länger als unbedingt nötig aufhält.

Die Umgestaltung wird noch einige Zeit andauern, ich möchte heute mit rein dokumentarischen Aufnahmen vom 20. Juli 2013 und vom 28. August 2014 einen kleinen Überblick über das Geschehen im direkten Bahnhofsumfeld geben. Nicht auszuschließen ist, daß ich später mal aufs Thema zurückkommen werde.

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51 Anno 2013 ist der Vorbau abgerissen, der Parkplatz noch in Betrieb.

52 Die Eingeweide liegen offen.

53 Der Vorbau als Eingang existierte auch dieses Jahr noch.

54 Das Reisezentrum in Zelt-Auto-Kombination. Es ist mittlerweile wieder umgezogen.

55 Im Empfangsgebäude.

56 Zu den Zügen.

57 Im Tunnel. Hinter der Wand befand sich einstmals die Treppe nach oben, in den Vorbau des Empfangsgebäudes.

58 Ein Blick nach oben.

59 Auf dem Holzweg. Obwohl: Für die Bahnhofsumgebung ist die Umgestaltung eindeutig ein Gewinn und eine Chance.

60 Die Baugrube des Busbahnhofs.

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61 Damit wechseln wir auf den 28. August diesen Jahres. 111 014 verläßt den Bahnhof mit einem RE 7.

62 Die Baugrube des Busbahnhofs.

63 Neu im Sortiment ist seit Dezember 2013 Abellio. Hier erreicht ein unerkanntes Fahrzeug aus Remscheid und dem Gegenlicht kommend den Bahnhof.

64 Wieder ein RE 7, aber diesmal 111 008. Die Sonne bescheint das Empfangsgebäude.

65 Der Fundsachenversteigerungsraum ist nun direkt vom Hausbahnsteig zugänglich, der alte Zugang führt jetzt nämlich in die Baugrube.

66 Der einstige Ausgang. In auffälliger Farbe die Baustellenbeschilderung.

67 Der derzeitige Ausgang (das ist die Gegenrichtung zu Aufnahme 56).

68 Das einstige Reisezentrum.

69 Voll gegen die Sonne. Man ahnt: Die Bagger sind weg und die Eingeweide mehr oder minder gut verschlossen.

70 Die einstige Hauptverkehrsstraße ist gesperrt, ebenso der Busbahnhof ganz unten im Tal.

71 Das Reisezentrum sitzt nun in einigen Containern am Westende des Hausbahnsteiges.

72 Dachblick. Oben auf dem Empfangsgebäude (dieser Teil scheint obenherum leerzustehen) setzt eine natürliche Renaturierung ein.

73 Nun war ich soweit fertig und wollte nach Opladen fahren. Aber die Reise hatte ich ohne die Bahn geplant (seien wir doch ehrlich: Ich wußte, wo ich hinwollte, aber nicht, was wann fährt), denn die halbstündliche Regionalbahn fuhr nicht; stattdessen hatte man völlig inakzeptable Umsteigezeiten in Gruiten.
Wir haben also noch ein wenig Zeit, bis der nächste Eilzug kommt.

74 Zunächst schauen wir vom Mittelbahnsteig gen Baugrube. Hoppla, da schwebt ja etwas. :-)

75 Die Ausfahrt Richtung Westen.

76 VT 121205 (steht so dran) hat Ausfahrt gen Remscheid, der Kundige erkennt es auch ohne die Aufnahme zuvor.

77 Am Gleis 4/5 ist der Hochbahnsteig für wenige Meter nochmals erhöht.

78 Die Ausfahrt gen Westen.

79 Signal S1 und ein Kilometerstein.
Die Strecke 2550 beginnt in Aachen Hbf bei km 1,87 und verläuft über Wickrath, Wuppertal, Westhofen, Wickede, Westheim und Warburg nach Kassel Hbf. Dort endet sie bei km 345,2.

80 Als auch noch 620 037 mit dem Weihnachtsmann vorbeikam, reichte es mir so allmählich.

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Wenig später kam glücklichweise mein Zug nach Opladen. Wir steigen diesmal nicht aus und fahren weiter nach Köln und steigen dort in die Diesel-S-Bahn um; denn die bringt uns nach Trier, wo wir übermorgen zu Gast sein werden.

Viele Grüße
Sören

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Verstehen Sie Bahnhof!
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Hallo Meister aller Hauptbahnhöfe,

danke für den Bericht eines Umbaubahnhofs, Demonstrieren dort auch die Leute für und gegen den Abriss eines Bahnhof und die Abholzung von Bäumen, wie bei anderen kleineren Umbaumaßnahmen eines unbedeutenden Projekts in einer Landeshauptstadt im Südwesten Deutschlands oder gehts dort gesittet ab?

