Murrbahn - Kreuzungen und Fahrplan (Reiseberichte)

naseweiß, Freitag, 04.01.2013, 11:24 (vor 4826 Tagen) @ Sören Heise
bearbeitet von naseweiß, Freitag, 04.01.2013, 11:24

Es war wohl auch weniger die verkehrliche Bedeutung (der Ort hat ganze 1410 Einwohner), als die günstige Lage auf der Strecke, die für den Umbau verantwortlich waren: die neue Kreuzungsmöglichkeit verkürzt die Fahrzeit von Stuttgart nach Schwäbisch Hall in der Regel um 10 Minuten.

Dafür scheinen die Züge jetzt in Hessental 10 Minuten zu stehen, da man weder gen Stuttgart noch gen Nürnberg die Zeiten so ändern kann, daß der Zeitgewinn Fernreisenden zu Gute kommt.

Darüber habe wir hier im Thema zum Fahrplan 2013 schon geschrieben. Immerhin wird das Ding auch im Fahrplan genutzt, sodass der Abschnitt Stuttgart - Schwäbisch Hall einige Minuten schneller ist (in der Regel).

Stuttgart    ab 12:43 || /\ 13:18 an
Backnang        13:09 || || 12:50
Fornsbach       13:30 || || 12:30
SchwäbHall   an 13:49 || || 12:14 ab
SchwäbHall   ab 13:59 \/ || 11:59 an

Wie bereits im alten Beitrag erwähnt fände ich es viel vorteilhafter, den Fahrplan in Stuttgart um 15 min zu verschieben (eine S-Bahn weiter) und so einerseits die Fahrzeit für die Durchreisenden zu verkürzen und in Stuttgart auch viel mehr kurze Anschlüsse zu erreichen, dort im erweiterter 00er-Knoten. Da würde eine 30er-Kreuzung in Sulzbach stattfinden, für den 30-min-Takt zusätzlich die 15/45er in Fichtenberg. Ggf. wäre eine Art Begegnungsabschnitt von Sulzbach westwärts nötig gewesen, sodass man in Backnang genügend Abstand zur S-Bahn hat und auch mit mehr Reserve bleibt. Hier wäre die Mittel meiner Ansicht nach besser investiert gewesen anstatt in Fornsbach.

Stuttgart    ab 12:26 12:56 || /\ 13:02 13:32 an
Backnang        12:51 13:21 || || 12:37 13:07
Sulzbach        12:29 12:59 || || 12:29 12:59
Fichtenbarg     12:14 13:44 || || 12:14 12:44
SchwäbHall   an 12:27 13:57 || || 12:01 12:31 ab
SchwäbHall   ab       13:59 \/ || 11:59       an


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