NL: NS bestellt 300 IC-Triebwagen ??? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Freitag, 01.11.2013, 11:06 (vor 4584 Tagen)
bearbeitet von Oscar (NL), Freitag, 01.11.2013, 11:07

Hallo ICE-Fans,

ich erinnere es mich noch sehr gut. Es war s.i.w. noch im alten ICE-Forum.
Der Betreff war: DB bestellt 300 IC-Triebwagen. Worauf geantwortet wurde: "muss das nicht etwa 300 IC-Wagen sein?"
Wir kennen die Geschichte, es war der erste Post bezüglich ICx.

Offenbar möchten die Niederlande auch ihren eigenen ICx haben, denn was lesen wir hier?

Volgens Mansveld wil NS een omvangrijke bestelling plaatsen van circa 300 treinstellen plaatsen. Die treinen moeten niet alleen op de HSL gaan rijden, maar ook op andere trajecten. Bijvoorbeeld op de Hanzelijn.

Unvermeidliche Frage: sind es nicht etwa "300 IC-Wagen"?

Man kann sagen: ja, es handelt sich um 300 IC-Wagen. Es befinden sich im Schnitt ja 7-8 Wagen in einem deutschen IC, und die Verkehrsnachfrage NL durfte etwa 1/7 - 1/8 von Deutschland sein. Dann könnte die Annahme "300 IC-Wagen" stimmen.
Allerdings passt diese Annahme nicht in einem Land, das Wagenzugallergie hat und im Prinzip nur mangels besserer Alternativen noch Wagenzüge betreibt.

Man kann auch sagen: nein, es sind definitiv 300 IC-Triebwagen. Machen wir mal einen Ansatz:

15-Minutentakt Alkmaar-Maastricht/Heerlen. Die Strecke ist 3:06, ein Umlauf dauert 6,5 Stunden -> 26 Einheiten.
10-Minutentakt Verdichter Alkmaar-Eindhoven. Die Strecke ist 2:02, ein Umlauf dauert 4,5 Stunden -> 9 Einheiten.
Summa sumarum 35 Einheiten mit durchschnittlich 8 Wagen.

10-Minutentakt Schiphol-Nijmegen. Die Strecke ist 1:31, ein Umlauf dauert 3,5 Stunden -> 21 Einheiten mit durchschnittlich 6-7 Wagen.

Das sind schon bereits mehr als 300 Wagen. Über andere hochfrequente Korridoren (Den Haag/Rotterdam - Utrecht - Amersfoort, Amsterdam-Den Haag-Rotterdam-Dordrecht, Amsterdam-HSL-Rotterdam-Breda) haben ich noch nicht geredet. Ich denke, mit 4-6 Wagen pro Einheit erreicht man schon die 300 Triebwagen.

Man kann auch die Flotte betrachten, die ersetzt werden sollte. Das sind 90 dreiteilige ICM, 50 vierteilige ICM sowie alle 200-250 ICR-Wagen. Mit Wachstumsraten und Fahrzeugreserven kommt man bei 4 Wagen pro Einheit auch knapp an die 300 Triebwagen.

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Unabhängig davon wird es noch 7 Jahre dauern, bevor wir die neuen IC200-Triebwagen erleben dürfen. Na gut, der ICx wurde ja auch nicht in einem Tag gebaut.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.