Fotobericht: Die Mittenwaldbahn aus dem Führerstand, Teil 2 (Reiseberichte)

GUB, Bremen, Sonntag, 04.08.2013, 17:15 (vor 4696 Tagen) @ GUB
bearbeitet von GUB, Sonntag, 04.08.2013, 17:16

...und weiter gehts

Nach dem Westbahnhof beginnt die Kilometrierung der Mittenwaldbahn - genauer gesagt auf dier Brücke nach dem Abzweig von der Arlbergbahn - über die meine vorrige Fahrt ging.

Die ersten Kilometer der Mittenwaldbahn gehen über ein Viadukt, über das auch der Inn überquert wird...

...ehe der Westbahnhof erreicht wird. Die Berge (in diesem Fall das Karwendel/die Nordkette) sind wolkenverhangen - neblig wird die Fahrt noch werden.

Schnittig legt sicher der E-Talent in die Kurve, nun beginnt der Anstieg - ca. 600 Höhenmeter gilt es auf 22 Kilometern bis Seefeld zu überwinden, dann gehts 200 Höhenmeter bis Scharnitz hinab. Nächster Halt ist nun Innsbruck Allerheiligenhöfe, ehe mit Kranebitten das Innsbrucker Stadtgebiet verlassen wird.

Ersteren Haltepunkt haben wir hier bereits passiert und gewinnen gemächlich am nebligen Berghang an Höhe.

Wir passieren nach Kranebitten nun den Betriebsbahnhof Martinswand - ausgelegt für Zugkreuzung, im Regelbetrieb treffen sich hier fahrplanmäßig aber keine Züge.

Zum Abschluss des 2. Teils verabschieden wir uns mit einem letzten Blick hinab ins Inntal (hierbei müsste es sich um Unterperfuß handeln, dafür würde ich meine Hand aber nicht ins Feuer legen...), bevor wir selbiges durch den Martinswandtunnel (dem längsten der Strecke) verlassen.