Reaktivierung Württembergische Schwarzwaldbahn (Allgemeines Forum)

Albstreuner, Mittwoch, 21.05.2014, 15:28 (vor 4346 Tagen)

Mit großer Freude habe ich die Finanzierungszusage des Landes Baden-Württemberg zur Reaktivierung der Strecke Calw - Weil der Stadt ("Hermann-Hesse-Bahn") zur Kenntnis genommen.
Vom Landkreis Calw wird die Durchbindung der Züge bis Renningen favorisiert, um ein zweimaliges Umsteigen der Pendler aus dem Raum Calw nach Böblingen/Sindelfingen zu vermeiden.
Mir ist allerdings nicht klar, wie hierdurch ein echter Zeitvorteil erreicht werden soll!
Die Anschlüsse der S60 an die S6 in Renningen und an die S1 in Böblingen sind in dem extrem empfindlichen, feinjustierten Stuttgarter System aus meiner Sicht unverrückbar festgelegt.
Um einen Anschluss aus Richtung Calw in Richtung Böblingen zu bekommen, müsste die HHB 3 Minuten vor der S6 in Weil der Stadt abfahren und wäre dann bei Durchfahrt in Malmsheim 4 Minuten vor der S6 in Renningen. Da würden die Pendler meines Erachtens von einem 2-Minuten-Anschluss an die S6 in Weil der Stadt eher profitieren, Renningen bräuchte keinen weiteren Bahnsteig und das Nadelöhr Malmsheim - Weil der Stadt wäre weniger belastet. Und "ganz nebenbei" wären wohl auch die Betriebskosten erheblich niedriger.
Das Sinnvollste wäre natürlich ohne Frage eine S6-Verlängerung.
Aber falls sich diese Einsicht nicht durchsetzt:
Kennt jemand schon das geplante Betriebskonzept für den Inselbetrieb?