Teile ich nur teilweise ... (Reiseberichte)

safe go, Chemnitz, Montag, 10.02.2014, 09:00 (vor 4461 Tagen) @ Bambalouni
bearbeitet von safe go, Montag, 10.02.2014, 09:02

In Gera verkehren fast nur noch diese hässlichen Erfurter Bahn Züge - das schlimmste was ich je erleben musste.

Ich gebe zu, dass ich einer Betriebsübernahme durch Private zunächst immer skeptisch gegenüberstehe. Man hängt halt am Istzustand und freut sich, mangels Begleitpersonal nicht die Fahrkarte zücken zu müssen.

Die Züge piepen viel zu laut, sind extrem unbequem und an jedem Bahnhof kriegt man die schöne kalte Luft von draußen ab. Dazu sind diese Züge völlig überfüllt und das Personal total überfordert. Ständig gehen irgendwelche Türen nicht und die Zugbegleiter laufen ohne jeden Verstand durch den Zug, egal wer im Weg steht.

Dass es bei Neufahrzeugen bei durch die DB Regio gewonnenen Ausschreibungen (war doch hoffentlich eine) genauso sein kann, zeigt vorzüglich der RE50-SN Saxonia-Express. Lautes Piepen, unbequeme Sitze, zu geringe Kapazitäten. Wobei an letzterem bekanntlich die Besteller schuld sind. Auch DB Regio würde nicht mehr fahren als bestellt. Schönes Beispiel: Die doppeltraktionierte Sardinenbüchse bei der Abfuhr vom Erfurter Weihnachtsmarkt in Richtung Jena - Gera - Altenburg. Was mich in den EB-RS1 besonders stört ist die geringe Sitzplatzzahl pro Triebwagen aufgrund der hohen Anzahl (natürlich notwendiger) Fahrradstellplätze.
Dass mehr Fahrgäste den kalten Luftstrom abbekommen, liegt ja nur an der kleineren Gefäßgröße. In Türnähe wird es auch im Desiro kalt. Oder selbst im 612, wenn der eingestiegene Fahrgast die Zwischentür öffnet. Überfordetes und blind herumrennendes Personal konnte ich im Übrigen noch nicht beobachten, eher mal inaktives Personal.
Und was technische Störungen angeht, da braucht sich die EB nicht zu verstecken. Ich sag nur 1442, 430, ...

Ich fahre inzwischen lieber über Altenburg mit der S-Bahn-Mitteldeutschland und dann mit dem RE anstatt mich in diese Viehwaggons zu quälen. Mich würde mal interessieren, wieviel Schmiergeld geflossen ist, um diese Billigbahn auf die Schiene zu lassen

Hmm, das mit dem Schmiergeld würde mich auch interessieren. Dann würde ich nämlich versuchen, einen Arbeitsplatz im Bereich der Entscheider zu bekommen. :-D
Und die die direkte, schnellere Verbindung nutzenden Reisenden freuen sich bestimmt über jeden zusätzlichen Platz. Ein sehr freundliches Handeln gegenüber ehem. Mitreisenden.