Der erste: Eisenbahnknoten Köthen (Teil 1.2, 30 Bilder) (Reiseberichte)

Sören Heise, Region Hannover, Samstag, 08.03.2014, 18:07 (vor 4434 Tagen) @ Sören Heise

Kommen wir nun zum Berlin-Halberstädter Bahnhof. Auch er steht leer.

11 Wir stehen vorm Haupteingang des heutigen Bahnhofes, Blickwinkel 45° nach rechts. Mit einem Blickwinkel etwa 25° nach links könnte man den Berlin-Halberstädter Bahnhof hinter dem Blumenpavillon sehen. ;-)
Das Haus rechts an der Straßenecke ist übrigens die alte Bahnpost.

12 Cöthen. Die laublose Jahreszeit macht die Anschrift an der Gleisseite sichtbar.

Den Punkt findet man an alten Bahnhofsschildern öfter mal. Eine Eisenbahnzeitschrift stellte den Lesern neulich mal die Sinnfrage, blieb aber die Antwort(en) schuldig.

13 Die Gleisseite.

14 Die Georgstraße. Zwischen den modernisierten Wohnblocks der alte Bahnhof, die Stadtfassade.

15 Gehen wir näher. Ein Schild verbietet das Zu-nahe-kommen.

16 Der Eingang.

17 Alt und neu.

18 Alte Aufschriften.

19 Der Giebel.

20 Ein Bild, drei Empfangsgebäude. Rechts das von eben, über der Garage das aktuelle und links daneben das 1870er der MLE.

21 Der Jugendstilgiebel eines Wohnhauses in der Friedrich-Ebert-Straße.

22 Das dazugehörige Haus in einer Aufnahme aus dem Sommer 2013.

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Damit wäre der Besuch bei den ehemaligen Empfangsgebäuden Köthens beendet. Wir gehen jetzt einmal um den Personenbahnhof herum und werden uns dem heutigen Bahnhof widmen.

23 Zwischen den Gleisen nördlich der Bahnsteige steht das Stellwerk W 1.

24 Die Bahnbrücke.

25 Die Ostseite mit Zug nach Magdeburg.

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Östlich der Bahnanlagen südwärts kommt man zum ehemaligen Bahnbetriebswerk. Interessanter als der alte Lokschuppen ist das ehemalige Umspannwerk. Das ist im Stil der Neuen Sachlichkeit gehalten, die sich im Bahnbereich auch bei der Elektrisiering der Berliner S-Bahn findet. Er wurde zusammen mit der Bahnstromleitung aus Muldenstein am 30. Mai 1986 außer Betrieb genommen. Vielen Dank an die DSO-Nutzer Scherri und Anschlussbahn!

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26 Hier sehen wir es von der Straße.

27 Architektur.

28 Lokschuppen und Wasserturm.

29 Das Umspannwerk vom Bahnsteig aus.

30 Eine weitere Ansicht. Links werfen alte Isolatoren ihre Schatten.

31 Südlich des Personenbahnhofs quert eine Brücke die Gleisanlagen. Südlich von ihr liegt der Güterbahnhof, leider in ziemlichem Gegenlicht. Eine 143 der MEG hält Wochenendruhe, das linke Signal steht am Streckengleis von Leipzig und rechts vom Streckengleis nach Leipzig offenbar der Rest eines Wasserkrans.

32 Daneben das Empfangsgebäude des Güterbahnhofs.

33 Nordwärts ist Licht. Vorne 642 158 nach Dessau, während 101 023 Richtung Leipzig und 642 222 nach Aschersleben Ausfahrt haben. Aber wer genau hinsieht, erkennt, daß auch der Dessauer Ausfahrt hat.

34 Der Intercity ist weg, 642 222 fährt aus. Rechts B 2, das Befehlsstellwerk. In seiner Nähe stehen wohl noch einige Fahrleitungsmasten der Vorkriegsbauart.

35 Nachschuß. Die Strecke nach Bernburg zweigt nach Westen ab.

36 B 2 und einige seiner Signale. Mit Turnübungen bekommt man vielleicht bessere Bilder hin. Vorm Schornstein das Unterwerk.

37 Ein altes Anschlußgleis und die Martinskirche, die man auch aus dem Zug sieht.

38 Von dichter dran.

39 Eine Ansicht von Westen. Diese Rundkirche wurde 1912 - 1914 erbaut, seit 1985 ist sie entweiht. Heute befindet sich in ihr ein Jugendclub.

40 Damit sind wir beim heutigen Personenbahnhof (Sommer 2013).

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Der wäre jetzt dran. Mit Rücksicht auf die bereits erreichte Bildanzahl darf ich mich dafür allerdings bis zum nächsten Mal verabschieden, vermutlich erst am Wochenende.

Sören

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