Noch ein paar Anmerkungen zu Gera Hbf (Reiseberichte)

Christian_S, Sonntag, 09.02.2014, 17:07 (vor 4450 Tagen) @ Sören Heise

Danke erstmal, lieber Sören, für dieses Portrait. Den Geraer Hbf kenne ich natürlich, da von meiner Heimat nicht allzu weit entfernt. In den 80ern und 90ern war ich oft dort, danach aber viele Jahre nicht. Im Herbst letzten Jahres lockte mich ein Ausflug in ein nahegelegenes Eiscafe auch mal wieder nach Gera, wir haben uns wohl nur um wenige Tage verpasst. Ich war schon positiv überrascht, wie sich der Geraer Hbf verändert hat, kannte ich ja nur den alten Zustand und der war gerade um das Jahr 2000 nicht der beste. Man hat was draus gemacht, der Bahnhof ist zweckmäßig von den Gleisanlagen her und beinhaltet in seinem Gebäude für das Fahrgastaufkommen durchaus angemessene gastronomische und sonstige Versorgungsmöglichkeiten.

Ein paar Anmerkungen aber noch zur Verkehrsgeschichte seit der Wende:

Von 1993 bis 1997 hatte Gera sogar eine IC-Anbindung, es gab einen IC abends aus Richtung Berlin-Leipzig nach Gera, morgens in die Gegenrichtung wieder zurück. Mit diesem Zug erreichte ganz zum Schluss dieses Angebotes sogar die BR 101 bzw 120 im geschleppten Zustand den Geraer Hbf, der ja bis heute keinerlei Fahrleitung hat.

Bis 2001 gab es dann immerhin noch regelmäßige IR-Anbindung der Linie Chemnitz-Erfurt-Kassel-Aachen im 4-Stunden-Takt, seit 1999 nur noch 1x täglich ab bis Chemnitz/Glauchau, die anderen 3 Zugpaare enden bzw begannen dann in Gera. Ebenfalls bis 1999 verkehrte ein IR-Zugpaar auch von Gera über Hof und Nürnberg nach Karlsruhe, die Fahrzeit war aber extrem lang und im Vergleich zur Autobahn selbst damals schon mehr als 1 Stunde langsamer.

Nach dem Ende der IR gab es ab 2002 nochmal für wenige Jahre eine Fernverkehrs-Anbindung 1x täglich in Form des InterConnex nach Rostock, aber auch dieses Unternehmen behielt Gera nicht lange im Fahrplan. So ist es bis heute bei Regionalzügen geblieben, immerhin aber relativ zügig in Richtung Erfurt bzw sogar Göttingen.