Schweizer Modell (Fahrkarten und Angebote)

Graukärtchenfahrer, Symbaden, Donnerstag, 04.06.2009, 12:59 (vor 6125 Tagen) @ GUM

In diesem Sinne würde ich für eine BC25 nur 25,-- Euro, für die BC25 First 50,-- Euro verlangen.

Es macht keinen Sinn eine Differenzierung für die 2. Klasse und die First vorzunehmen. Und leider erfolgt z.Z. nicht einmal eine Anerkennung der BC der 2. Klasse bei einem Übergang in die erste Klasse bei dem derzeitigen Modell der Bahn AG, ganz im Gegensatz zu früher.

Ich bin überzeugt, daß eine einheitliche BC für alle Klassen den ein oder anderen Fahrgast eher in die erste Klasse locken würde, erst recht wenn er nur eine BC gäbe, nämlich nur eine BC50. Diese sollten auch nur max. 100-120€ kosten.
Dann könnte man gleich diesen ganzen Wald vor lauter Sparpreisen roden und bei dieser Gelegenheit eine Netztageskarte einführen (nur für Inhaber einer Bahncard).
Und sonstige Sparpreise/Angebote sollten ebenfalls nur für Stammkunden (also BC-Kunden) gelten und die Verars... derselben durch das freie Verkaufen von Discountertickets für 29€ sollte endlich ein Ende haben.
Das würde Stammkunden anlocken, dauerhaft binden und belohnen.
Dann bräuchte man auch kein "Zwangsabo" einer Bahncard und die Fahrgäste würden freiwillig ein 2 oder 3-Jahres Abo kaufen.
Wenn dann noch der Service gut und die Pünktlichkeitsrate sehr hoch wäre, die Züge sauber und gepflegt und das Netz dicht, hätte man eine tolle Bahn.

Aber offensichtlich ist das Schweizer Modell beim deutschen Management verhasst?