Bleibt aber für den Fahrgast alles anders! (Allgemeines Forum)

Henrik, Mittwoch, 10.09.2014, 00:49 (vor 4226 Tagen) @ GUM

Ich finde das ja supergut, nur sollte man nicht so tun, als ob man als Fahrgast nicht schon zu einem gewissen Teil dafür bezahlt hätte. Für mein Reiseverhalten habe ich die im vorigen Beitrag genannten Preisaufschläge durch die "freien" City+-Fahrten jedenfalls regelmäßig nicht reingeholt.

oh.
keine einzige Stadtverkehrsfahrt unternommen im Vor bzw. Nachlauf?

Da die zugrundeliegenden Fahrkarten über 100 Kilometer am Inbetriebnahmetag nicht erhöht wurden. Deshalb ist es eine enorme Serviceverbesserung.

das eine hat mit dem anderen ja nichts zu tun.
Eine enorme Serviceverbesserung ist es zweifelsohne, daher zurecht den Innovationspreis, Sept 2005 im Rahmen des 10. IIR ÖPV-Kongresses CiTOP,
"Das Projekt City-Ticket überzeugt vor allem durch seinen direkten Kundennutzen."

Das Cityticket ist aber nicht abhängig von der zugrundeliegenden Fahrkarte, sondern von der BahnCard,
Der Normalpreis/Sparpreis ist mit BahnCard immernoch um 50% bzw. 25% günstiger und nicht weniger.
Eine Tarifänderung genau bei 100 km fand nicht statt,
jedoch tatsächlich Ende 2004 ab 150 km und mehr um 3,4% bzw. 4,2% - dadrunter blieben sie stabil

Und ja: Damit soll die Zugangshemmschwelle zum öffentlichen Nahverkehr noch einmal gesenkt werden.

Nein, das nun grade wirklich nicht.
Fahrten über 100 km in FV-Zügen gehören weniger zum öffentlichen Nahverkehr..
das passt höchstens auf die BahnCard 100 ein Jahr später, aber die kauft sich keiner nur wegen des NV.
Die Barrieren zum Bahn FV sollten gesenkt werden und zu der gehört die gesamte Reisekette.

Der Grund dafür sind Verzögerungen in der Informationsaufnahme bei den Kunden. Sie informieren sich über jede N-Zoll Aluminiumfelge eines Autos und in welchen Motorkombinationen dieses den Bruttogewinn des Autoherstellers befeuernde Teil angeboten wird,

darüber informiert sich kein Mensch, das interessiert niemanden und schnallt auch niemand.

können aber eine Zone=Farbe im MVV nicht von einer Kurzstrecke unterscheiden.

das ist auch schwer verständlich für einen jeden Außenstehenden,
noch weniger unverständlich, wieso das nicht gleich in der Bahnfahrkarte der Reisekette bereits mit drin ist.

Im Klartext: Zahlen jede Menge Geld für ein Design-Teil während sie sich für umweltbewusste Fortbewegung gar nicht interessieren.

umweltbewusste Fortbewegung?
was soll das sein? zu Fuß gehen? Fahrrad?

Die Auto B''D-Zeitung erreicht hohe Auflagenzahlen, gegen die Bahn hetzt die Presse uneingeschränkt. Schon seltsam, oder?

Die AutoBILD lobt die BahnCard100 in Himmel,
http://www.autobild.de/artikel/db-mobility-bahncard-100-50846.html

gegen die blöden Deutschen schweren großen Autos hetzt die Presse uneingeschränkt. Schon seltsam, oder?