Spekulationen dazu .. Sprinter müssen auch dran glauben (Allgemeines Forum)

ALR997, Donnerstag, 24.07.2014, 11:25 (vor 4283 Tagen) @ heinz11

Irgendwer zieht immer seinen Nachteil aus Angebotsreduzierungen. Das ist ja der "Sinn" der Sache.

Klugscheißer! Hast Du Dir das Angebot zu der Zeit mal genau angeschaut und bist Du schon mal wenigstens eine Woche mit den "TalEnten" auf der RE 50 gependelt?

Nein. Ich habe aber bislang auch nicht mehr als ein paar Stunden in Sachsen verbracht.
Allerdings ist das nicht der einzige Einsatzort der Dinger im ganzen Universum! Zufälligerweise sind Talent-2-Züge zwischen Aachen und Siegen auf dem RE9 und zwischen Koblenz und Trier auf dem RB81 unterwegs.
Beide Linien sind zu "ihren" Zeiten auch gut ausgelastet (Achtung Euphemismus!).
Wer zwischen Köln und Aachen pendelt hat es mit dem Talent 2 keinen Deut besser als zwischen Leipzig und Dresden, also bitte tu nicht so, als wäre das die einzige Strecke auf der volle Züge fahren.

Offensichtlich nicht, denn dann wüßtest Du, was der Wegfall des 1654 bedeuten würde.

Das bestreite ich ja gar nicht, aber ehrlich gesagt kümmert es mich auch nicht. Den Fahrgast der sich in einen vollen Zug reinprügeln darf natürlich umso mehr.

Übrigens war meine Aussage nicht auf den 1654 explizit bezogen sondern allgemein auf Verkehrsangebote. Also mach nicht gleich ein Fass auf mit dem Tenor "wenn der 1654 wegfällt, dann bricht Sachsens Infrastruktur zusammen.
Es ist ja noch gar nichts sicher. Vielleicht fahren ja bald mehr Züge auf dem RE50 oder zur HVZ werden Dostos eingesetzt.
Oder umgekehrt: man erweitert das Angebot zwischen Leipzig und Dresden im Fernverkehr und die REs werden dadurch leerer.

Zudem: Wenn bei den "Angebotsreduzierungen" der Irgendwer immer derselbe ist, bleibt der "Sinn" sehr schnell im wahrsten Sinn des Wortes auf der Strecke.

Das brauchst du mir nicht sagen. Woanders habe ich ja schon über die Angebotsreduzierungen im Stadtverkehr Oberhausen geschrieben. Da gilt das gleiche:
Wenn ich ständig die Leistung verringere, dann muss ich das durch bessere Anschlüsse, Durchbindungen oder einfach einen sauberen Takt ausgleichen.

Aber erklär das nicht mir sondern den Leuten, die für die Schienenverkehrsplanung zuständig sind.

Liebe Grüsse,
Lucas