NL: Dreiländer-IC Brüssel-Eindhoven-Düsseldorf? (Allgemeines Forum)

Oscar (NL), Eindhoven (NL), Sonntag, 10.03.2013, 21:25 (vor 4820 Tagen)

Hallo ICE-Fans,

habe überlegt, diesen Beitrag als Folge 147 der Seifenoper zu schreiben und es dann doch nicht getan.

Seit Fyra V250 auf dem Eis liegt, gibt es zahlreiche Initiativen zu Alternativen.
Neueste Intiative kommt aus meinem Wohnsitz: eine Direktverbindung Eindhoven-Brüssel. Die Absicht ist ein IC Eindhoven-Tilburg-Breda-Antwerpen-Brüssel, wobei Breda-Antwerpen dann via HSL-Zuid gefahren wird.
Die Idee ist gut, nur schade, dass:

1. es zwischen Eindhoven und Antwerpen eine gut ausgebaute Autobahn in Geradelinie liegt. Per Auto ist die Strecke in 54 Minuten zu befahren. Das schafft man sogar via HSL-Zuid nicht.
2. es vorher schon Schnellbusse Eindhoven-Antwerpen gab, welche aber wegen mangelnder Nachfrage eingestellt wurden.
3. neue Fahrzeuge beschafft werden müssen. Wer wird diese bezahlen: Belgien, Niederlande, beide, Provinzen Noord-Brabant + Antwerpen?

Im OHIH-Forum geht man noch weiter. Eindhoven will ja bekanntlich auch eine Direktverbindung mit Düsseldorf. Wieso denn nicht beide kombinieren zu einem Dreiländer-IC Brüssel-Eindhoven-Düsseldorf?
Auch diese Idee ist gut, nur schade, dass:

1. diese Strecke wohl die kürzeste ist, bei der alle 4 Stromsysteme benötigt sind: 3000 V Brüssel-Antwerpen, 25kV Antwerpen-Breda, 1500 V Breda-Venlo, 15kV Venlo-Düsseldorf. Bekanntlich sind Mehrsystemfahrzeuge ziemlich teuer und 3x Lokwechsel nicht gerade attraktiv (aber immerhin besser als 3x umsteigen).
2. Brüssel-Düsseldorf via Köln schneller ist und mehr Potential hat als die Strecke via Eindhoven; bis auf Brüssel-Leuven und Aachen-Düren kann man hier komplett 200+ km/h fahren. Das Potential muss also von Breda, Tilburg, Eindhoven und Venlo kommen; obwohl diese Städte alle eine sechsstellige Einwohnerzahl haben, ist die Mehrheit für internationale Reisen endgültig aufs Auto umgestiegen.

gruß,

Oscar (NL).

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Mit den neuen IC-Triebwagen wird alles besser !!

Trans-Europ-Express 2.0? Abwarten und TEE trinken!

Schienenstränge enden nicht an einer Staatsgrenze, sondern an einem Prellbock.