Mir stellt sich aber die andere Frage, sind dir die Hauptbahnhöfe ausgegangen? ;)

Wenn ja, hab gerade in einem Fahrplan festgestellt, dass auch Prien am Chiemsee einen Hauptbahnhof hat: Seite 4/5 hier: Link

Viel Spaß dort :)

Hallo,
lese gerne die Bahnhofportraits, weil jeder Bahnhof hat seine lustigen Macken (zB. zu Gleis 6-11 & 108 oder Gleis 8BF oder Gleis 801).

Das Gebäude in Wuppertal sieht doch nett aus, die ganzen Gänge. Umbau bei laufendem Betrieb erinnert mich an Berlin Ostkreuz, auch ein schönes Durcheinander.

Eigl. kannst du gleich wieder umdrehen, in Trier wird immer noch gebaut ;) . Nachdem wir ein neues RIS bekommen haben (Bitte beachten Sie den Aushangfahrplan), bauen Sie an Gleis 10 & 11 rum, aber die neuen CFL KISS fahren schon länger (wobei die für mich, außer den Farben, gleich zur ODEG aussehen.). Ein richtig schöner Trier Bahnhof ist Karthaus xD .

Bzw. ist die Fahrt am Rhein & Mosel über Koblenz schneller als über die Eifel und teilweise auch schöner oder gleich die durchgehenden ICs von Köln nehmen und während der Fahrt Fenster aufmachen, herrlich ^^ (kannst du auch gleich nach Luxembourg fahren oder Metz (Das ist ein cooler Bahnhof)).

Grüße Sven

Hallo,

danke für den Bericht.
Wäre wirklich gut, wenn auch die Bahnsteige mal etwas modernisiert werden. Die haben es nämlich auch bitter nötig.

Freue mich schon darauf, wenn so in etwa 3 bis 4 Jahren alles fertig ist. Denn der Umbau erhöht die Aufenthaltsqualität am Döppersberg. Der alte Busbahnhof war eine Qual, genau wie der Weg durch den Tunnel ist.

Ich hoffe, das du eine Fahrt mit dem sichersten Verkehrsmittel der Welt gemacht hast. Denn ohne das zu machen, kann ich nicht nach Wuppertal fahren.

Grüße
ICE1223

Moin,

besten Dank für die Kommentare.

Turbonegro: Prien ist nicht von Bahnseite behauptbahnhoft. Zählt also nicht. ;-) Sie im übrigen nicht übermäßig interessant aus, außer auf der Ostseite (wo ich aber nichts gesehen habe).

Größere Proteste sind mir aus Wuppertal nicht bekannt, seltsamerweise auch nicht aus Altona.

Und ja, die Hauptbahnhöfe gehen mir so allmählich aus. Dazu werde ich im morgigen Hauptbahnhofsportrait etwas schreiben. Dieser Bericht war ja "nur so mal eben zwischendurch". ;-)

Sven: Nach Trier komme ich so schnell nicht wieder, frühestens nächstes Jahr. Geplant war eigentlich, via Moseltal auch hinzufahren. Es hatten aber beide Züge, die Anschluß in Koblenz gegeben hätte, größere Verspätung, so daß ich mich für die Eifel entschieden habe. Die ICs sind für Tagesausflügler allerdings eher suboptimal.

Für Karthaus fehlte mir leider die Zeit, hatte ich aber geplant. Fahren die Kiss jetzt schon mit Reisenden? Ich habe sie bislang nur in Wustermark und München gesehen.

ICE1223: Ja, der Bahnhof macht keinen Spaß. Auf die Schwebebahn habe ich dieses Mal verzichtet. An dem Tag kam es ohnehin anders als gedacht, ich entschied mich etwa bei Stillstand des ICE in Hagen, diesen zu verlassen. ;-)

Viele Grüße
Sören

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Moinmoin,
ja die Anschlüsse in Koblenz sind ehr Glücksspiel, besonders wenn der RE aus Saarbrücken (Homburg, Mannheim, ...) kommt.
Die ICs sind ehr andersrum gedacht, einzig der IC 137 (Trier ab So, 15 Uhr) passt für Tagesreisen zurück nach Osnabrück.
Karthaus ist so runtergekommen, das einzige was wirklich funktioniert ist der Fahrkartenautomat. Bzw. Wittlich ist auch Hauptbahnhof, aber den modernisierten hattest du ja schon besucht.

Die 2 (3?4?) Kiss fahren Luxembourg-Trier seit Juli im Probebetrieb. Müsste mal die Nummern raussuchen, hatte bisher immer nur die schönen 628 auf der Fahrt nach Luxembourg. Sa & So fährt noch ein RE nach Metz. (z.B. RE 23992, 641, A TER), falls du noch exotische Züge suchst. Ansonsten nur 426,443,628 und Doppelstock.

Die ODEG setzt die ja auch schon auf dem RE2 (Cottbus-Berlin-Rathenow-Rostock) ein.

