NL: Utrecht-Arnhem, ein Verbesserungsvorschlag. (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Montag, 16.09.2013, 14:55 (vor 4799 Tagen) @ ALR997

Hallo ALR997,

Danke für den Beitrag, 1 Jahr nach Themaerstellung...:)

Die Ideen sind natürlich nicht schlecht. So wie ich das sehe reichen allerdings vorerst 160 km/h weil das dem ICE auch schon gut tut.

160 km/h hat zumindest bei uns den Vorteil, dass man BÜs (und davon gibt es viele zwischen Utrecht-Arnhem) beibehalten kann.
Wünschenswert wäre natürlich Beseitigung. Allerdings ist das mit den zahlreichen privatbetriebenen Schranken nicht leicht (Landwirte deren Grundstücke durch eine Bahntrasse getrennt werden).

Eine Frage die ich mir mal gestellt habe war, ob ein ICE ohne Halt zwischen Oberhausen und Rotterdam Fahrzeitmässig attraktiv wäre (via Betuweroute) nach Dordrecht und dann nach RTD weiter...

ICEs auf der Betuweroute kannst Du vergessen.

1. (der ausschlaggebende Grund) Die Betuweroute ist nicht für Personenverkehr ausgelegt worden.
2. vmax der Betuweroute ist nur 120 km/h. Das ist prima für eine Cargobahn.
3. Die Betuweroute endet bei Kijfhoek, das ist noch vorbei Dordrecht.
4. genannte Streckenführung läßt die Potentiale von Arnhem und Utrecht aus.

Für den bestehenden ICE sowie den IC stellt der jeweils andere leider immer mal wieder eine Behinderung dar, aber der von dir vorgeschlagene 4-gleisige Ausbau würde da sicherlich Abhilfe schaffen...

Die extra Gleise werden irgendwann sowieso benötigt sein.
Nicht wegen anzuheben vmax unserer beliebten Schienenrakete, sondern aus Kapazitätsgründen.
Es sollten irgendwann jede 10 Minuten einen "IC" und eine "S-Bahn" fahren.
Ohne extra Gleise passt die Dose Zahncreme nicht dazwischen.

Aktuell verkehren zwischen Boxtel und Eindhoven baustellenbedingt schon 6 IC, 4 RB und 2-3 Cargos pro Stunde pro Gleis.
Ohne große Geschwindigkeitsunterschiede ist die Strecke schon sehr verspätungsanfällig (man betrachtet die aktuelle Abfahrten von Eindhoven).
Man kann sich vorstellen, wie das ganze aussehe bei 6 IC, 6 S, 1 ICE.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.