Wien - Nizza: Eine kulinarisch hochwertige Reise im RZD-Zug (Reiseberichte)

JW, Sonntag, 19.01.2014, 23:47 (vor 4471 Tagen) @ Christian_S

Vielen Dank für diesen sehr interessanten Bericht, da bekommt man gleich Lust auf den warmen Süden :-)

- weder in Brest noch in Warschau (wo der WR eingereiht wird) weiss man anscheinend, wie man Wagen richtig kuppelt, die Kupplungen haben extrem viel Spiel und es ruckelt ordentlich. Beim rasanten italienischen Fahrstil fürchte ich manchmal, dass es den Zug gleich zerreisst...

Das hat nichts mit den Qualitäten der Kuppler in Brest oder Warschau zu tun, sondern liegt an den Weichen russischen Puffern. Diese sind im Vergleich zu den Puffern westeuropäischer Eisenbahngesellschaften deutlich weicher eingestellt, was jenen Ruck-Effekt erzeugt. Ich bin im Sommer vergangenen Jahres mehrfach den EN 453 gefahren, welcher ja auch aus RZD-Schlafwagen und einem PKP-Speisewagen gebildet ist. Man kann (Tfz BR 120) bremsen wie man will, der Zug ruckt immer, egal ob man nur elektrisch oder kombiniert bremst.

Hallo,

welche Kupplungen haben denn die Wagen? Schraubenkupplung oder SA-3?

Gruß Jörg