Hoffentlich gehts dem ICE in Hagen wieder besser ^^

Grüße Sven

Moin,

Bahnhofsportrait Trier kommt morgen.

Hoffentlich gehts dem ICE in Hagen wieder besser ^^

Der ist sofort weiter. Da stand was rum. ;-)

Hallo!

Nach wem oder was ist denn die "Dessauerstraße" benannt?

Kann die (ehemalige) Stadt Dessau ja nicht sein, weil es dann ja "Dessauer Straße" heißen müßte. Google findet allerdings bei einem ersten Überblick sonst keinen Zusammenhang zwischen einem Herrn oder einer Frau Dessauer (oder auch einer Landschaft oder ähnlichem) und Wuppertal.

Für Aufklärung dankbar grüßend

jörg

Die Verspätung von 3 Wochen beim Lesen (2 Wochen Urlaub + 1 Woche Bilder sortieren) der Bahnhofsportraits und anderer Reiseberichte sind immer noch nicht aufgeholt und somit bin ich gerade erst bei diesem Bericht angelangt.

Wofür sind denn die Aufhöhungen in den Bildern 76 bzw. 77 da? Hat das was mit der Barrierefreiheit zu tun oder hat es einen anderen Hintergrund? (Und bitte nicht zerreißen, wenn es im Erstportrait bereits erläutert wurde.)

Wofür sind denn die Aufhöhungen in den Bildern 76 bzw. 77 da? Hat das was mit der Barrierefreiheit zu tun oder hat es einen anderen Hintergrund? (Und bitte nicht zerreißen, wenn es im Erstportrait bereits erläutert wurde.)

Ja, das sind die S-Bahn Gleise in Wuppertal und auch die einzigen, die barrierefrei sind.

Hallo Sören,

seit mitte der Woche ist der Personentunnel zwischen Stadt und Bahnhofsgebäude geschlossen. Es wurde eine provisorische Brücke gebaut die von den ehemaligen Haltestellen der Schnellbusse(durch die nicht mehr vorhandene Busrampe) direkt zum Eingang zum Bahnhofsgebäude und Gleis 1 geht. Es gibt sogar einen Aufzug zum erreichen der Brücke. Hatte nur leider keine Zeit um ein Foto zu machen.

Gruß
ICE1223

Nach wem oder was ist denn die "Dessauerstraße" benannt?

Kann die (ehemalige) Stadt Dessau

ehemalig???

ja nicht sein, weil es dann ja "Dessauer Straße" heißen müßte. Google findet allerdings bei einem ersten Überblick sonst keinen Zusammenhang zwischen einem Herrn oder einer Frau Dessauer (oder auch einer Landschaft oder ähnlichem) und Wuppertal.

Wikipedia kennt folgende Leute mit Familienname Dessauer:

• Adolf Dessauer (1849–1916), österreichischer Bankier und Schriftsteller
  
• Alois Dessauer (auch Aron Baruch Dessauer; 1763–1850), kurmainzischer Hofbankier, Handelsmann und Fabrikant
  
• Friedrich Dessauer (1881–1963), deutscher Physiker, Unternehmer, Publizist und Politiker (Zentrum)
  
• Gabriel Dessauer (* 1955), deutscher Kantor, Organist und Hochschullehrer
  
• Guido Dessauer (1915–2012), deutscher Unternehmer und Kunstmäzen
  
• Hans Dessauer (1905–1993), deutsch-amerikanischer Ingenieur
  
• Hans Dessauer sen. (1869–1926), deutscher Industrieller und Politiker
  
• Josef Dessauer (1798–1876), österreichischer Komponist
  
• Leopold Dessauer (1810–1874), deutscher Schauspieler, siehe Ludwig Dessoir
  
• Philipp Dessauer (1837–1900), deutscher Kommerzienrat
  
• Siegfried Dessauer (1874–1945), deutscher Schauspieler, Aufnahmeleiter, Filmregisseur und Drehbuchautor

Ob einer von diesen gemeint ist, oder ob der Bezug auf die Stadt Dessau falsch geschrieben wurde, kann ich nicht herausfinden.

Nach wem oder was ist denn die "Dessauerstraße" benannt?

Kann die (ehemalige) Stadt Dessau

ehemalig???

Die Stadt Dessau ist in der Stadt Dessau-Roßlau aufgegangen.

ja nicht sein, weil es dann ja "Dessauer Straße" heißen müßte.

Muss nicht zwingend. Historische Straßennamen sind oft "falsch", werden aber nicht korigiert.

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Gegen Großraum-Zwang im Fernverkehr!
Für zumindest drei Abteile je Wagenklasse!

Danke für die Auffrischung. Perspektivisch ist ein Besuch der Müngstener Brücke vorgesehen, dann kann ich auch am Wuppertaler Hauptbahnhof tätig werden. Da muß aber erstmal der Hang weg sein. ;-)

Ausfahrt nach Osten muss es da heißen. :-)